作為典型的服務(wù)業(yè)，物流要與其他產(chǎn)業(yè)深度融合，提供“貼身服務(wù)”，才能實(shí)現(xiàn)攜手共進(jìn)。近日發(fā)布的《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》（簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》）就提出，促進(jìn)物流業(yè)與制造業(yè)深度融合、加快國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展、補(bǔ)齊農(nóng)村物流發(fā)展短板。這為物流業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展指明了方向，也給其與其他產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展提出了更高的要求。

　　作為物流業(yè)中網(wǎng)絡(luò)化、信息化、自動(dòng)化水平最高的細(xì)分行業(yè)，郵政快遞業(yè)在農(nóng)產(chǎn)品流通、服務(wù)制造業(yè)以及跨境等方面取得了不錯(cuò)的發(fā)展成績(jī)。尤其在寄遞企業(yè)向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，快運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)等業(yè)務(wù)板塊的協(xié)同共進(jìn)以及航空等高端運(yùn)能的儲(chǔ)備，全方位地提升了企業(yè)的服務(wù)能力，使其能為客戶(hù)提供更有針對(duì)性的物流解決方案。

提升“最先一公里”新鮮度

　　農(nóng)村市場(chǎng)蘊(yùn)藏著無(wú)窮的發(fā)展?jié)摿?。《?guī)劃》明確提出完善農(nóng)村物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，提升農(nóng)村物流服務(wù)效能，并針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通問(wèn)題提出推進(jìn)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)提升工程。

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　　“做好農(nóng)產(chǎn)品流通，就要做好農(nóng)產(chǎn)品‘最先一公里’預(yù)處理，將非標(biāo)的農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、商品化，這樣才能便于后期的銷(xiāo)售、運(yùn)輸，減少貨損、降低成本?！眹?guó)郵智庫(kù)專(zhuān)家、北京物資學(xué)院教授鄔躍表示。

　　在過(guò)去幾年的實(shí)踐中，電商和快遞企業(yè)已經(jīng)摸索出了一整套農(nóng)產(chǎn)品商品化的過(guò)程。在今年的開(kāi)海季中，各類(lèi)冰鮮海產(chǎn)品就通過(guò)寄遞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)往全國(guó)各地。

　　相比魚(yú)、蝦和貝類(lèi)，螃蟹的肉質(zhì)更易變味、變質(zhì)，稍有延誤，不僅會(huì)影響口感，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致中毒。今年，在山東青島的各大海鮮市場(chǎng)，順豐投入了3種專(zhuān)門(mén)用來(lái)打包海鮮的設(shè)備，分別是注氧密封機(jī)、真空包裝機(jī)和自動(dòng)纏膜機(jī)。市民在寄遞海鮮時(shí)，可以選擇用注氧密封機(jī)向自動(dòng)密封袋內(nèi)充氧，更好地提高海鮮的存活率；也可以用真空包裝機(jī)抽取包裝袋中的空氣，讓寄遞的海鮮更安全、更新鮮。

　　在浙江舟山，京東物流采用產(chǎn)地直發(fā)模式，每隔2小時(shí)會(huì)對(duì)單筆訂單進(jìn)行跟蹤，為客戶(hù)提供全程冷鏈解決方案，確保溫度可控、時(shí)效可控、品質(zhì)可控。

　　而在云南昆明斗南花卉市場(chǎng)，通過(guò)與相關(guān)部門(mén)的協(xié)作，中通的冷鏈車(chē)可以將大量鮮切花在短時(shí)間內(nèi)運(yùn)送至緬甸、柬埔寨等東南亞國(guó)家。

　　“目前，部分單價(jià)高、附加值高的農(nóng)產(chǎn)品已經(jīng)形成了較為成熟的網(wǎng)銷(xiāo)流通方案，貨損明顯降低，但市場(chǎng)需求更大、價(jià)格親民的家常菜，其流通過(guò)程還較為粗放?！编w躍表示，要提升家常菜的流通效率、降低貨損，需要相關(guān)各方的共同努力。

提高“兩業(yè)融合”契合度

　　與服務(wù)農(nóng)產(chǎn)品流通相比，寄遞企業(yè)服務(wù)高端制造業(yè)的門(mén)檻更高、難度更大。

　　2010年，山東郵政與中國(guó)重汽集團(tuán)達(dá)成合作協(xié)議，為其提供零部件的暫存、發(fā)送服務(wù)。2019年，山東郵政開(kāi)拓了成都總裝車(chē)間的入場(chǎng)物流業(yè)務(wù)。到2020年，山東郵政重汽項(xiàng)目組已陸續(xù)同重汽集團(tuán)下屬近20家二級(jí)單位及600余家供應(yīng)商建立了物流合作渠道，服務(wù)內(nèi)容涉及采購(gòu)物流、入廠物流、售后物流等多個(gè)領(lǐng)域。為推進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，順豐以自建和并購(gòu)的方式組建了2張快運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為制造業(yè)客戶(hù)提送卡航、大票直送、整車(chē)運(yùn)輸?shù)确?wù)。2018年和2021年，順豐分別收購(gòu)了DHL在華供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)和嘉里物流，在完成資源整合后，順豐的供應(yīng)鏈服務(wù)能力大幅提升。

