中通快遞上周末宣布啟動(dòng)零擔(dān)品牌“中通快運(yùn)”全國地區(qū)招商和加盟。這意味著，快遞起家的中通快遞正式進(jìn)入零擔(dān)領(lǐng)域?！?

　　根據(jù)中通的官方介紹，中通快運(yùn)是中通快遞集團(tuán)旗下的零擔(dān)物流品牌。在運(yùn)作模式上，采用“中心直營+加盟網(wǎng)點(diǎn)”的扁平化組織和管理，將業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)進(jìn)行融合，采用現(xiàn)代化的作業(yè)設(shè)備、信息化管理系統(tǒng)以及全國統(tǒng)一的高標(biāo)準(zhǔn)的物流供應(yīng)鏈管理服務(wù)平臺(tái)?！?

加盟要求的三大注意事項(xiàng)　

　　1.中通快運(yùn)加盟商的經(jīng)營不得影響中通快遞的攬收業(yè)務(wù)及業(yè)務(wù)拓展(產(chǎn)品區(qū)別);

　　2.按照申請人資料并核實(shí)當(dāng)?shù)厥袌鯣DP權(quán)重以離轉(zhuǎn)運(yùn)中心公里數(shù)等為參考因素，以鎮(zhèn)、街道、縣區(qū)為單位與總部直接簽約加盟;

　　3.以縣、區(qū)為單位加盟網(wǎng)點(diǎn)企業(yè)形象(門店數(shù)量)必須根據(jù)中通快運(yùn)網(wǎng)管中心要求統(tǒng)一落實(shí)到位。

　　在這三個(gè)注意事項(xiàng)里，有兩個(gè)核心點(diǎn)：

　　一是申請人可以帶業(yè)務(wù)直接加盟，所經(jīng)營的業(yè)務(wù)(產(chǎn)品)不得影響中通快遞，產(chǎn)品要有所區(qū)別。

　　二是申請人可以鎮(zhèn)、街道、縣區(qū)為單位與總部直接簽約加盟。

　　根據(jù)中通快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人提供的時(shí)間表顯示，中通快運(yùn)將分階段在全國范圍內(nèi)進(jìn)行加盟招商。其中最早一批將于5月21日啟動(dòng)，最晚一批為8月16日后。值得一提的是，申請人可以帶業(yè)務(wù)直接加盟，所經(jīng)營的業(yè)務(wù)(產(chǎn)品)只要不影響中通快遞即可，同時(shí)，申請人還可直接與總部簽約加盟，避免傳統(tǒng)意義上“層層加盟”的風(fēng)險(xiǎn)與盤剝。

　　有分析指出，中通推出快運(yùn)業(yè)務(wù)不能算是嚴(yán)格意義上的跨界，而是相當(dāng)于在原有業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上推出一個(gè)新產(chǎn)品。中通在上市前期放出此利好消息，也將為提高企業(yè)估值增加籌碼?？爝f專家趙小敏認(rèn)為，目前國內(nèi)快遞業(yè)仍處于原始階段，運(yùn)轉(zhuǎn)依舊采用“混搭模式”，并未達(dá)到嚴(yán)格意義上的細(xì)分模式。這就意味著，中通快遞推出的快運(yùn)業(yè)務(wù)前期并不需要重新建立路由體系，而是依靠原有路由進(jìn)行改造升級(jí)即可。他預(yù)測，中通快遞現(xiàn)有加盟商將會(huì)大量加入新產(chǎn)品線。

　　對(duì)于快遞企業(yè)紛紛布局零擔(dān)快運(yùn)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在高速增長的行業(yè)背景下，快遞業(yè)已走到了白熱化階段，身陷價(jià)格戰(zhàn)泥潭的快遞業(yè)早已跌破“五毛”時(shí)代——每票快遞利潤不足五毛。零擔(dān)業(yè)務(wù)的推出將使快遞企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加豐富，提高產(chǎn)品附加值，從而增加盈利點(diǎn)。其實(shí)，在此之前，順豐速運(yùn)已經(jīng)在快遞業(yè)務(wù)上推出“大件”快運(yùn)業(yè)務(wù)，優(yōu)速快遞也在激烈競爭下采取差異化競爭，提出“大包裹”概念。

　　不過，相較于對(duì)市場的長期布局而言，中通快遞此番推出零擔(dān)業(yè)務(wù)更多的怕是在為上市鋪路。有知情人士表示，中通快運(yùn)業(yè)務(wù)去年已經(jīng)推出，只不過是選擇現(xiàn)在發(fā)布。

　　日前，中通快遞董事長賴梅松在接受媒體采訪時(shí)明確表示，中通快遞肯定要上市，而且近來也是快遞企業(yè)走入資本市場一個(gè)比較好的時(shí)機(jī)。趙小敏表示，在喜歡聽“故事”的資本市場，中通快運(yùn)無疑將提高中通在資本市場的議價(jià)能力，提高上市估值。

　　百世此次推出的惠心件主要是針對(duì)5-60KG區(qū)間的“大件包裹”，小至微波爐，大至各類家具家電都可以送貨到家。

　　百世集團(tuán)副總裁、百世快運(yùn)總經(jīng)理周軍表示，快遞服務(wù)主要市場是電商小件，運(yùn)量相對(duì)較小。所以快運(yùn)的惠心件并不存在搶占快遞市場，而是與快遞服務(wù)差異化發(fā)展。

