隨著電商逐漸成為民眾消費的主流方式，時效性成為物流行業(yè)的硬性標(biāo)準(zhǔn)。2022年正值快運物流市場運力迭代的關(guān)鍵期，想把握住行業(yè)發(fā)展的時代紅利，運輸企業(yè)物流車型的自我革新則是發(fā)展的必經(jīng)之路。

　　王超毅從小跟著父親一起跑運輸，管理調(diào)度車隊，耳濡目染中，他見證了中國運輸行業(yè)向精細(xì)化、高端化的轉(zhuǎn)型升級。

子承父業(yè)做物流 展宇現(xiàn)代再開新篇章

　　2014年，王超毅大學(xué)畢業(yè)后便踏入快運物流業(yè)， 他從裝卸工做起，再到叉車工、調(diào)度員、駕駛員等崗位，經(jīng)歷了8年的歷練，他熟悉物流運輸?shù)拿恳粋€環(huán)節(jié)，為日后接手家族企業(yè)打下了扎實的基礎(chǔ)。

　　據(jù)王超毅介紹，現(xiàn)在他主要負(fù)責(zé)由自己開辟的杭州到武漢、杭州到鄭州線路。在杭州知名的四季青服裝市場，展宇現(xiàn)代物流的外線快運有著遠(yuǎn)近聞名的靠譜口碑。此外，展宇現(xiàn)代物流在國內(nèi)服裝包快線和轉(zhuǎn)運方面都擁有全國各省市的渠道優(yōu)勢，近期又成功入駐了即將開業(yè)的杭州9意法女裝中心。

快運最講時效與可靠 曼恩讓我更省心

　　早期，展宇現(xiàn)代物流主要依靠百余輛外線調(diào)度車輛為國內(nèi)服裝批發(fā)市場提供運輸。2016年以后，國內(nèi)快運行業(yè)的時效再提速，外調(diào)車輛的可靠性、時效性、維保管理花費了王超毅很多時間和精力。

　　王超毅的思考是，車輛的顏值是門面，更重要的還是要保障運輸業(yè)務(wù)的時效性和售后維保的時間成本。隨著業(yè)務(wù)的進(jìn)一步穩(wěn)定，王超毅決心打造公司的自營車隊。

　　剛剛32歲的王超毅可以稱得上運輸行業(yè)中的“少壯派”，也更舍得為未來投資。他傾向于購買進(jìn)口車型，打算通過對運輸車型的優(yōu)化來提升企業(yè)的競爭水平。

　　2019年，王超毅首次購入了一臺曼恩TGX國五 480馬力車型。他告訴運輸人網(wǎng)記者，“我當(dāng)時看到這輛曼恩TGX時，它十分優(yōu)秀的配置讓我感到驚艷?！?

　　據(jù)介紹，這輛曼恩TGX已運營超過60萬公里，幾乎從沒有在路上出過故障，安全性十分可靠。曼恩TGX還憑借出色的油耗表現(xiàn)讓王超毅信服了曼恩卡車產(chǎn)品的品質(zhì)。此外曼恩還會提供管家式的服務(wù)，會對車輛進(jìn)行實時數(shù)據(jù)監(jiān)測，提前預(yù)估實際保養(yǎng)時間，預(yù)約上門保養(yǎng)。

　　經(jīng)過對比，王超毅認(rèn)為，曼恩在高強度運營中的故障率低、油耗表現(xiàn)優(yōu)秀、服務(wù)專業(yè)周到，把他從繁瑣的維保管理工作中解脫了出來。

