近年來，隨著我國的運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展升級，新生代力量也逐漸開始步入這一行業(yè)，為運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)帶來了新活力，而新藍(lán)牌法規(guī)的落地實(shí)施則讓運(yùn)輸行業(yè)逐漸走向規(guī)范化，合規(guī)運(yùn)營成為致富的關(guān)鍵，也對運(yùn)輸工具在動力性能、經(jīng)濟(jì)性能上的表現(xiàn)提出了更高的要求。

　　10月8日，福田領(lǐng)航M5輕卡新品正式下線，為運(yùn)輸人提供了又一高效運(yùn)輸?shù)男逻x擇，該車除了保持一貫的福田領(lǐng)航品質(zhì)外，在動力選擇上福田時(shí)代領(lǐng)航也保持了始終如一。

　　全新上市的福田領(lǐng)航M5輕卡新品全系標(biāo)配全柴動力，并提供了三種不同動力供用戶選擇，以滿足不同的工況需求。

合規(guī)大馬力 全柴Q25助力城鄉(xiāng)雙發(fā)展

　　面對跑城鄉(xiāng)運(yùn)輸需要大馬力加持的用戶，福田領(lǐng)航M5輕卡新品提供了全柴Q25發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)擁有152匹的最大馬力，最大扭矩達(dá)到了450牛米，并在動力性能、油耗表現(xiàn)、NVH表現(xiàn)三方面進(jìn)行了全面升級。

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　　通過對動力輸出特性進(jìn)行了優(yōu)化，使得Q25發(fā)動機(jī)在低速響應(yīng)上有了進(jìn)一步提升，擁有更加寬泛的扭矩輸出范圍，可在1200轉(zhuǎn)-2600轉(zhuǎn)之間迸發(fā)出450牛米的最大扭矩，動力性能相較于競品提高了17%，能夠讓車輛在重載狀態(tài)下?lián)碛懈斓钠鸩剿俣群透鼜?qiáng)的爬坡能力，能夠充分適應(yīng)山區(qū)和城郊運(yùn)輸工況需求。

　　此外，全柴Q25發(fā)動機(jī)還應(yīng)用了高強(qiáng)度合金、漲斷連桿和無缸套機(jī)體等設(shè)計(jì)，將發(fā)動機(jī)B10壽命延長至100萬公里。加上里卡多雙渦流燃燒技術(shù)、先進(jìn)的進(jìn)氣道設(shè)計(jì)以及高效率渦輪增壓器的加持，讓全柴Q25發(fā)動機(jī)同時(shí)具備了長壽命、加速快、低油耗三大特點(diǎn)，其百公里油耗在10.6-10.8L左右，較競品可節(jié)油5%-10%，可有效提升運(yùn)輸人在城鄉(xiāng)之間的運(yùn)營效率。

　　同時(shí)，得益于全柴Q25發(fā)動機(jī)在運(yùn)行中所擁有更輕的震動和更低的噪音，讓車輛在NVH性能表現(xiàn)上相較同級別競品有著更優(yōu)異的表現(xiàn)，能夠?yàn)檫\(yùn)輸人帶來更為舒適的駕乘感受和良好的運(yùn)營體驗(yàn)。

時(shí)效節(jié)油兩不誤 全柴Q23-132E60讓城配運(yùn)輸再提速

　　福田領(lǐng)航M5輕卡在2.3升動力領(lǐng)域，匹配的是全柴Q23-132E60發(fā)動機(jī)，擁有132匹的最大馬力，峰值扭矩可達(dá)320牛米。

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　　該發(fā)動機(jī)繼承了全柴特有的兩氣門技術(shù)，具有結(jié)構(gòu)簡單，維修保養(yǎng)更方便、低轉(zhuǎn)速大扭矩、油耗低等顯著優(yōu)勢，在動力性、經(jīng)濟(jì)性、NVH上的表現(xiàn)都更加出色，可在在1000轉(zhuǎn)時(shí)輸出大于260N.m的動力，并在1400-2400轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)輸出320牛米的最大扭矩，起步、超車更加迅速，城市工況適應(yīng)性更強(qiáng)，能夠滿足更有時(shí)效性城配運(yùn)輸任務(wù)。

　　同時(shí)，全柴Q23動力相比國五動力提升了33%，車輛滿載情況下，起步加速時(shí)間比競品低8-10秒。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，全柴Q23發(fā)動機(jī)百公里油耗實(shí)車測試在10.6-10.8L左右，滿足四階段油耗，相比競品低5%-10%，配合輕量化設(shè)計(jì)以及50萬公里的長使用壽命，可以輕松助力運(yùn)輸人實(shí)現(xiàn)多拉快跑。

高效城配 全柴H20樹立行業(yè)新標(biāo)桿

　　在2.0動力上，福田領(lǐng)航M5輕卡新品選用了全柴H20發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)經(jīng)過120項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)和升級，具備了動力性能強(qiáng)、油耗低、NVH噪音分貝低三大優(yōu)勢。其最大功率為130馬力，最大扭矩可達(dá)360牛米，在低速狀態(tài)下，扭矩超240牛米，可充分滿足城配運(yùn)輸中所遇到的各種復(fù)雜路況。

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　　此外，全柴H20發(fā)動機(jī)還采用了雙渦流燃燒、雙氣道、四氣門、增壓技術(shù)、博世2000bar高壓共軌等一系列先進(jìn)技術(shù)，使得燃油燃燒更加充分。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，該發(fā)動機(jī)的百公里油耗僅為10.99L， 能夠有效減少用車成本。

　　同時(shí)，全柴H20發(fā)動機(jī)更是通過了5000小時(shí)臺架試驗(yàn)和百萬公里的實(shí)際路試，B10壽命達(dá)100萬公里，能夠進(jìn)一步節(jié)約成本，提高運(yùn)營效率。

　　作為中國輕型發(fā)動機(jī)圈內(nèi)的領(lǐng)軍品牌，全柴與福田領(lǐng)航長期以來始終保持著緊密協(xié)作，福田時(shí)代更是將全柴動力作為旗下車型的動力首選。本次福田時(shí)代M5新品的正式下線，不光為用戶提供了又一高效物流產(chǎn)品解決方案，也是全柴持續(xù)為用戶賦能的一種有力展現(xiàn)。

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