今年天貓雙11預(yù)售將于10月24日晚上8點開始。據(jù)了解，今年的雙11，無論是“預(yù)售付定金”階段還是“售賣”階段，都告別了零點，改從晚上8點開始，消費者不用再熬夜。此外，相比往年10月20日或21日啟動預(yù)售，今年雙11縮短了預(yù)售時間。

　　售賣期還是分兩波進行，10月31日晚8點-11月3日是第一波，11月10日晚8點-11月11日是第二波。優(yōu)惠力度為跨店每滿300元減50元，是近年來折扣力度最大的一年。

　　目前，商家們也已經(jīng)進入了忙碌的備貨沖刺階段。據(jù)分析人士測算，今年天貓雙11菜鳥供應(yīng)鏈繼續(xù)推動預(yù)售極速達，覆蓋城市超300個，覆蓋包裹量同比去年雙11預(yù)計將增長50%。

　　中郵證券表示，隨著雙十一網(wǎng)購大促的臨近，快遞行業(yè)的旺季即將來臨，快遞行業(yè)將呈現(xiàn)量價齊升、旺季更旺的特征。

　　今年下半年以來，受益于物流的逐步修復(fù)及中秋國慶黃金期的到來，沉寂數(shù)月的快遞業(yè)迎來持續(xù)恢復(fù)。

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　　根據(jù)國家郵政局近日公布的《9月中國快遞發(fā)展指數(shù)報告》顯示，9月中國快遞發(fā)展指數(shù)為353.1，環(huán)比提升13.5%。此外，今年前三季度，全國快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入預(yù)計同比增速分別約為4.2%和3.5%，業(yè)務(wù)收入超2019年全年水平。

　　與此同時，快遞行業(yè)景氣度提升也反映在上市公司的業(yè)績中，快遞企業(yè)的盈利水平已逐步提升。

　　圓通速遞（600233）公告前三季度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤27.71億元，同比增長190.47%;順豐控股（002352）也在業(yè)績加速修復(fù)中實現(xiàn)了穩(wěn)健增長，預(yù)計前三季度凈利潤44.2億元-45.7億元，同比增長146%-154%。

　　值得一說的是，談起快遞行業(yè)，就不得不提起“價格戰(zhàn)”。

　　2020年，快遞行業(yè)出現(xiàn)了一位不速之客——極兔，通過“以價換量”、“殺敵一千自損八百”的價格戰(zhàn)無情的打破了底線規(guī)則，導(dǎo)致行業(yè)陷入“價格戰(zhàn)”。

　　此后很長一段時間，在快遞行業(yè)大打“價格戰(zhàn)”的背景下，為獲得更高的市場份額，快遞員派送費一度低于1元/件，盈利空間減少導(dǎo)致快遞末端網(wǎng)點穩(wěn)定性受到較大影響，快遞員流失、網(wǎng)點承包商出走和快遞滯留“爆倉”等現(xiàn)象時有發(fā)生。

　　長期的價格戰(zhàn)，嚴(yán)重影響了快遞行業(yè)的健康發(fā)展，在部分地區(qū)“虧損收件”成為行業(yè)常態(tài)，甚至連最能賺錢的順豐，都一度陷入虧損“漩渦”。

　　自2021年以來，多地郵政管理部門開展快遞市場秩序整頓，并圍繞低價競爭等問題對業(yè)內(nèi)公司進行了約談。國家郵政局今年初發(fā)布《快遞市場管理辦法(修訂草案)》(征求意見稿)明確，禁止低于成本線的價格競爭?！皟r格戰(zhàn)”開始得到抑制。

　　今年以來，多家快遞上市公司的單票收入已較2021年普遍增長。以8月份為例，順豐控股單票收入以15.61元位居行業(yè)第一，同比增長1.23%;圓通速遞、韻達股份（002120）和申通快遞（002468）單票收入分別為2.52元、2.62元和2.42元，均同比增長20%左右。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，今年各家之間的業(yè)務(wù)量競爭不再只是過往依靠“價格戰(zhàn)”的流血策略，快遞行業(yè)低價競爭的時代已經(jīng)過去。隨著監(jiān)管部門的大力整頓和快遞公司認知的轉(zhuǎn)變，推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展成為行業(yè)共識。

　　投資機會上，國泰君安證券指出，2022年快速行業(yè)競爭階段性趨緩，疫情不改盈利修復(fù)趨勢。旺季在即，預(yù)計頭部企業(yè)將積極提價，且規(guī)模不經(jīng)濟減弱有望助力四季度盈利超預(yù)期表現(xiàn)，催化市場樂觀預(yù)期。推薦關(guān)注中通快遞、韻達股份、圓通速遞，受益標(biāo)的順豐控股。

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