　　2019年，順豐供應(yīng)鏈成為國(guó)家電網(wǎng)戰(zhàn)略合作伙伴。2020年年初新冠肺炎疫情暴發(fā)之際，順豐供應(yīng)鏈助力國(guó)家電網(wǎng)從全國(guó)各地將大批保電保供和防疫物資及時(shí)運(yùn)往湖北。2021年河南鄭州遭遇暴雨，順豐供應(yīng)鏈隨即參與國(guó)家電網(wǎng)的應(yīng)急保障工作之中，在電網(wǎng)救災(zāi)搶修中發(fā)揮了重要作用。2022年，順豐供應(yīng)鏈進(jìn)一步深化與國(guó)家電網(wǎng)的合作，為國(guó)家電網(wǎng)搭建電力物流服務(wù)平臺(tái)（ELP），從訂單管理、線(xiàn)路規(guī)劃、執(zhí)行結(jié)算等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)的物流信息化。

　　除了國(guó)家電網(wǎng)，順豐還為車(chē)企、手機(jī)制造、生物制藥等高端制造企業(yè)提供全方位的供應(yīng)鏈物流服務(wù)。2021年，順豐供應(yīng)鏈?zhǔn)状纬蔀槿A為核心供應(yīng)商，在華為手機(jī)銷(xiāo)售與售后服務(wù)方面發(fā)揮重要作用。

　　京東物流、中通等實(shí)力雄厚的寄遞企業(yè)，憑借自身優(yōu)勢(shì)，為煤礦、車(chē)企等提供倉(cāng)儲(chǔ)智能化改造等物流服務(wù)。

　　雖然已經(jīng)取得了一些進(jìn)展，但高端制造業(yè)需要物流企業(yè)具備更全面的服務(wù)能力，這就需要制造企業(yè)和物流企業(yè)在更深層面展開(kāi)合作?！兑?guī)劃》提出，支持物流企業(yè)與制造企業(yè)創(chuàng)新供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)營(yíng)模式，將物流服務(wù)深度嵌入制造供應(yīng)鏈體系，提供供應(yīng)鏈一體化物流解決方案，增強(qiáng)制造企業(yè)柔性制造、敏捷制造能力。

增強(qiáng)海外網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)韌度

　　在拓展海外業(yè)務(wù)方面，近年來(lái)，順豐、“通達(dá)系”等企業(yè)通過(guò)各種方式建立海外收派網(wǎng)絡(luò)，并通過(guò)屬地化經(jīng)營(yíng)提升網(wǎng)絡(luò)的牢固性。

　　2017年年底，中通進(jìn)入越南市場(chǎng)。經(jīng)過(guò)前期充分的市場(chǎng)調(diào)研后，越南中通基于“自建快遞轉(zhuǎn)運(yùn)站結(jié)合末端加盟”策略，完成“從0到1”的網(wǎng)絡(luò)搭建。至2019年11月，越南中通僅河內(nèi)一地就發(fā)展了120多個(gè)加盟商，其中有華人創(chuàng)業(yè)者，也有很多當(dāng)?shù)厝恕Ｄ壳?，中通在柬埔寨、越南、老撾、緬甸等?guó)家建設(shè)海外網(wǎng)絡(luò)，落地業(yè)務(wù)直接服務(wù)于當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)和消費(fèi)者，實(shí)現(xiàn)屬地化管理。

　　除了東南亞，中通也努力拓展充滿(mǎn)無(wú)限生機(jī)和發(fā)展?jié)摿Φ姆侵奘袌?chǎng)。2020~2021年，中通海外快遞品牌速達(dá)非在烏干達(dá)、肯尼亞、尼日利亞、摩洛哥、埃及相繼起網(wǎng)。2021年12月，速達(dá)非成立了阿聯(lián)酋和巴基斯坦兩個(gè)分公司，進(jìn)入中東地區(qū)和南亞市場(chǎng)。

　　2021年，順豐并購(gòu)嘉里物流，大幅加快了其國(guó)際化發(fā)展進(jìn)程。嘉里物流是東南亞市場(chǎng)最大的第三方物流企業(yè)之一，其間接非全資附屬公司嘉里快遞在泰國(guó)、越南、馬來(lái)西亞、柬埔寨、印尼等國(guó)家建立有快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。今年8月，順豐在泰國(guó)設(shè)立了KEXI（KerryExpressInternational），其國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的重大規(guī)劃及關(guān)鍵資源投入等，將由KEXI委員會(huì)討論和決策。而在具體的業(yè)務(wù)上，順豐也針對(duì)東南亞市場(chǎng)展開(kāi)了多輪促銷(xiāo)優(yōu)惠活動(dòng)。

　　此外，圓通、申通、韻達(dá)等快遞企業(yè)也通過(guò)并購(gòu)、加盟、尋找合作伙伴等方式增強(qiáng)海外服務(wù)能力。但需要注意的是，雖然已經(jīng)取得了一定進(jìn)展，但海外物流網(wǎng)絡(luò)尤其是航空、航運(yùn)等運(yùn)能儲(chǔ)備，并非在短時(shí)間內(nèi)能一蹴而就?！兑?guī)劃》提出，要推進(jìn)國(guó)際通道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，補(bǔ)齊國(guó)際航空物流短板，培育國(guó)際航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提高國(guó)際物流綜合服務(wù)能力。這不僅需要快遞物流企業(yè)的努力，更需要相關(guān)部門(mén)引導(dǎo)企業(yè)展開(kāi)合作，并調(diào)配資源推動(dòng)國(guó)際物流通道建設(shè)。

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