AI來了，它就在我們身邊，幾乎無人不知無處不在。用兩個詞來概括AI給人帶來的感受，“威脅”和“未來”再合適不過了。

　　何來威脅？相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，AI將會威脅亞洲3000-5000萬個工作崗位，很多人將面臨被裁員的危險。未來何在？在今后的幾十年里，AI每年可能創(chuàng)造1.8-3萬億美元的經(jīng)濟價值。金融服務業(yè)、醫(yī)療保健業(yè)、制造業(yè)、零售業(yè)以及運輸行業(yè)將是亞洲受AI影響最深的行業(yè)。

人工智能成最強“風口”

　　AI從誕生以來，理論和技術(shù)日益成熟，應用領域也不斷擴大。原先繁重的科學和工程計算是要人腦來承擔，如今計算機不但能完成這種計算，而且能夠比人腦做得更快、更準確?？梢栽O想，未來AI帶來的科技產(chǎn)品，將會是人類智慧的“容器”。

　　看準了炙手可熱的AI風口，各大科技巨頭和創(chuàng)業(yè)公司紛紛搶位。百度最早開始布局AI，阿里和騰訊緊隨其后。作為BAT之外的航母級企業(yè)，華為在AI的布局上同樣大有想法。與主要聚焦消費互聯(lián)網(wǎng)AI應用的BAT相比，華為云EI更多聚焦產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領域的應用。

　　華為創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官任正非曾在幾場座談會上明確表示了華為對AI布局的堅定決心，不僅深謀遠慮且投入巨大。憑借多年來在企業(yè)級IT市場的行業(yè)經(jīng)驗積累，以及強大的AI技術(shù)實力，2017年9月，華為云發(fā)布了EI（Enterprise Intelligence）企業(yè)智能平臺，包括基礎平臺服務、通用服務和行業(yè)場景解決方案三類服務，將華為在人工智能領域的技術(shù)積累以云服務的方式開放出來，讓更多企業(yè)能便捷、快速地使用人工智能，讓企業(yè)更智能。

　　在AI的深刻影響下，另一個正在被明顯改造的領域是傳統(tǒng)的物流行業(yè)。許多物流企業(yè)已經(jīng)或者打算涉足AI領域，期望利用AI技術(shù)提升效率，降低成本。

　　如果能夠通過AI把人從很多簡單重復的工作解放出來，讓他們?nèi)ネ瓿筛喔袃r值的、更有挑戰(zhàn)、更有難度的一些工作，為客戶帶來更好的體驗，物流企業(yè)何樂而不為。尤其是對于剛剛進入勞動密集型的快遞行業(yè)的德邦快遞，更是希望能夠通過AI在內(nèi)的技術(shù)創(chuàng)新幫助企業(yè)實現(xiàn)新的突破。

為物流賦一雙“慧眼”

　　2018年7月，德邦物流宣布更名為德邦快遞，正式攻入大件快遞（3KG-60KG）市場。而后，大件快遞迅速成為德邦快遞業(yè)績增長的新動能。作為快遞行業(yè)的新進入者，除了效率和成本的比拼外，德邦快遞正在快速增加科技投入。

　　物流從業(yè)人員中，快遞員人數(shù)超過50%，而快遞員供給不足的現(xiàn)象日益嚴重，超負荷勞動事例數(shù)不勝數(shù)。傳統(tǒng)物流已經(jīng)無法滿足市場對其不斷增加的需求，人力成本的增加、從業(yè)人數(shù)的減少以及高強度的工作壓力，AI的出現(xiàn)能夠極大提高工作效率，是物流業(yè)進一步發(fā)展的必然。

　　德邦快遞可以說是AI的狂熱粉。隨著各種高端科技產(chǎn)品的落地應用，德邦快遞成為了“一家有卡車的科技公司”。在德邦快遞，前沿技術(shù)帶動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級不再是一句口號，而是在業(yè)務各個環(huán)節(jié)中得到具體的體現(xiàn)。

　　那么，當?shù)掳羁爝f遇到華為云，雙方在“收轉(zhuǎn)運派”的環(huán)節(jié)上碰撞出的火花，讓人期待不已。

　　值得一提的是，2018年6月,德邦快遞就與華為在上海簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,宣布將與華為在物流云、智慧園區(qū)、IT服務治理三大領域進行深入合作。德邦快遞這次納入華為云的資源,不僅鞏固了德邦快遞云端數(shù)據(jù)業(yè)務的可靠性,更加速了其全云化服務的進程。

