有關專家認為，在增強消費拉動經濟增長的基礎作用之下，尤其是在“快遞下鄉(xiāng)”“跨境電商”“一帶一路”等戰(zhàn)略方針的不斷深化下，未來中國物流快遞業(yè)的發(fā)展前景將會無限廣闊。

展望物流快遞業(yè)三大前景

　　今年3月5日，李克強總理在政府工作報告中給物流快遞行業(yè)所帶來的甜頭之一是：“深挖國內需求潛力，開拓發(fā)展更大空間”。他在報告中提出：“增強消費拉動經濟增長的基礎作用。適應消費升級趨勢，破除政策障礙，優(yōu)化消費環(huán)境，維護消費者權益……壯大網絡信息、智能家居、個性時尚等新興消費。鼓勵線上線下互動，推動實體商業(yè)創(chuàng)新轉型。完善物流配送網絡，促進快遞業(yè)健康發(fā)展?！庇嘘P專家認為，在增強消費拉動經濟增長的基礎作用之下，尤其是在“快遞下鄉(xiāng)”“跨境電商”“一帶一路”等戰(zhàn)略方針的不斷深化下，未來中國物流快遞業(yè)的發(fā)展前景將會無限廣闊。

前景一：農村電商和物流大爆發(fā)時代將到來

　　近年來，我國物流快遞業(yè)在《關于大力發(fā)展電子商務加快培育經濟新動力的意見》《推進農業(yè)電子商務發(fā)展行動計劃》《關于加快發(fā)展農村電子商務的意見》《農業(yè)電子商務試點方案》等多個重磅文件相繼出臺的大背景下，農村電商正逐漸迎來高速發(fā)展期。據統(tǒng)計，截至2015年年底，我國農村網民已達到1.95億，增長速度已遠超城鎮(zhèn)。未來，隨著 “十三五”電子商務頂層設計啟動，后續(xù)政策仍將密集出臺，農村電商和農村物流大爆發(fā)時代即將到來。

　　目前，農村電商分為兩個市場維度，一是將農產品“外銷”，另一個是網購進村，而率先被看好的則是網購進村。比如，去年10月，淘寶網在浙江省桐廬市開出第一個農村淘寶服務站，至今這種模式已經覆蓋到了全國6000多個村。阿里巴巴資深副總裁、B2B事業(yè)群總裁吳敏芝表示，對于整個農村戰(zhàn)略，阿里巴巴更多是在用公益的心態(tài)去做一項民生工程。她透露，越來越多的年輕人希望返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，目前農村淘寶合伙人的招募比例已經達到了一比幾十，接近公務員考試的錄取比例。目前全國收入過萬的合伙人已經有十多個，5000元以上的合伙人比率接近10%，全國平均值接近3000元。

　　據悉，這些回村創(chuàng)業(yè)的年輕人，即便是在村頭設一個站點幫村民下單網購，然后每單收取5元左右的服務費，也能獲得不錯的收入。而傳統(tǒng)零售出身的蘇寧云商，在電商下鄉(xiāng)的戰(zhàn)役中也不甘示弱。日前，蘇寧宣布在2015年計劃建成1500家蘇寧易購服務站，并計劃在5年內建立10000家，深入全國鄉(xiāng)村，試圖從渠道建設層面打破壁壘。資深電商觀察人士分析認為，從政策層面來看，足見國家對于推進農村電商基礎建設、擴大農村消費的重視。雖然目前農資電商以及農產品電商的市場規(guī)模均在萬億以上，但是，目前更多的是網購進村，并沒有解決農產品觸網的問題，互聯(lián)網真正與農業(yè)融合，還需要時日。

前景二：物流業(yè)搭上“一帶一路”快車

　　今年的政府工作報告提出：“進一步推進新一輪高水平對外開放，著力實現(xiàn)合作共贏?！薄霸鷮嵧七M‘一帶一路’建設。統(tǒng)籌國內區(qū)域開發(fā)開放與國際經濟合作，共同打造陸上經濟走廊和海上合作支點，推動互聯(lián)互通、經貿合作、人文交流。構建沿線大通關合作機制，建設國際物流大通道?！笔廊私灾?，開放是國家繁榮發(fā)展的必由之路，是中國走上世界舞臺的必然選擇。正如鄧小平同志在改革開放之初曾告誡：關起門來搞建設是不能成功的；以開放促改革、促發(fā)展，才是我國改革發(fā)展的成功經驗。中國提出的“一帶一路”合作倡議，就是要把世界的機遇轉變?yōu)橹袊臋C遇，把中國的機遇轉變?yōu)槭澜绲臋C遇，從而推動“一帶一路”沿線國家乃至世界各國實現(xiàn)共同發(fā)展。

　　目前，全國已有14省份在其政府工作報告中明確提出申報自貿區(qū)，十余省份提出將在2016年大力發(fā)展跨境電商。寧夏是2015年兩會時首個提出建設“網上絲綢之路”的省份，在2016年，還將啟動網上絲路寧夏樞紐工程，建成寧夏郵翔國際物流快遞中心，建設中阿航空郵件分撥中心、跨境電商交易服務平臺，支持建立“海外倉”和展示中心；新疆的“一帶一路”建設也搭上信息時代的快車，將建設絲綢之路經濟帶核心區(qū)云計算數(shù)據中心，實現(xiàn)基礎數(shù)據資源的共儲共享。

