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FleetBoard?著眼物流企業(yè)競爭力三要素——“人、車、路”，以精準、詳實、即時的數(shù)據(jù)，幫助用戶科學管理、提升盈利。系統(tǒng)強大的功能和便捷的操作，加之奔馳卡車及經銷商團隊的全面支持，用戶可以全身心專注于業(yè)務的發(fā)展。
作為“三位一體”式的集成化管理工具，F(xiàn)leetBoard?針對三要素分飾三角。就“人”，即駕駛員的要素，F(xiàn)leetBoard?為物流企業(yè)承擔著“人力資源工程師”的責任。
駕駛員也是企業(yè)員工
企業(yè)雇主與員工的關系是互生，一榮俱榮，一損俱損。企業(yè)通過員工提升競爭力，需要完成兩大任務：1.培養(yǎng)能力出眾的優(yōu)秀員工；2.創(chuàng)造公平的職業(yè)環(huán)境增強員工凝聚力。企業(yè)中，人力資源工程師是這兩大任務的負責人。
對于物流企業(yè)，駕駛員就是員工，而上述兩大任務可相應地解讀為：1.如何提升駕駛技能、改善駕駛習慣？2.如何客觀公正地評價績效，制定激勵機制？FleetBoard?以及來自奔馳卡車的培訓師、管理咨詢團隊，主動承擔“人力資源工程師”的責任，幫助物流企業(yè)解決這兩大問題。
有的放矢，持續(xù)改進
多方位的支持下，每一位駕駛員都會經歷“記錄、評估、分析、改進、獲益”的良性上升過程。FleetBoard?對駕駛員每一次運輸任務的駕駛操作進行全程記錄并給予全面評估（紅色框）。
綜合得分（藍色框）可以直觀地了解到駕駛員的總體表現(xiàn)，而各個分項，對于駕駛的改進則具有明確的指導意義，也是奔馳卡車培訓師助其改善的依據(jù)。根據(jù)駕駛員各自的特點，培訓師采用理論和實踐結合的方式，個性化地給予駕駛技巧和駕駛意識的培訓。
駕駛員在實踐中不斷地磨練和積累，從月度報告中，我們清晰地看到了油耗下降的軌跡，同時也是駕駛員成長的軌跡。
這是來自奔馳卡車用戶的真實運營數(shù)據(jù)，在半年的時間內，油耗水平下降超過8L/100km。如果單車單月行駛20,000公里（實際奔馳卡車的運營能力遠遠超過這個數(shù)字），單月燃油節(jié)約1600L，以5.5元/升的燃油價格計算，就是8800元，持續(xù)一年相當于為企業(yè)增加約10萬的利潤。
不僅僅是節(jié)油
從已經開通FleetBoard?服務的中國用戶來看，經過4至6個月數(shù)據(jù)監(jiān)控以及后期跟進的駕駛培訓，車隊都可以實現(xiàn)5%-15%的油耗下降。而在油耗之外，還有駕駛員為物流運輸安全、時效提升帶來的貢獻，只不過這些改善不如油耗那樣顯而易見。
駕駛員績效的提升推動企業(yè)效益改善，作為回饋，企業(yè)將這部分改善的效益與之分享。以FleetBoard?數(shù)據(jù)為基準，激勵變得客觀、透明、公平。現(xiàn)實中，已經有奔馳卡車用戶建立了這樣的機制，而企業(yè)負責人告訴我們，希望把這一共贏的模式繼續(xù)執(zhí)行下去。
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