　　云計算行業(yè)正在從Cloud1.0時代進入到Cloud2.0時代，從滿足日常信息流層面的基礎計算力，升級到服務企業(yè)端多樣化、復雜化的中間件云化時代。而華為云提出了EI企業(yè)智能平臺，將華為三十年技術(shù)經(jīng)驗積淀開放出來，把華為自己的“供應、制造、倉儲、物流、報關(guān)、電商營銷推薦、實時風控”等大多數(shù)制造業(yè)場景實踐，用云計算產(chǎn)品的形式開發(fā)給全體企業(yè)伙伴。

OCR文字識別技術(shù) 智能從收件開始

　　隨著物流行業(yè)的逐步規(guī)范化，快遞收取都需要實名認證并錄入身份信息，不僅給快遞小哥們帶來了額外的工作量，還可能由于人為的疏忽，造成信息錄入出錯，帶來不必要的麻煩。

　　華為云OCR文字識別技術(shù),賦予機器一雙“慧眼”。它能夠高效準確提取圖片關(guān)鍵信息,構(gòu)建數(shù)據(jù)資產(chǎn)庫。目前,華為云OCR服務識別準確率已經(jīng)大于99%,能做到不到每秒一張圖片的識別速度。取件時,快遞小哥可直接拍照或截圖,OCR就會自動識別收寄信息并即時錄入系統(tǒng),錄入過程簡單高效不煩惱。

　　目前,德邦快遞已經(jīng)全面應用華為云OCR文字識別技術(shù)識別快遞面單,在此之前通過雇傭人力純手工錄入的做法被取而代之。技術(shù)的應用不僅提高了錄入準確率,解決效率低下的問題,還節(jié)省了大量的人力,管理成本降低了25%左右。

　　自動識別分揀技術(shù) 不再誤入歧途

　　分揀的環(huán)節(jié)可以說是物流中轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)運過程中的重要一環(huán)，面對海量且去向各異的包裹，快遞分揀的速度和準確率是決定效率的關(guān)鍵因素。針對分揀環(huán)節(jié)，華為云提供OCR單據(jù)識別服務，快遞包裹傳上流水線，自動拍照，然后對運單圖片OCR識別，提取地址等信息，識別精度高達99.9%，實現(xiàn)包裹送達按目的地自動分揀。整個流程智能高效,大幅節(jié)省分揀人力。

　　AI識別暴力分揀技術(shù) 包裹都被溫柔以待

　　說到暴力分揀總能讓消費者咬牙切齒，尤其是在“雙11”期間，期盼已久的快遞到手中的那一刻卻是傷痕累累。盡管早在2012年底國家就出臺了《快遞市場管理辦法》，明確規(guī)定暴力分揀不可取，但是快遞公司暴力分揀的問題屢禁不止。

　　針對運輸環(huán)節(jié)中的貨物安全問題，華為云提供暴力分揀識別服務，對搬運貨物的監(jiān)控視頻進行預處理后，通過人形檢測過濾無人的無效場景，對過濾后的視頻進行動作識別，對工人動作、貨物運動軌跡等進行實時分析，以此識別運輸過程是否存在暴力裝卸等違規(guī)行為，貴重物品是否有跌落等，保障貨物安全送達客戶手中。

　　融合科技與快遞業(yè)務場景,華為也正積極助力——結(jié)合華為云EI(企業(yè)智能)文字識別(OCR)服務、人證核身服務、行為檢測服務等技術(shù)服務,華為打造了智慧物流解決方案,從園區(qū)后端到投遞末端,全方位流水線式提升企業(yè)工作速率，提高客戶服務體驗。 

重新定義智慧物流園區(qū)

　　除了越來越多快遞企業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型外，智慧園區(qū)建設也成為當下的熱門話題。德邦快遞攜手華為云，以數(shù)字化技術(shù)為基礎，共同探索新型智慧物流園區(qū)的建設，讓園區(qū)更安全、更高效、更低運營成本的同時，也為客戶帶來更優(yōu)質(zhì)的用戶體驗。