　　除緊跟“一帶一路”戰(zhàn)略外，在推進自貿區(qū)建設方面，各地依舊熱情不減。2016年，天津、上海自貿試驗區(qū)將推動人民幣資本項目可兌換先行先試，爭取為全國提供范例；福建自貿試驗區(qū)則把體制機制創(chuàng)新放在首位，力爭建立與國際投資貿易規(guī)則相適應的體制機制，培育新型業(yè)態(tài)和功能，全面落實總體方案，確保在國家一年期評估時交出合格答卷。定位為“21世紀海上絲綢之路重要樞紐”的廣東自貿區(qū)則將在對接國際高標準投資貿易規(guī)則體系上加大改革創(chuàng)新力度，加快建立市場化國際化法治化發(fā)展環(huán)境，形成更多改革創(chuàng)新經驗并加快推廣。

　　除了此前獲批的四大自貿試驗區(qū)鉚勁發(fā)展，其余多個省份再次明確申報自貿區(qū)的積極態(tài)度：江西利用區(qū)位優(yōu)勢，主動對接上海、福建、廣東三大自貿實驗區(qū)發(fā)展，積極申報建設江西自貿實驗區(qū)；沿邊的云南利用邊境優(yōu)勢，籌建沿邊自貿試驗區(qū)。在“一帶一路”戰(zhàn)略下，打通國際物流大通道對于我國未來的產業(yè)布局調整意義深遠。由于“一帶一路”涉及亞、歐、非眾多國家和地區(qū)，東牽亞太經濟圈，西接歐洲經濟圈，穿越非洲，環(huán)連亞歐，總人口約44億，經濟總量約21萬億美元，分別占全球的63%和29%，并且沿線國家許多是發(fā)展中的國家和新興經濟體，普遍處于經濟發(fā)展上升期，因此，開展互利合作前景十分廣闊，這一戰(zhàn)略將有利于推動加快促進國內外產業(yè)布局優(yōu)化調整。

前景三：促進外貿創(chuàng)新發(fā)展利于物流業(yè)做大

　　今年的政府工作報告提出：“積極促進外貿創(chuàng)新發(fā)展，面對外需持續(xù)低迷的嚴峻形勢，要多措并舉，遏制進出口下滑勢頭。一要加快落實和完善政策。優(yōu)化出口退稅率結構，確保及時足額退稅，嚴厲打擊騙取退稅。增加短期出口信用保險規(guī)模，實現(xiàn)成套設備出口融資保險應保盡保。二要鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新。擴大跨境電子商務試點，支持企業(yè)建設一批出口產品‘海外倉’，促進外貿綜合服務企業(yè)發(fā)展。三要優(yōu)化貿易結構。開展服務貿易創(chuàng)新發(fā)展試點，增加服務外包示范城市，加快發(fā)展文化對外貿易。進一步整合優(yōu)化海關特殊監(jiān)管區(qū)域，促進加工貿易向中西部地區(qū)轉移、向產業(yè)鏈中高端延伸。四要推進貿易便利化。全面推廣國際貿易‘單一窗口’。降低出口商品查驗率。五要實施更加積極的進口政策。擴大先進技術設備、關鍵零部件及緊缺能源原材料進口?！?

　　與往年不同的是，國務院總理李克強3月5日在政府工作報告中談及2016年的外貿發(fā)展時，并沒有提出具體的數(shù)字目標，而是使用了“進出口回穩(wěn)向好”一詞。對此，全國政協(xié)委員、中央財經大學校長王廣謙在接受小編采訪時表示，外貿發(fā)展不設具體的數(shù)字目標，表明未來外貿發(fā)展將更加注重質量，而非數(shù)量。現(xiàn)在，我國外貿發(fā)展在外部需求、競爭優(yōu)勢、出口支撐力、貿易結構等方面發(fā)生了一系列新變化，外貿發(fā)展應當在全球第一貨物貿易大國的基礎上進一步創(chuàng)新發(fā)展、優(yōu)化結構，提高發(fā)展質量。

　　實際上，從國際上來看，除中國外的全球前20個貿易大國（地區(qū)）有18個國家（地區(qū)）不發(fā)布年度貿易增長預測和目標。在去年舉行的全國商務工作會議上，2016年的外貿增長目標已經變成“我國貨物貿易出口增速高于世界貿易增長水平”?；诖?，今年的政府工作報告中明確提出了五大具體舉措，要求多措并舉，遏制進出口下滑勢頭，促進外貿創(chuàng)新發(fā)展。對此，全國政協(xié)委員杜宇新表示，今年的政府工作報告非常務實，抓住了解決問題的關鍵點，表明對進出口規(guī)律的認識和形勢研判更加深刻、準確，精準施策。

　　近年來隨著經濟全球化、區(qū)域經濟一體化進程不斷加快，“一帶一路”建設、京津冀協(xié)同發(fā)展，以及長江經濟帶發(fā)展正在迅速崛起。為了推動“四大板塊”協(xié)調發(fā)展和“三大戰(zhàn)略”早日落實，2015年，中央政治局會議審議通過了《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》；國家發(fā)改委印發(fā)了《長江經濟帶綜合立體交通走廊建設中央預算內投資安排工作方案》；國家發(fā)改委、外交部、商務部聯(lián)合發(fā)布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》。隨著這些發(fā)展框架的全面拉開，區(qū)域物流的競爭力將會得到大幅提升，在進一步做大做強中，這將有利于推動我國從“物流大國”向“物流強國”邁進。

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