5月28日，一則重磅新聞引發(fā)卡友激烈討論。據(jù)交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人稱：《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》提出，要修改過(guò)去的車輛收費(fèi)方式，統(tǒng)一由計(jì)重收費(fèi)調(diào)整為按車（軸）型收費(fèi)。

　　消息一出，意味著目前的高速公路收費(fèi)將面臨重大改變，不再沿襲已使用十多年的貨車計(jì)重收費(fèi)，將回到以前統(tǒng)一按車型或者軸數(shù)來(lái)設(shè)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。這項(xiàng)新規(guī)定預(yù)計(jì)將于2020年1月1日開(kāi)始陸續(xù)實(shí)施。

　　收費(fèi)方式的改變，將涉及到廣大車主駕駛員的收益和成本，引發(fā)卡友們的關(guān)注和討論。

1、不再分空重車 按車型收費(fèi)誰(shuí)最吃虧

　　空車和輕拋快遞車

　　從目前的信息來(lái)看，不再計(jì)重收費(fèi)，不分空車和重車，統(tǒng)一按車型收費(fèi)，影響最大的就是空車，還有一些裝載量較低的電商快遞車。

　　在計(jì)重收費(fèi)的時(shí)代，空車還可以享受一些高速公路通行費(fèi)的優(yōu)惠，雖然目前還沒(méi)出臺(tái)具體的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，很多卡車擔(dān)憂空車的優(yōu)惠可能就蕩然無(wú)存了。

　　甚至部分卡友擔(dān)心，出于目前運(yùn)價(jià)與成本的考慮，他們重車跑高速，空車將走普通國(guó)道，以降低通行費(fèi)用。

　　重去空回的行業(yè)用戶

　　危險(xiǎn)品運(yùn)輸車、罐式車以及部分地區(qū)大宗物資專線運(yùn)輸車，如煤車水泥車，它們是典型的重車裝貨出去，卸貨以后空車原路返回。

　　取消計(jì)重收費(fèi)、恢復(fù)車型收費(fèi)，將對(duì)這批重去空回的專線車輛，通行費(fèi)用和運(yùn)輸成本帶來(lái)一些影響。

　　二軸車型區(qū)分收費(fèi)嗎

　　更多卡友反映，如果按以前的軸數(shù)和車型收費(fèi)，同樣是兩軸的車型卻有大小之分，如6.8米的高欄車和4.2米的輕卡車，甚至還有0.5噸級(jí)的微卡，它們雖同屬二軸車型，但車型差異卻是天壤之別。

　　如果僅僅按車型收費(fèi)，那么輕卡和微卡豈不是虧大了？尤其是目前嚴(yán)查藍(lán)牌輕卡超載之際，將來(lái)會(huì)不會(huì)又引發(fā)一波換車熱潮呢？

2、卡友顧慮是否公平公正 杜絕腐敗

　　交通運(yùn)輸部的發(fā)言人稱，在指導(dǎo)各地調(diào)整貨車計(jì)費(fèi)方式的同時(shí)，我們還部署各地加快推進(jìn)高速公路入口稱重檢測(cè)，嚴(yán)格禁止違法超限超載車輛進(jìn)入高速公路行駛，切實(shí)保護(hù)廣大人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

　　還有卡友置疑，按目前的消息來(lái)看，入站還是要稱重檢測(cè)，出站的時(shí)候按車型收費(fèi)，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)入站的時(shí)候通過(guò)找找熟人走走關(guān)系，把一些超載超限車放行上路，而下站的時(shí)候只需按車型繳費(fèi)，沒(méi)有出站稱重復(fù)核的流程了，這種方式會(huì)不會(huì)引發(fā)入站檢測(cè)人員的私情和腐敗呢？

　　在報(bào)道中，交通運(yùn)輸部發(fā)言人稱：為確保不增加貨車總體通行費(fèi)負(fù)擔(dān)，我們將指導(dǎo)各地根據(jù)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》等有關(guān)規(guī)定，科學(xué)測(cè)算并依法調(diào)整貨車通行費(fèi)費(fèi)率，統(tǒng)籌維護(hù)好重車和空車、高速公路使用者與投資者和經(jīng)營(yíng)管理者的合法權(quán)益。

　　筆者認(rèn)為調(diào)整收費(fèi)方式，雖早有甘肅等省的先例，但這事關(guān)千千萬(wàn)萬(wàn)卡車人的收益和成本，希望更多實(shí)施細(xì)節(jié)出臺(tái)，以便給卡友更多的政策解讀。

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