雖然囿于疫情，但中通全網(wǎng)依然舉行了一系列線上慶祝活動(dòng)。與其說(shuō)是慶祝，更像是對(duì)中通過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)的一次集體追憶與展望。令人印象最深、觸動(dòng)最大的，是四集連播的紀(jì)錄片。這部總時(shí)長(zhǎng)近68分鐘的紀(jì)錄片，透過(guò)多重視角，全面、真實(shí)和客觀再現(xiàn)了中通的創(chuàng)業(yè)歷程，其中很多人和事更是首次公開(kāi)披露，看點(diǎn)頗多。

　　這兩年，我們都在講“沒(méi)有‘企業(yè)的時(shí)代’，只有‘時(shí)代的企業(yè)’”。所有的企業(yè)，所謂成功，不管有意還是無(wú)意，無(wú)一不是踩中了時(shí)代的節(jié)拍，順勢(shì)而為。

　　中通當(dāng)然也不例外。

　　問(wèn)題來(lái)了：踩中時(shí)代節(jié)拍的中通，僅僅是靠“好運(yùn)”嗎？在“時(shí)代的節(jié)拍”出現(xiàn)之前，中通都做了什么？

　　老鬼的朋友安德華常說(shuō)，很多時(shí)候，很多事情，比機(jī)遇更重要的，是抓住機(jī)遇的能力。今天，我們就來(lái)聊一聊中通抓機(jī)遇的能力，是怎樣一步步煉成的。

　“跨界者”

　　桐廬系幾大快遞中，中通起步最晚，于2002年正式成立和運(yùn)行。彼時(shí)，在最早成立的申通以及之后成立的韻達(dá)和圓通面前，都是名不見(jiàn)經(jīng)傳的“小弟”。中通雖然“名不見(jiàn)經(jīng)傳”，但中通背后的人卻在桐廬快遞圈引起不小的震動(dòng)，紛紛傳言：兩個(gè)做木材生意的老板，拿了2000萬(wàn)來(lái)干快遞。

　　現(xiàn)在大家都知道了“真相”，其實(shí)只有50萬(wàn)塊錢(qián)。從中通起步這個(gè)“小插曲”上，老鬼看到了三個(gè)要點(diǎn)：

　　1.中通創(chuàng)立之時(shí)，是有一定的資本基礎(chǔ)的，雖然不多，但亦非“一窮二白”；

　　2.賴梅松與其合伙人在進(jìn)軍快遞之前，是有創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)的，用現(xiàn)在的話說(shuō)就是“跨界”；

　　3.敢于走出“舒適圈”，從木材生意跨行到快遞，而且還是全情投入，說(shuō)明當(dāng)時(shí)的賴梅松非?？春每爝f，這背后應(yīng)該也是做足了功課。

　　“趕上了一個(gè)非常好的時(shí)期”就是賴梅松做出“跨界”決定的時(shí)代背景：經(jīng)過(guò)10多年的摸索和積淀，改革開(kāi)放全面進(jìn)入“奔跑模式”，時(shí)間和效率被提升到前所未有的重要位置；“南順豐、北宅急送、東申通”的快遞格局初步成型，市場(chǎng)對(duì)“快遞”的需求不但得到了充分驗(yàn)證，且呈擴(kuò)大之勢(shì)。

　　從木材生意跳到快遞江湖，這是賴梅松和中通踩中的第一個(gè)時(shí)代節(jié)拍。

　　“好時(shí)期”的另一層指向是，作為后來(lái)者，中通可以“摸著前輩過(guò)河”——在模式選擇、組織搭建以及業(yè)務(wù)運(yùn)行等方面，都有現(xiàn)成的范式供參考和借鑒。

　　2002年3月，中通成立和運(yùn)行兩個(gè)月前，賴梅松見(jiàn)了一個(gè)“很重要的人”，向他請(qǐng)教怎么做快遞。于是就有了下面這段有趣的“對(duì)話”：

　　這個(gè)給賴梅松支招的“張老師”，全名張惠民，申通早期的網(wǎng)管經(jīng)理。中通起步時(shí)的“3間辦公室、5輛車、10個(gè)人”以及最早期的業(yè)務(wù)規(guī)劃和網(wǎng)點(diǎn)布局思路，即以上海四區(qū)（盧灣、閘北、虹口和楊浦）聯(lián)通浙江三城（杭州、紹興、溫州）和江蘇四城（南京、蘇州、無(wú)錫、昆山），應(yīng)該就是源出于此。