　　德邦快遞全國運轉(zhuǎn)中心總面積160萬余平方米，網(wǎng)點10000余家，覆蓋全國96%區(qū)縣，并已開通港澳臺地區(qū)以及美國、歐洲、日韓、東南亞、非洲等國家線路，網(wǎng)絡覆蓋率行業(yè)領先，全球員工人數(shù)超過14萬名，擁有大規(guī)模的物流園區(qū)。

　　華為云與德邦快遞一起，共同構(gòu)建了智慧物流園區(qū)人員管理子系統(tǒng)、訪客管理子系統(tǒng)、企業(yè)文化管理子系統(tǒng)、移動辦公智慧園區(qū)系統(tǒng)等多套信息系統(tǒng)，通過華為云ROMA企業(yè)集成平臺統(tǒng)一集成，打造云上的智慧物流園區(qū)。

　　2018年8月，第一臺人臉閘機落地德邦快遞研發(fā)辦公樓，德邦快遞員工通過刷臉就能實現(xiàn)放行與考勤兩大功能。

　　以德邦快遞上海C1辦公樓為例，基于華為云的智能考勤系統(tǒng)具有人員管理、賓客到訪等功能，使園區(qū)服務實現(xiàn)了自然性、非強制性、非接觸性、并發(fā)性、唯一性、高效性等優(yōu)良特性，每日通行流量達4900人次，人臉對比時間＜0.1ms，通行速度小于0.4秒。異常打卡也大幅降低，幫助了德邦快遞總部園區(qū)加強了安全管理并提高了工作效率。

　　而為了提高賓客到訪的效率和體驗，訪客系統(tǒng)也將是“智慧園區(qū)”不可或缺的一環(huán)?；谠茍@區(qū)解決方案，在不久將來，如果到訪德邦快遞園區(qū)，訪客就可通過自助預約，車牌自動識別，人臉識別打印訪客證，使接待工作流時間由原來5分鐘/人降低到1分鐘/人；其次實現(xiàn)到訪消息推送，園區(qū)一臉通行，使用園區(qū)服務如WiFi服務等，不但可以使訪客信息有跡可查，增強安全性，更能提高訪問效率，提升園區(qū)在訪客中的體驗和感知。

　　基于真正云架構(gòu)的方案，改變了傳統(tǒng)的硬件智能化方案的“建成即落后”的困境，而且極具生長性，新的功能隨時迭代更新發(fā)布，給德邦快遞園區(qū)員工和訪客不斷帶來小驚喜。

　　在德邦快遞規(guī)劃的智慧物流園區(qū)藍圖中，“刷臉”衍生的應用還僅僅是一個可以直觀感知的點，已上線的中轉(zhuǎn)場的基于視頻分析的暴力揀貨，門店的視頻在線巡店，基于統(tǒng)一的架構(gòu)方案構(gòu)建了總部園區(qū)、中轉(zhuǎn)場到門店智慧物流園區(qū)方案。

跑好AI馬拉松

　　技術(shù)為園區(qū)，以及工作在園區(qū)內(nèi)外的人、車輛及貨物賦能，提升德邦快遞運營效率，為大件快遞插上AI的翅膀。“讓天下沒有難送的快遞”是德邦快遞的目標，華為云通過技術(shù)賦能實踐讓這一追求更進一步。實際上，不僅限于物流行業(yè)，制造業(yè)、車聯(lián)網(wǎng)、節(jié)能、城市交通、醫(yī)藥零售等企業(yè)客戶對華為云服務非常感興趣，且有共計200多個在運作中的項目。

　　華為云之所以備受企業(yè)的信任，得益于其務實的態(tài)度和秉承的原則，包括AI不能遍地跑，要急用先行小步快跑，要聚焦在確定性業(yè)務、人工消耗大的項目；堅持上不做應用、下不碰數(shù)據(jù)、不做股權(quán)投資；堅定不移的走AI道路，因為它會不斷推動人類的進步。

　　1775年，瓦特改造蒸汽機掀起第一次工業(yè)革命，第二次始于19世紀末的電氣化革命，第三次始于上個世紀50年代的計算機革命?，F(xiàn)在的我們，正處于第四次革命，也就是所謂的智能革命，以人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算和物聯(lián)網(wǎng)的應用為標志。如果人工智能是超級生產(chǎn)力，那么華為云就要做這超級生產(chǎn)力落地企業(yè)的使能者。未來，華為云到底能飛多高，物流業(yè)真得關(guān)注了。

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