1963年，清華大學(xué)畢業(yè)后，年輕的饒如麟服從國家分配，到長春一汽實習(xí)，正式投身到汽車研發(fā)生產(chǎn)中。1967年，他主動申請支援二汽建設(shè)。"當(dāng)時的想法很單純，年輕人就應(yīng)當(dāng)為國家的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。"

　　作為東風(fēng)汽車工程研究院黨委副書記、副院長，研究員級高級工程師，饒如麟見證了二汽從無到有、從有到強的過程，這期間有艱辛也有成就。"培養(yǎng)一流人才、創(chuàng)造一流產(chǎn)品、擁有一流技術(shù)"始終是他研發(fā)的動力。

　　國家的發(fā)展離不開汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，我們學(xué)汽車的要有所作為。國外能做到的，我們一定要能做到，國外做不到的，我們也要有堅定的信念去實現(xiàn)。

設(shè)計要與試驗相結(jié)合

　　我父親一輩?都在研究汽車，早些年在法國?昂汽車廠，歸國后在天津汽車修配廠參與設(shè)計了中國第一臺三輪汽車。受父親影響，我對汽車的興趣濃厚，考上清華大學(xué)后進(jìn)入動力系，也算是子承父業(yè)。

　　那時候，?學(xué)畢業(yè)要下到工廠，在廠里通過實踐學(xué)習(xí)汽?技術(shù)。也就是在工廠，我才真正意識到研發(fā)?要腳踏實地，在實踐中不斷鍛煉自己，做產(chǎn)品設(shè)計也不能紙上談兵，必須與實際相結(jié)合，設(shè)計與?藝、試驗的結(jié)合對于產(chǎn)品實際?產(chǎn)非常重要。

　　從結(jié)構(gòu)上來看，產(chǎn)品開發(fā)的技術(shù)儲備是很重要的。所以，二汽研究院成立了技術(shù)部、先?開發(fā)部、產(chǎn)品部，但我感覺在機構(gòu)設(shè)置上還存在一定問題--基礎(chǔ)與實踐相脫節(jié)。研究技術(shù)的人不接觸產(chǎn)品，搞產(chǎn)品的人理論研究又不夠，是?個相互?盾的狀態(tài)。

　　技術(shù)人員搞完技術(shù)，就應(yīng)該把這批人員抽調(diào)到項?組去搞產(chǎn)品，因為同一個產(chǎn)品的研究有繼承性，然后再與產(chǎn)品部的實踐經(jīng)驗結(jié)合起來，這樣大家的技術(shù)、實踐知識都能得到提升，否則沒法形成組織記憶。

　　我之前在工廠負(fù)責(zé)試驗，也跟進(jìn)設(shè)計，在試驗過程中出了什么問題就能及時調(diào)整。所以人一定要挪，在這一階段你是主?，在下一階段，你要甘當(dāng)配?，要在實踐鍛煉中開拓自己的思維。

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善于吸收 更善于創(chuàng)新

　　東風(fēng)公司善于吸收國外先進(jìn)技術(shù)，更善于在吸收的基礎(chǔ)上創(chuàng)新。我們自主研發(fā)的EQ6100發(fā)動機，就是在不斷咨詢、提升發(fā)動機性能水平的過程中，積累了很多研發(fā)經(jīng)驗，把技術(shù)逐步掌握在自己手中。同時，在自主開發(fā)的經(jīng)驗上?次創(chuàng)造或者主動創(chuàng)造新產(chǎn)品、提出新想法，再讓外國專家評一評、提提看法，這樣進(jìn)步就更快。

　　國外一些整車企業(yè)、零部件企業(yè)都有一套標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)流程。了解清楚開發(fā)流程，對提升我們的研發(fā)能力、管理能力都是非常重要的。以可靠性試驗為例，1000小時也好，2000小時也好，達(dá)到這個時限，才能通過驗證。當(dāng)時我們的產(chǎn)品都是直接生產(chǎn)出來，出了問題再改進(jìn)，費時費工，?了不少彎路。

　　因此，我們不僅要吸收、學(xué)習(xí)，更要建??套屬于自己的標(biāo)準(zhǔn)。

　　如今，汽車行業(yè)正處于變革浪潮中，我們研發(fā)人要怎么干？要清晰認(rèn)識世界發(fā)展趨勢，因勢而謀，應(yīng)勢而動，順勢而行。"國外先進(jìn)的東西你應(yīng)該學(xué)習(xí)，但是最終還是要回歸到實踐上來。要得到國外專家的認(rèn)可，你必須有過硬的技術(shù)，不卑不亢，?技術(shù)和實力跟他對話。"我時常這樣和年輕的研發(fā)?說。

做自主開發(fā) 人才是核心

　　"產(chǎn)品研發(fā)，要懂得育?，培養(yǎng)高品質(zhì)人才，要把'以人為本，創(chuàng)新為魂，克服為先'作為研發(fā)的行動指南。"我從事人事?作的時候，就把人才培養(yǎng)提升到戰(zhàn)略高度上看待。

　　過去，我們提過"三高"目標(biāo)--"高質(zhì)量的?作去研發(fā)一流產(chǎn)品，?效率的工作提供一流的服務(wù)，高思想境界培養(yǎng)一流?才"。九五規(guī)劃中，我們又提出培養(yǎng)"三高"?才，即高素質(zhì)的經(jīng)營管理?才、高層次的技術(shù)人才、高技能的操作?才。

　　我在發(fā)動機部當(dāng)科長時，就創(chuàng)辦了東風(fēng)公司首個高級技工研討班，目的就是把工人的能力水平提上來，培養(yǎng)高技能?才，激發(fā)、發(fā)揮他們的潛能和實力。

　　隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，自動化、信息化技術(shù)日益成熟地應(yīng)用于?產(chǎn)領(lǐng)域，系統(tǒng)性思維、系統(tǒng)性操作、綜合性問題判斷能力，以及復(fù)雜性問題解決、創(chuàng)新性工作方式等，都對技能工人提出更高要求，培養(yǎng)高質(zhì)量技能人才任重道遠(yuǎn)。國家"十四五"規(guī)劃也提出"加強創(chuàng)新型、應(yīng)?型、技能型人才培養(yǎng)"。

　　所以，我們不僅僅要重視研發(fā)人才培養(yǎng)，同時也要花大力氣做好高技能人才培養(yǎng)，畢竟圖紙上的設(shè)計也要依靠他們轉(zhuǎn)化為實實在在的商品。

　　?轉(zhuǎn)眼，我入黨已經(jīng)60年了。在東風(fēng)商用車40多年的研發(fā)中，我們共做出23個系列、114個機型，共投產(chǎn)86個，覆蓋了中、重、輕、新能源4大平臺，形成了多品種全系列產(chǎn)品的格局。

　　作為黨員，我認(rèn)為最重要的，就是不要光琢磨"黨員"這個稱號，更要做實事，用實際行動來證明自己的身份和價值。盡管退休多年，但只要組織上有需要，能做的我?定會做。同時，希望新?代的東風(fēng)人能夠超越我們，青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。

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