在剛剛過去的1月份，國內(nèi)新能源重卡市場止住了同比23連漲的“狂飆”勢頭。新能源重卡1月單月銷售1457輛，同比下跌37%，環(huán)比下跌76%。

　　但2023年的新能源重卡市場不會就此下行。近日，中國科學(xué)院院士、中國電動車百人會副理事長歐陽明高表示，去年國內(nèi)純電重卡銷量2.5萬輛，預(yù)計今年國內(nèi)電動重卡市場將增長100％至5萬輛，其中換電重卡占比將達到70％。

開年下滑意料之內(nèi)

　　事實上，新能源重卡1月份的銷量數(shù)據(jù)并不算差，1457輛放在形勢一片大好的2022年，也能排在中位數(shù)的水平?？紤]到兩大影響銷量的因素，國內(nèi)新能源重卡市場顯現(xiàn)出強大的韌性。

　　首先，1月本來就是傳統(tǒng)購車淡季，疊加元旦、春節(jié)假期影響，部分潛在客戶的購車計劃排在年后，國內(nèi)重卡市場在去年12月稍微抬頭后，開年再次下滑，消費潛力預(yù)計在2、3月才能得以釋放，新能源重卡市場同樣受到影響。

　　另外一個原因，國補的退坡提前透支了市場需求。據(jù)悉，國內(nèi)新能源汽車購置補貼于今年1月起停止，而新能源重卡的國內(nèi)銷量在去年12月創(chuàng)下了6115輛的驚人記錄，不僅將近兩年來的“狂飆”勢頭推向了最高點，還在一定程度上提前透支了開年后的市場需求，市場疲軟在意料之內(nèi)。

換電重卡市場競爭更加激烈

　　按技術(shù)路線分類來看，1月份電動重卡依然是主流，銷量為1394輛，占比達到95.68%。其中換電重卡769輛，占據(jù)新能源重卡單月總銷量的52.78%。綜合2022年全年銷量數(shù)據(jù)，換電重卡銷量1.23萬輛，占據(jù)新能源重卡全年總銷量49.4%。換電重卡的市場占比有所提升，走勢持續(xù)向好。

　　回顧2022年，遠程以19.57%的市場份額占據(jù)換電重卡市場銷量第一，徐工重卡則緊隨其后，市占率達17.88%，上汽紅巖與東風(fēng)的市占率也都超過10%。

　　2023年1月份，徐工重卡以256輛、33.29%的市占率成為單月銷冠，上汽紅巖銷量也過百，市占率為15.34%，三一、遠程、重汽與東風(fēng)緊隨其后。面向2023年更加激烈的市場競爭，各品牌也推出了更具產(chǎn)品力的換電車型。

遠程H7E 6X4 換電牽引車 (HN4250H22C8BEVY) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　中短途資源運輸型市場的“價值先鋒”遠程H7E換電牽引車，在可靠性、品質(zhì)、動力、精細度、安全等方面完成升級，基于不同場景需求，可采用單電機、雙電機、四電機等多種組合，額定功率覆蓋220到280kW，峰值功率覆蓋360到440kW，3-5分鐘完成換電、快充1小時滿電。

東風(fēng)柳汽 乘龍H5V 6x4 充換電一體牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　東風(fēng)柳汽乘龍H5V純電牽引車，同樣集充換電于一體，適配礦區(qū)、工廠、碼頭等倒短運輸細分場景，車輛搭載寧德時代281.91KW/磷酸鐵鋰電池+法士特變速箱+朗高電機+川匯電控的一線品牌動力組合，動力更強勁，續(xù)航可達210公里以上。

市場環(huán)境與政策

　　從政策支持方面來看，2023年針對換電模式發(fā)展的政策更加密集。2月3日，工信部等八部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》，鼓勵在短途運輸、城建物流以及礦場等特定場景開展新能源重型貨車推廣應(yīng)用，加快老舊車輛報廢更新為新能源汽車，加快推進公共領(lǐng)域車輛全面電動化。支持換電、融資租賃、“車電分離”等商業(yè)模式創(chuàng)新。

　　中央政策大力支持，地方同步積極跟進。貴州、吉林、廣西以及浙江等省市于近期紛紛發(fā)布文件，內(nèi)容涉及換電站建設(shè)、換電車輛的推廣，以及相關(guān)的換電模式運營的融資、補貼等?！墩憬〖涌煨履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》中更是明確指出，要特色化發(fā)展新能源商用車及專用車，優(yōu)先發(fā)展純電動商用車，結(jié)合物流運輸?shù)吞嫁D(zhuǎn)型要求，積極發(fā)展換電重卡。

　　從市場環(huán)境來看，充換電一體式的牽引車、自卸車以及專用車，擁有更靈活的補能方式、更高的啟停效率、更低的燃料成本，以及車電分離更低的購置成本，解決了純電重卡的諸多痛點，在專線運輸、支線短倒、港口內(nèi)倒以及干線運輸?shù)榷喾N細分場景下具有獨特優(yōu)勢。

　　可以預(yù)見，隨著基礎(chǔ)設(shè)施完善、場景跑通，充換電一體式牽引車將有望在國道中長途、復(fù)合干線等場景中實現(xiàn)更好的推廣，新能源重卡這一行業(yè)也將正式從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)、市場驅(qū)動，從而激發(fā)更強大的內(nèi)生力。

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