　　老鬼想說(shuō)的是，中通起網(wǎng)前后的初創(chuàng)階段，肯定不只一個(gè)“張老師”。因?yàn)椤皬埨蠋焸儭钡拇嬖?，一定程度上讓中通少走了很多彎路。但那個(gè)時(shí)候的中通，只能盯著“老大哥們”的背影，追隨追趕。

“三個(gè)規(guī)矩”

　　縱然有一定的積累，但想要活下來(lái)，絕非易事。賴梅松形容那個(gè)階段的狀態(tài)是“夾縫中求生存”。

　　所謂“夾縫”，一邊是同行之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)，商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，場(chǎng)下稱兄道弟，場(chǎng)上寸步不讓；

　　另一邊是來(lái)自監(jiān)管機(jī)構(gòu)的整治壓力，“黑快遞”的日子并不好過(guò)。

　　賴梅松說(shuō)，那個(gè)時(shí)候他給自己定了三個(gè)規(guī)矩：第一，不問(wèn)別人借錢(qián)；第二，不能欠員工的錢(qián)；第三，不能欠供應(yīng)商的錢(qián)。

　　老鬼的朋友安德華說(shuō)，這是中通系列紀(jì)錄片里讓他印象最深的一個(gè)片段。在安德華看來(lái)，賴梅松這“三個(gè)規(guī)矩”對(duì)中通成長(zhǎng)產(chǎn)生的影響主要集中在兩個(gè)方面：

　　一是企業(yè)經(jīng)營(yíng)，尤其創(chuàng)業(yè)階段，要精打細(xì)算，有多少米做多少飯，不盲目、不冒進(jìn)。實(shí)際上，賴梅松同時(shí)還曾給自己和中通設(shè)置過(guò)一條“底線”，即前述在向張惠民取經(jīng)快遞時(shí)提到的，如果500萬(wàn)虧掉就不干了。

　　這種居安思危、穩(wěn)中求進(jìn)的行事作風(fēng)，一直延續(xù)到現(xiàn)在，成為中通成長(zhǎng)過(guò)程中非常鮮明的一個(gè)特征。

　　二是信任的獲取和建立。員工對(duì)中通的信任，合作伙伴對(duì)中通的信任，加盟商對(duì)中通的信任，以至后來(lái)投資機(jī)構(gòu)對(duì)中通的信任，都是從“不欠錢(qián)”的規(guī)矩和承諾中一點(diǎn)點(diǎn)建立。

　　這一點(diǎn)，對(duì)中通的成長(zhǎng)同樣至關(guān)重要。

　　有了信任的積累，信任機(jī)制和信任文化才得以建立。如果沒(méi)有這種信任，中通后續(xù)在運(yùn)營(yíng)模式和組織升級(jí)等方面的一系列極具顛覆性的變革、創(chuàng)新就無(wú)從談起和落地。

“天下先”

　　身處夾縫中，為了生存下來(lái)，僅靠“摸著‘大哥們’過(guò)河”遠(yuǎn)遠(yuǎn)是不夠的。中通成立的第三年，在江浙滬站穩(wěn)腳跟后，35歲的賴梅松做出一個(gè)大膽決定：

　　開(kāi)通跨省際網(wǎng)絡(luò)班車。

　　要知道，中通當(dāng)時(shí)的體量在桐廬系的幾家快遞中是最小的，那點(diǎn)貨量連車都裝不滿，還要跨省跑？對(duì)總部來(lái)講，無(wú)疑會(huì)增加成本。賴梅松當(dāng)然明白這個(gè)道理，但他心里籌劃的，是網(wǎng)點(diǎn)——班車一跑，網(wǎng)點(diǎn)的成本會(huì)急劇下降，給網(wǎng)點(diǎn)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益是比較明顯的。

