日前,寒風凜冽的黃茅海海域傳來一陣歡呼聲,隨著最后一節(jié)塔柱混凝土澆筑完成,粵港澳大灣區(qū)重點交通工程黃茅海跨海通道項目5座主塔中關鍵性工程高欄港大橋東塔封頂,這是該項目封頂?shù)氖讉€主塔。
高欄港大橋設計采用混凝土空間曲面圓端形獨柱塔,塔柱截面由圓形漸變至圓端形,再由圓端形漸變至圓形,最大直徑18米、最小直徑8.5米。主塔每一節(jié)段的空間造型不斷變化,導致需求的模板造型均不相同。主塔塑形難度大、施工工藝繁雜。為了實現(xiàn)主塔截面空間曲面線形變化,黃茅??绾Mǖ澜ㄔO者將整座主塔分為43節(jié),分別制作外模,每節(jié)外模由24片弧形板片組成,弧形板片又由數(shù)塊數(shù)控造型板拼接而成。
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項目創(chuàng)新采用了基于BIM模型的數(shù)控雕刻系統(tǒng),將事先畫好的圖形轉化成坐標數(shù)據(jù),導入到數(shù)控機床中,使機床能夠以“毫米級”的誤差制作出數(shù)控造型板,保證主塔每一節(jié)段外模的標準線形。目前,項目已累計制造數(shù)控造型板2.16萬塊。
黃茅??绾Mǖ缆肪€全長約31公里,海域段長約15公里,跨海段設置2座主橋。其中高欄港大橋為主跨700米的雙塔雙索面全漂浮鋼箱梁斜拉橋,雙塔總高皆為254.7米,東塔由中交路橋建設有限公司承建。
目前,黃茅??绾Mǖ澜ㄔO順利,關鍵控制性工程黃茅海大橋與高欄港大橋的其余4個塔柱施工超過200米,預計2023年上半年實現(xiàn)全部封頂。項目預計2024年建成通車,將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋共同組成粵港澳大灣區(qū)跨??缃ǖ廊骸?
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文章來源:中國交通新聞網(wǎng)
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