對(duì)運(yùn)輸人來說，可靠的產(chǎn)品和品質(zhì)的服務(wù)兩者缺一不可。特別是在商用車產(chǎn)品同質(zhì)化的今天，服務(wù)更是一個(gè)非常有利的加分項(xiàng)，而且覆蓋了選車用車的全過程。

　　一汽解放青島汽車有限公司營(yíng)銷服務(wù)部綜合部作為銷售前端的服務(wù)主力，為車輛營(yíng)銷提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。周友志就是解放青汽綜合部駕駛培訓(xùn)師中的一員，他向運(yùn)輸人網(wǎng)記者講述了自己的工作內(nèi)容，以及解放TCO為用戶帶來的價(jià)值，并為廣大運(yùn)輸人提供了很好的節(jié)油方法和建議。

和解放的緣分

　　1987年出生的周友志來自黑龍江，深受家庭背景的影響，從小就對(duì)卡車有著特殊的情感。他的父親最初是一名汽車兵，轉(zhuǎn)業(yè)到地方后自力更生經(jīng)營(yíng)解放卡車，承擔(dān)著一家人的經(jīng)濟(jì)來源。因此，解放這個(gè)名字很早就印在了周友志的腦海里。

　　在父親的言傳身教下，軍人特有的吃苦耐勞品質(zhì)在周友志身上有著很好展現(xiàn)。同時(shí)，卡車帶來的機(jī)械美學(xué)，也讓他產(chǎn)生了濃濃的興趣。為此，大專畢業(yè)后，周友志終就投入到自己喜愛的卡車行業(yè)中。

　　他不僅會(huì)開車，還會(huì)修理，善于學(xué)習(xí)，喜歡鉆研，摸索出自己的一套節(jié)油方法。在成為解放駕駛培訓(xùn)師之前，他已經(jīng)有了4輛解放J6，并聘用了8名駕駛員。在他的培訓(xùn)下，駕駛員也都成為了節(jié)油高手，車輛運(yùn)營(yíng)井井有條，日子過的非常滋潤(rùn)。

　　但周友志并不滿足與此，還想在更大的舞臺(tái)施展自己的才華。2018年正逢解放招聘駕駛培訓(xùn)師，周友志經(jīng)過層層選拔，最終脫穎而出，成為一名真正的解放人。

服務(wù)帶動(dòng)銷售 

　　周友志認(rèn)為，作為駕駛培訓(xùn)師能夠直接了解客戶的用車感受和需求，向用戶傳遞產(chǎn)品信息和使用細(xì)節(jié)，并給予專業(yè)的選車配車建議。

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　　他具體介紹到，解放青汽營(yíng)銷服務(wù)部綜合部駕駛培訓(xùn)師的主要職責(zé)是在大客戶交車或者用車時(shí)，為其提供安全駕駛、節(jié)油駕駛等規(guī)范性的指導(dǎo)培訓(xùn)，讓用戶獲得很好的用車體驗(yàn)。

　　據(jù)周友志透露，目前，解放青汽與安能物流、申通物流、郵政等多家頭部物流企業(yè)都建立了很好的合作關(guān)系。對(duì)于大客戶，解放青汽會(huì)建立一對(duì)一客戶群，隨時(shí)跟蹤、維護(hù)、優(yōu)化車輛使用情況。

TCO大賽帶來的價(jià)值不可估量

　　隨著油價(jià)的不斷上漲，運(yùn)輸人越發(fā)重視對(duì)車輛的成本控制。周友志表示，成本控制不僅僅是購(gòu)車成本，還要考慮用車中的各種成本，包括購(gòu)車費(fèi)、維修費(fèi)、過路費(fèi)、燃油費(fèi)、保險(xiǎn)等卡車全生命周期的費(fèi)用支出，即卡車的全生命周期成本（TCO）。

　　自2018年起，一汽解放傾力打造車聯(lián)網(wǎng)節(jié)油賽，通過“線上+線下”賽制，在保障車輛日常運(yùn)營(yíng)和運(yùn)輸人正常收益的同時(shí)，幫助運(yùn)輸人改善駕駛習(xí)慣，降低油耗成本。

　　2021年6月，一汽解放舉辦行業(yè)首屆車聯(lián)網(wǎng)TCO運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)賽，將以往的單項(xiàng)節(jié)油賽事向TCO多維覆蓋型賽事進(jìn)行全面升級(jí)，涉及節(jié)油、出勤、安全、ETC、加油、車隊(duì)管理六大賽道，考核人與車的綜合運(yùn)營(yíng)能力。

　　周友志透露，節(jié)油大賽在卡友圈產(chǎn)生了巨大影響，讓一大批解放用戶全面了解了TCO運(yùn)營(yíng)，掌握正確的駕車習(xí)慣以及養(yǎng)車技巧，養(yǎng)成了節(jié)油駕駛的習(xí)慣，從而達(dá)到降本增效、提高收益的目的。

　　據(jù)悉，線上賽期間，參賽運(yùn)輸人人均TCO成本降低1307元/月，運(yùn)輸人的駕駛行為安全評(píng)分較賽前提升5%。

一年省8萬  告訴你最經(jīng)濟(jì)的用車竅門

　　周友志坦言，猛踩油門、保持高速行駛等錯(cuò)誤惡劣的駕駛習(xí)慣是導(dǎo)致油耗過高的最主要原因，百公里油耗差距可達(dá)到30%—50%。

　　他給記者算了一筆賬，一輛卡車一年行駛20萬公里，如果百公里油耗差距為5升，那么按照現(xiàn)在的油價(jià)，一年油費(fèi)相差了8萬元左右。

　　那么，如何才能最大程度地降低油耗，確保行車的經(jīng)濟(jì)高效？周友志根據(jù)多年的工作經(jīng)驗(yàn)提出了幾點(diǎn)建議。

　　1、用戶要根據(jù)自己的運(yùn)輸工況選擇合理的車輛配置。

　　2、規(guī)范駕駛習(xí)慣，降低油耗成本。

　　3、多聽多看多學(xué)，不要以老司機(jī)自居，車輛不斷升級(jí)，駕駛觀念也要與時(shí)俱進(jìn)。

　　4、選擇正確的備品保養(yǎng)。國(guó)六車型對(duì)于機(jī)油、尿素都有一定要求，要選擇合適的備品提高出勤率，降低維修率。

　　5、養(yǎng)成正確的維保觀念，按時(shí)保養(yǎng)車輛。

　　解放青汽除了通過節(jié)油大賽為用戶創(chuàng)造價(jià)值外，疫情期間其貼近民心的服務(wù)也消除了用戶對(duì)于新車上市的擔(dān)憂。

　　周友志告訴記者，針對(duì)鷹途、JK6用戶，解放青汽推出了維修超時(shí)補(bǔ)助政策；對(duì)國(guó)六車型提供免檢優(yōu)惠；針對(duì)自動(dòng)擋車型提供兩年內(nèi)免費(fèi)外出救援服務(wù)；對(duì)于核心用戶還推出了暖心基金。

　　周友志用自己專業(yè)真誠(chéng)的服務(wù)，增強(qiáng)用戶對(duì)于解放青汽產(chǎn)品的認(rèn)知，幫助用戶在運(yùn)輸?shù)穆飞辖当驹鲂?；他也用自己的行?dòng)詮釋了解放青汽駕駛培訓(xùn)師的責(zé)任，默默為解放青汽創(chuàng)造銷量佳績(jī)貢獻(xiàn)自己的一份力量。

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