“省油神器“是如何誕生的？

2015-09-23 00:00:00

　　"我記得那次在華陰那邊裝貨，到了長武，平時要燒1400塊錢油，那次上去只加了1120塊錢的油的時候，我高興的給朱國鋒打電話，說：哎呀，老朱啊，這個車省油了！" ----摘自訪談視頻

　　我是李峰，我在陜西渭南澄城。在澄城，我是第一個買柴油版聯(lián)合卡車的。我以前開其他品牌卡車，買一臺新車一般開10個月或者22個月就賣掉，就是趕在要車快要買保險和車要年審之前賣掉，再買新的。澄城人經(jīng)營車都是這樣經(jīng)營，換車勤。我們這車都拉煤，但現(xiàn)在拉煤的活越來越不好干，運(yùn)價低了，賺的錢也少了，養(yǎng)車的習(xí)慣也需要改變。我認(rèn)為一臺車在手里經(jīng)營的時間需要拉長，如果還像以前一樣很快就賣掉，折舊費(fèi)太多，運(yùn)費(fèi)不高的時候折舊又多，一臺車從買到賣手里就落不下多少錢，甚至要虧錢。

“省油神器“是如何誕生的？

　　就在我準(zhǔn)備換車的時候，我們這里出現(xiàn)了一家聯(lián)合卡車4S店。我去店里參觀了幾次，車還不錯，主要看三包期，三包期長的話在手里運(yùn)營時間長點(diǎn)沒事，自己不會承擔(dān)太多修理費(fèi)。車輛做工什么的看著也不錯，朋友也力薦我買聯(lián)合。很快我就定下了一輛K10發(fā)動機(jī)380馬力，6X4的牽引車，帶13米中集華駿拉煤掛，比解放重300多公斤。當(dāng)時我交了10萬的首付，剩下的部分每月分期還。我們這里買車很簡單，養(yǎng)車的人多、賣車的公司多，手續(xù)也簡單、不繁瑣。

　　車買回來后開始跑，跑了幾天發(fā)現(xiàn)油耗很高，100公里比別人多10升油。咨詢旁邊的人，都說磨合磨合就能好。半信半疑，我又跑了幾個月，跑了幾萬公里，還是那樣。后來聯(lián)系到服務(wù)站，服務(wù)站將問題反饋到了聯(lián)合卡車總部，客服人員通過電話了解了我情況，綜合了車的配置、拉的貨、跑的路線，最后分析結(jié)果出來：原來是后橋速比快了，如果將速比改了就能好轉(zhuǎn)。原來的后橋速比是4.11的，建議改4.44的。4S店馬上調(diào)了配件，改了4.44的速比，第一趟出去油耗就下來了，基本能和其他一起跑的車一樣了，后來聯(lián)合卡車客服人員又主動打電話來指導(dǎo)我駕駛，教我怎么駕駛更省油。按客服人員的辦法駕駛后，確實(shí)比其他車省油了，而且，在省油的同時還能跑的比他們快。節(jié)約了時間也是很大的效益，有時候跑快點(diǎn)，一個月就能多跑個一趟兩趟。

“省油神器“是如何誕生的？

　　現(xiàn)在車輛馬上就運(yùn)營一年了，基本沒有出現(xiàn)什么問題，駕駛室舒適性依然不錯，希望以后一直這樣保持下去，永遠(yuǎn)做我的好伙伴和好兄弟。同時也提醒廣大司機(jī)兄弟，在買車前一定要規(guī)劃好后期的運(yùn)營，根據(jù)后期運(yùn)營規(guī)劃選車配車，這樣才能如虎添翼！

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