從價(jià)格親民的大眾消費(fèi)品到超百萬元的豪華車，從半固態(tài)電池到超級混動技術(shù)，從2秒級百公里加速到系統(tǒng)升級“常用常新”……在廣州國際車展上，一個個讓人眼前一亮的新產(chǎn)品，一項(xiàng)項(xiàng)創(chuàng)意十足的新技術(shù)，一組組令人振奮的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，顯示出中國汽車在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的加速變革和銳意創(chuàng)新，也振奮了眾多企業(yè)和投資者對中國汽車市場和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的信心。

新技術(shù)百花競放

　　作為當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)變革的“寵兒”，新能源汽車涌現(xiàn)出一大批新產(chǎn)品和新技術(shù)。

　　軟件定義汽車更突出?！捌囌蔀槌Ｓ贸Ｐ碌囊苿咏K端?！比A為智選車業(yè)務(wù)總裁汪嚴(yán)旻說，公司正把華為在終端領(lǐng)域軟件服務(wù)移植到汽車上。

　　“隨著基礎(chǔ)設(shè)施方面的整體規(guī)劃以及以C-V2X（指基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的車用無線通信技術(shù)）車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，車路協(xié)同方案已成為具備中國特色的自動駕駛解決方案?！卑俣溶嚶穮f(xié)同首席科學(xué)家王淼說。

　　電池技術(shù)出現(xiàn)新動向。純電品牌長安深藍(lán)在展會上宣布其正加速研發(fā)的半固態(tài)電池預(yù)計(jì)將于2025年搭載整車應(yīng)用，同時(shí)發(fā)布了該公司首款量產(chǎn)氫燃料電池轎車——深藍(lán)SL03氫電版。

　　智能化、電動化變革帶來的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)變化，不僅在于新能源汽車的迅猛發(fā)展，還在于以超級混動技術(shù)為代表的傳統(tǒng)燃油汽車變革。

　　“智能化、電動化浪潮下，汽車正在從交通工具向超級移動智能終端進(jìn)化，軟件成為汽車實(shí)現(xiàn)智能化的基礎(chǔ)。軟件定義汽車不僅改變了傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式，也在改變著整個汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)?！睆V汽集團(tuán)董事長曾慶洪說。

新動能強(qiáng)勁迸發(fā)

　　新能源汽車以及與之幾乎“全交集”的智能網(wǎng)聯(lián)汽車是風(fēng)頭最勁的關(guān)注焦點(diǎn)所在。業(yè)界人士普遍認(rèn)為，蓬勃興旺的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)，不僅自身成為碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的重要受益對象，整個行業(yè)的快速變革與創(chuàng)新發(fā)展，也為全國經(jīng)濟(jì)增長提供新動能。

　　市場規(guī)模快速擴(kuò)張——中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會會長王俠說，2022年前11個月，我國新能源車銷量已經(jīng)突破600萬輛大關(guān)，市場滲透率已經(jīng)達(dá)到了25％，提前3年完成國家規(guī)劃目標(biāo)。

　　產(chǎn)業(yè)格局加速重構(gòu)——從傳統(tǒng)車企到互聯(lián)網(wǎng)巨頭，從產(chǎn)業(yè)新秀到跨國品牌，當(dāng)前中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)可謂“群雄逐鹿”“百舸爭流”。曾慶洪說，當(dāng)前，汽車行業(yè)傳統(tǒng)的“鏈?zhǔn)健惫?yīng)關(guān)系，正在向開放融合的“網(wǎng)狀”產(chǎn)業(yè)生態(tài)轉(zhuǎn)變，“從硬件芯片，到軟件操作系統(tǒng)的開發(fā)，再到數(shù)據(jù)算力、信息安全建設(shè)，汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)化融合協(xié)同已是大勢所趨。”

　　行業(yè)投資方興未艾——采埃孚汽車電子工廠項(xiàng)目、嘉晨電子華南總部項(xiàng)目、瑞立科密智能電控系統(tǒng)研發(fā)智造總部項(xiàng)目……在本屆廣州車展的34個重大投資簽約項(xiàng)目中，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車項(xiàng)目占比過半，在相關(guān)業(yè)界人士看來，電動化的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)正加速推動我國汽車行業(yè)駛?cè)霙Q勝未來的智能化下半場。

　　新賽道上，伴隨著車輪滾滾向前的，是新老汽車城的“強(qiáng)勢崛起”和“脫胎換骨”。廣州提出逐步將汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模提升至1.5萬億元，正從“汽車之城”向萬億級“智車之城”發(fā)力；深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)“一超多強(qiáng)”的企業(yè)格局初步形成，全市已培育年產(chǎn)值千億元企業(yè)1家、百億元以上企業(yè)4家，10億元以上企業(yè)超過22家……

新政策激發(fā)信心

　　2023年1月1日起，一系列與汽車行業(yè)相關(guān)的新政策、新規(guī)范、新舉措實(shí)施，協(xié)調(diào)發(fā)力形成共促汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展合力。

　　在整個社會消費(fèi)品零售中占據(jù)重要份額的汽車類消費(fèi)，是提振內(nèi)需、加快構(gòu)建新發(fā)展格局的重要抓手。一直以來的政策支持，為我國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供了有力支撐。

　　各地紛紛搶先布局、聚力賦能，助推汽車行業(yè)以更強(qiáng)的韌勁面對挑戰(zhàn)、搶抓機(jī)遇。

　　政策“送暖”，促進(jìn)汽車市場回暖企穩(wěn)。全國多地通過聯(lián)動促銷、投放增量指標(biāo)、推動整車企業(yè)和汽車金融讓利等方式支持汽車消費(fèi)。據(jù)國家稅務(wù)總局的數(shù)據(jù)，截至2022年11月10日，當(dāng)年已累計(jì)免征新能源汽車車輛購置稅686.2億元，同比增長101.2%。

　　布局“造血”，打開產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新空間。多地重視發(fā)展新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車，北京、上海、深圳等市積極開放高階智能駕駛試點(diǎn)。小馬智行副總裁莫璐怡說，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》的發(fā)布，為自動駕駛未來大規(guī)模商業(yè)化奠定了合法合規(guī)的重要基礎(chǔ)。

　　規(guī)劃“強(qiáng)弱項(xiàng)”，助推行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。針對汽車產(chǎn)業(yè)“整強(qiáng)零弱”等問題，武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)持續(xù)穩(wěn)鏈強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈，打造中部汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中心樞紐；廣州先后出臺支持汽車及核心零部件產(chǎn)業(yè)穩(wěn)鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈的20條措施，謀劃建設(shè)“4+3+2”汽車產(chǎn)業(yè)園，持續(xù)開展產(chǎn)業(yè)鏈精準(zhǔn)招商。

　　政策的引導(dǎo)支持、產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和市場的空間潛力給投資者帶來信心。德勤中國首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家許思濤說，2023年中國消費(fèi)可能會迎來強(qiáng)勁反彈，這將為汽車行業(yè)尤其是中國品牌汽車帶來利好。同時(shí)，中國在改善營商環(huán)境上的一系列舉措對降低企業(yè)成本有很大幫助，讓人對中國汽車行業(yè)的前景充滿信心。

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