　　加盟制快遞，眾人拾材火焰高，眾人劃槳開(kāi)大船。想要開(kāi)動(dòng)更大的船，加速追趕同行，賴梅松將網(wǎng)點(diǎn)作為突破點(diǎn)，只有讓網(wǎng)點(diǎn)賺到錢(qián)，總部和網(wǎng)絡(luò)才更有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　事實(shí)證明，2005年省際班車開(kāi)通后，中通的網(wǎng)絡(luò)迅速擴(kuò)容，各地加盟商紛至沓來(lái)?，F(xiàn)任中通冷鏈總裁、時(shí)任四川中通負(fù)責(zé)人孟峰在回憶當(dāng)年的情景時(shí)說(shuō)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)真的都開(kāi)始凸顯出來(lái)了，網(wǎng)點(diǎn)的盈利水平也開(kāi)始增加。

　　在此之后，中通于2006年告別寒酸、簡(jiǎn)陋的舊址，遷至嘉定區(qū)曹安公路3818號(hào)，自此有了真正意義的總部。

　　盛況之下，賴梅松卻開(kāi)始變得不安——“不平衡的問(wèn)題”開(kāi)始凸顯。

　　隨著淘寶（2003年成立）、京東（2004年成立）等第一代購(gòu)物網(wǎng)站的出現(xiàn)和成長(zhǎng)，電商的發(fā)展已呈燎原之勢(shì)，由此帶來(lái)的電商包裹量逐日遞增。電商、經(jīng)濟(jì)等相對(duì)發(fā)達(dá)的廣東、江浙、北京等地成為快遞主要“產(chǎn)糧區(qū)”，發(fā)件為主；經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的網(wǎng)點(diǎn)被稱為“外圍區(qū)”，派件為主。

　　問(wèn)題的關(guān)鍵來(lái)了：當(dāng)時(shí)全國(guó)所有民營(yíng)快遞，網(wǎng)點(diǎn)之間派件實(shí)行的是無(wú)償派送，即派費(fèi)互免。如此一來(lái)就成了全國(guó)大部分網(wǎng)點(diǎn)免費(fèi)為產(chǎn)糧區(qū)的網(wǎng)點(diǎn)打工，產(chǎn)糧區(qū)網(wǎng)點(diǎn)吃肉，外圍區(qū)的網(wǎng)點(diǎn)連湯都喝不到，只能聞味。

　　2007年5月28日，中通成立五周年的網(wǎng)絡(luò)大會(huì)上，賴梅松宣布一個(gè)更為大膽的決定：

　　全網(wǎng)推行“有償派費(fèi)”，從公平公正的環(huán)境中，去適應(yīng)市場(chǎng)化的發(fā)展。

　　如果說(shuō)“開(kāi)通省際班車”是惠利全網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)，那推行“有償派費(fèi)”必然會(huì)觸及到部分網(wǎng)點(diǎn)，尤其是大網(wǎng)點(diǎn)（加盟商）的利益。這是一個(gè)艱難的決定，也注定了是一條艱難的道路。

　　有國(guó)有家者，不患寡而患不均。對(duì)加盟制的平臺(tái)型網(wǎng)絡(luò)來(lái)講，尤其如此。只有讓“有償派費(fèi)”的政策成功執(zhí)行，才能保證發(fā)展的均衡。在賴梅松心里，如果不推有償派費(fèi)，中通永遠(yuǎn)不可能趕上申通、圓通、韻達(dá)。

　　時(shí)至今日，“有償派費(fèi)”已經(jīng)成為快遞行業(yè)和各大企業(yè)的標(biāo)配，在平衡網(wǎng)絡(luò)發(fā)展、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、保障員工權(quán)益等方面發(fā)揮著重要作用。

　　在老鬼看來(lái)，這是中通踩中第二個(gè)時(shí)代節(jié)拍之前，邁出的關(guān)鍵一步，也是最為堅(jiān)實(shí)的一步。因?yàn)樵诖酥螅娚讨鹉瓯l(fā)，直至2009年第一個(gè)雙11的誕生，更是迎來(lái)全面井噴；與此同時(shí)，修訂后的《中華人民共和國(guó)郵政法》也賦予了民營(yíng)快遞合法地位，“黑快遞”時(shí)代一去不復(fù)返。

　　乘著市場(chǎng)的暖風(fēng)和政策的東風(fēng)，夾縫中活下來(lái)的中通也大踏步進(jìn)入“從追趕到超越”的新階段。

“財(cái)散人聚”

　　2015年10月23日，國(guó)務(wù)院印發(fā)了一個(gè)文件——《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》。在這個(gè)國(guó)務(wù)院出臺(tái)的第一部全面指導(dǎo)快遞業(yè)發(fā)展的綱領(lǐng)性文件中，明確表示：鼓勵(lì)各類資本依法進(jìn)入快遞領(lǐng)域，支持快遞企業(yè)兼并重組、上市融資。