　　今年，隨著業(yè)務(wù)量的增加，王超毅再次訂購了一輛全新曼恩TGX 510大馬力車型，并于8月2日在在杭州交付。

德國曼 TGX28.510 6X2-2 BLS 6X2 510馬力 牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　王超毅選中這款車，看中了曼恩的動力性能。全新一代曼恩TGX動力方面搭載歐六D標(biāo)準(zhǔn)的D2676發(fā)動機，排量12.419L，最大功率510馬力，在930轉(zhuǎn)時可達(dá)到最高扭矩，最大扭矩2400N.m。該車匹配AMT變速箱，匹配程度高，換擋順滑。 車輛速比2.71，可以實現(xiàn)多拉快跑，是一款專門為長途快運而選配的車輛。

　　展宇現(xiàn)代物流的駕駛員張敬亞對這輛全新曼恩TGX的評價是：“動力起步和加速反應(yīng)很快，油耗表現(xiàn)也非常優(yōu)異。同時，換擋也比以前更加平順，駕駛的體驗感更加舒適了?！?

物流少壯派 管理講究實效

　　王超毅雖然年輕，但對業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的把控卻十分嚴(yán)謹(jǐn)老練。他十分看重駕駛員對車輛的適應(yīng)度、舒適度與安全度。他認(rèn)為，駕駛員的安全和健康才是致勝快運市場的車隊管理之要。

　　王超毅負(fù)責(zé)運營的杭州到鄭州與武漢線路都有著極高的時效要求，所以他給每臺車配備了兩名駕駛員，來保障人歇車不歇。

　　盡管業(yè)務(wù)需要時效性，王超毅卻常常對駕駛員強調(diào)，“開車時安全第一，時效第二?！甭鱐GX的硬件品質(zhì)和主被動安全系統(tǒng)為駕駛員的安全提供了極大保障，讓王超毅感到更加安心。

　　此外，全新曼恩TGX駕駛室的大空間為駕駛員帶來了舒適健康的工作和休息環(huán)境，是駕駛員稱贊最多的地方。全新一代曼恩TGX繼承了曼恩的“大就是好”原則，在臥鋪、儲物空間和活動空間上進(jìn)行了加寬加大處理，即使是身材高大的駕駛員，也可以行動自如，感到寬敞、不局促。

　　據(jù)了解，曼恩對展宇現(xiàn)代物流的的駕駛員進(jìn)行專門的培訓(xùn)，指導(dǎo)駕駛員正確使用車輛，減少人為失誤帶來的問題。曼恩還會安排專門的駕駛培訓(xùn)師進(jìn)行跟車，幫助駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。

　　王超毅透露，近期他還會加購一臺曼恩國六車型，曼恩的車隊管理系統(tǒng)在國六車型上有很大的升級。

　　據(jù)悉，曼恩車聯(lián)網(wǎng)每五秒收集一次數(shù)據(jù)并回傳到后臺，幫助車隊管理人員實現(xiàn)實時監(jiān)控；通過駕駛行為分析功能，可以為駕駛員提供定制化的駕駛培訓(xùn)服務(wù)。

　　展宇現(xiàn)代物流在“群雄逐鹿”的杭州運輸業(yè)已經(jīng)扎根21年，讓他驕傲的是自己的車隊員工流動率極低。在展宇現(xiàn)代物流，司機的平均工資可以達(dá)到1.6萬元左右，居于行業(yè)內(nèi)較高水平。對此，王超毅表示，只有駕駛員的幸福感到位了，才會對工作兢兢業(yè)業(yè)，這比任何的條條框框都有效果。

　　經(jīng)過幾年的沉淀，王超毅將展宇現(xiàn)代物流定位在服裝快運領(lǐng)域，致力于打造行業(yè)標(biāo)桿品牌，做好業(yè)務(wù)的差異化競爭。

　　王超毅認(rèn)為，這些年是物流行業(yè)運力迭代、優(yōu)勝劣汰的發(fā)展關(guān)鍵期，他接下來的主要任務(wù)在于車隊的管理與更新，打造一支時效快、穩(wěn)定靠譜的車隊。曼恩的硬核實力和管家服務(wù)將為他在車隊管理和業(yè)務(wù)運營方面打開一條快速通道。

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