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9月19日，FleetBoard全球車手聯盟賽盛大頒獎典禮在上海舉行，中國車隊和選手用結果再次證明自己的駕駛實力。來自全國各地6位選手齊聚上海，而上海及其周邊卡友也紛紛來捧場。
參加全球的車手聯盟賽需要天時、地利、人和的條件滿足，因為某一個條件沒有滿足，不能參加比賽的卡友其實心里還是很癢癢，做為卡車駕駛員有什么比展示自己高超駕駛技術被大家認可開心和滿足的事情呢？
官方高手
民間高手
今天機會來了，獲得世界高手稱號的高手來領獎，多好的機會，見高人不能失之交臂，友誼自然第一，比賽也不能少，來一個小PK未嘗不可，獲獎選手自然非常愿意接受來自民間高手的挑戰(zhàn)。
一個小游戲就此拉開帷幕......
PK的場景是東海大橋32，5公里長的跨海橋面公路。東海大橋是中國目前在用的真正的跨海大橋，橋北是上海南匯區(qū)，橋南是浙江嵊州嵊泗的洋山深水港。
整個大橋共有4拱，駕駛PK分為去程和回程兩部分。
駕駛員先利用前20公里熟悉和適應測試車輛，后面15公里是比賽路段。評判標準是奔馳新卡車標配的EcoSupport（隨車教練）功能。通過對7項操作進行評估，每單項比分滿分100分，總分滿分為700分。
測試車輛總重48噸，駕駛員在PK時只能用M手動擋方式去操作。
最后共有4位上?？ㄓ押?位獲獎選手進行了PK，來自海門楊勇輝師傅在PK中最后一位出場，以694分的高分再次證明獲勝是名至實歸。
恭喜楊師傅，奔馳卡車駕駛學院將會給楊師傅一份精美紀念品，希望他能再接再厲保持日后車輛運營的一如既往的佳績。
誰說駕駛培訓只能是小范圍受駕駛室空間局限呢？這次奔馳卡車駕駛學院第一次嘗試了移動互聯網視頻同傳和已經孰能生巧的途聆公網對講信息技術，車輛與會議室大家同步分享信息和操作，可以預料，未來不管是車輛標配的隨車教練人工智能，還是真正經驗豐富的培訓師時時在你身邊不再是夢想。
利用信息技術，培訓師為啥不能聯合起來做點事情呢？
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