　　快遞江湖的“資本潮”洶涌而來(lái)。

　　該意見(jiàn)發(fā)布之后，幾大快遞聞風(fēng)而動(dòng)：申通打響“借殼”第一槍，順豐、圓通、韻達(dá)緊隨其后。此時(shí)的賴梅松也開(kāi)始思考：正在快速成長(zhǎng)的中通，是否準(zhǔn)備好了接受資本市場(chǎng)檢驗(yàn)？

　　答案已經(jīng)書(shū)寫(xiě)——2016年10月27日，中通正式登陸華爾街紐交所，成為第一家在海外上市的中國(guó)快遞。

　　這是中通第三次踩中時(shí)代節(jié)拍。

　　在老鬼看來(lái)，最晚啟動(dòng)上市的中通，之所以能在短時(shí)間內(nèi)快速實(shí)現(xiàn)上市，與其在2012年做出的又一個(gè)關(guān)鍵動(dòng)作密切相關(guān)。

　　所謂“股份制改革”，核心就是推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)（中轉(zhuǎn)）直營(yíng)化，而這必然會(huì)觸及到各大區(qū)加盟商的切身利益，阻力與風(fēng)險(xiǎn)可想而知。稍有不慎，全網(wǎng)都有可能崩盤(pán)。

　　賴梅松怎么做的？第一，不要讓加盟商吃虧，創(chuàng)始人可以虧；第二，率先把自己持有的20%管理股讓出來(lái)，與加盟商的股份進(jìn)行合并/置換。

　　后來(lái)的事情大家都知道了：中通的股份制改革，以省公司直營(yíng)的模式展開(kāi)，首先以略高于市場(chǎng)的價(jià)格收回省公司轉(zhuǎn)直營(yíng)；其次總部再給一部分股份，讓省公司老板成為中通股東和職業(yè)經(jīng)理人。

　　這個(gè)方案，讓很多人既驚又喜。中通大網(wǎng)的股份制改革也得以順利推進(jìn)。

　　關(guān)于這次股改的意義和價(jià)值，賴梅松也坦言“帶來(lái)了巨大的推動(dòng)作用”：一是能夠集中力量辦大事，把十個(gè)手指捏成了拳頭；二是達(dá)到了思想統(tǒng)一，步調(diào)一致，執(zhí)行力加強(qiáng)，政令暢通；三是從戰(zhàn)略上來(lái)講，進(jìn)入重資產(chǎn)，所有的錢(qián)投到能力建設(shè)上。

　　沒(méi)有這次股改，恐怕就沒(méi)有現(xiàn)在的中通。

　　另外一點(diǎn)需要強(qiáng)調(diào)的是，在股改推進(jìn)的過(guò)程中，中通還完成了成立以來(lái)我首輪外部融資——引入紅杉資本。2013年年初，紅杉資本以購(gòu)買(mǎi)老股的形式入股中通。

　　紅杉之后，另一家全球領(lǐng)先的私募股權(quán)投資公司華平投資集團(tuán)于2015年，以創(chuàng)紀(jì)錄的400億元估值投資中通。

　　這兩輪融資在當(dāng)時(shí)的快遞圈，均轟動(dòng)整個(gè)行業(yè)。紅杉和華平的投資，除了給中通注入強(qiáng)勁的現(xiàn)金流，更多的則是幫助中通進(jìn)一步完善了治理結(jié)構(gòu)和股東結(jié)構(gòu)，也提升了資本市場(chǎng)對(duì)中國(guó)快遞整體價(jià)值的認(rèn)可。這也是中通得以快速完成上市的重要鋪墊之一。

　　從股份制改革，到拿下中國(guó)快遞第一股，將近5年的時(shí)間里，中通也實(shí)現(xiàn)了“從趕超到超越，再到領(lǐng)先”的躍進(jìn)。

　　面對(duì)鏡頭，追憶中通在華爾街敲響上市鐘時(shí)的感受時(shí)，賴梅松的回答讓人共情。他說(shuō)：簡(jiǎn)單講就一句話，一幫不是了不起的人做了一件感覺(jué)自己內(nèi)心了不起的事情。

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