　　百世快運(yùn)之所以要推出惠心件，是想把服務(wù)做得更好，為消費(fèi)者打通“大件包裹”配送的最后100米。

　　根據(jù)百世快運(yùn)官方介紹，惠心件推行越重越便宜的策略，而且承諾門到門收派服務(wù)，50KG以內(nèi)的產(chǎn)品將免費(fèi)送貨上樓。同時(shí)，在運(yùn)輸過程中如果出現(xiàn)貨物破損，最快可以實(shí)現(xiàn)72小時(shí)賠付。

　　據(jù)悉，“惠心件”其實(shí)于3月份就已經(jīng)開始在百世快運(yùn)內(nèi)部推行，目前已有2400家門店推出該產(chǎn)品，共覆蓋29個(gè)省，266個(gè)地市，1518個(gè)縣區(qū)，覆蓋率近90%。此外，惠心件服務(wù)全網(wǎng)配備自動(dòng)載物爬樓機(jī)，載著“寶貝”可以安全上樓，50KG以下免費(fèi)提供服務(wù)。不僅如此，在運(yùn)輸過程中如果出現(xiàn)貨物破損，可以最快3日內(nèi)進(jìn)行賠付。

　　“惠心件”的推出，標(biāo)志著百世集團(tuán)正式進(jìn)軍“大包裹”市場。而在此之前，安能、德邦、日日順物流、蘇寧物流等也推出了大件上門服務(wù)，且部分服務(wù)已經(jīng)開始朝著專業(yè)化方向發(fā)展，在送貨基礎(chǔ)上提供安裝服務(wù)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，大件物流是典型的由消費(fèi)者需求推動(dòng)的物流服務(wù)，未來將會(huì)有更多企業(yè)推出類似服務(wù)，并疊加維修、試用等增值服務(wù)。

　　德邦快遞：“360特惠件”，主要針對(duì)3公斤到60斤的重貨，也提供免費(fèi)送貨上樓、主動(dòng)潔凈包裝及快速理賠服務(wù)。

　　安能：“MINI小包”，定位在5-70kg的快運(yùn)產(chǎn)品。

　　遠(yuǎn)成物流：針對(duì)快遞業(yè)推出“便利達(dá)”產(chǎn)品，主打30公斤以內(nèi)的包裹。

　　優(yōu)速：自去年確定了“大包裹”的戰(zhàn)略之后，主打單件包裹重量在3kg-50kg的工廠件、企業(yè)件、電商大包裹以及個(gè)人大包裹。

　　物流快遞企業(yè)之所以進(jìn)軍大包裹市場，首要原因大包裹市場的無窮潛力。目前，消費(fèi)市場正經(jīng)歷著轉(zhuǎn)型，以消費(fèi)者為中心，全渠道的經(jīng)營成為零售企業(yè)轉(zhuǎn)型的主流方向。而隨著零售企業(yè)的全面觸網(wǎng)，家具、家電、建材等行業(yè)都開設(shè)了B2C市場，這使得以大件商品為主的快運(yùn)市場快速發(fā)展，打破了此前電商小件局限于30KG的問題。

　　事實(shí)上，從5-60KG區(qū)間的快運(yùn)貨量來看，截至2015年12月，這個(gè)區(qū)間快運(yùn)的主要貨物類型包括五金機(jī)電、汽車配件、皮具等。如今隨著電商的興起，電商客戶早已成為了快運(yùn)的主流。

　　但是，消費(fèi)者在網(wǎng)購家具家電等大件時(shí)，往往會(huì)遇到大件商品配送不會(huì)送上樓的問題。

　　和網(wǎng)購大件商品交易息息相關(guān)的物流，在業(yè)內(nèi)被稱為零擔(dān)快運(yùn)，是一種集零為整、化整為零的運(yùn)輸模式。

　　根據(jù)公開數(shù)據(jù)，目前國內(nèi)零擔(dān)市場達(dá)5000多億元。

　　對(duì)于快運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如今零售企業(yè)的電商需求不斷擴(kuò)大，小零擔(dān)市場的增速會(huì)高于中、大零擔(dān)市場，而小零擔(dān)市場也是百世快運(yùn)目前更加關(guān)注的。按照目前電商的發(fā)展?fàn)顩r，快運(yùn)B2C的訂單量會(huì)相應(yīng)增加，快運(yùn)行業(yè)的發(fā)展也必然會(huì)加速。物流快遞企業(yè)自然不會(huì)放過這塊“肥肉”。

　　其次，以電商件為主的輕小件市場已經(jīng)被“通達(dá)系”牢牢占據(jù)，物流快遞企業(yè)推出大包裹產(chǎn)品也是為了避開與通達(dá)系的直接交鋒，從而獲得更好的發(fā)展。

　　再者，越來越多的企業(yè)進(jìn)入“大包裹”市場，很有可能也會(huì)像“輕小件”一樣陷入殘酷的價(jià)格戰(zhàn)，所以提早布局也會(huì)贏得發(fā)展的先機(jī)。

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