吐魯番，是天山東部一個(gè)東西橫置、形如橄欖的山間盆地，四面環(huán)山，日照充足，熱量豐富且降雨稀少，故有"火洲"之稱。

　　每年7、8月份，這里的氣溫普遍在40℃以上，最高時(shí)會(huì)超過(guò)50℃。似火的驕陽(yáng)炙烤著這片土地，正是車輛進(jìn)行高溫試驗(yàn)的最佳時(shí)機(jī)。

東風(fēng)商用車 天龍KL重卡 465馬力 8X4 9.6米廂式載貨車(DFH5320XXYD) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 42.46萬(wàn) 詢底價(jià)

　　今年3月，東風(fēng)商用車技術(shù)中心正式啟動(dòng)高溫試驗(yàn)，經(jīng)過(guò)3個(gè)月的籌劃，來(lái)自試驗(yàn)部、動(dòng)力總成部、電控開(kāi)發(fā)部等多部門的22名員工，組成了高溫試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)，來(lái)到吐魯番，對(duì)整車和零部件在高溫高塵環(huán)境下的耐受性進(jìn)行"烘烤"試驗(yàn)。

　　6月15日，作為2022年第一輛高溫標(biāo)定試驗(yàn)車，搭載DGi13燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)天龍KX開(kāi)啟了這趟熱區(qū)征途。

　　6月-8月，試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)熱保護(hù)、燃油系統(tǒng)溫度和壓力測(cè)試、后處理碳載量測(cè)試、龍擎AMT發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試以及高溫環(huán)境下整車質(zhì)量等方面，對(duì)試驗(yàn)樣車各系統(tǒng)總成及零部件進(jìn)行全方位試驗(yàn)認(rèn)證。

　　試驗(yàn)工況包含高速、國(guó)道、山路、暴曬、揚(yáng)塵、沙石路等，基本覆蓋用戶能遇到的所有路況，以保證試驗(yàn)的完整性和產(chǎn)品的可靠性。

　　夏季去極熱的吐魯番、冬季去極冷的牙克石，為了完善面向客戶的試驗(yàn)驗(yàn)證體系、提升市場(chǎng)口碑，為了打造可靠明星車型、提升產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力，東風(fēng)商用車的工程師們，像一群反季節(jié)"候鳥(niǎo)"，永遠(yuǎn)內(nèi)心火熱，一往無(wú)前。

　　環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)與研究主管工程師馬冬山提到，一年中，我們可能得出差一兩百天，和車輛一起接受各種"極限挑戰(zhàn)"。有時(shí)候很熱、很冷、很缺氧，但是我們必須要在真實(shí)的環(huán)境下，去檢查車輛是否存在問(wèn)題，不斷優(yōu)化與改進(jìn)，為客戶帶來(lái)更安全與舒適的駕車體驗(yàn)。

　　以純粹而持久的熱愛(ài)，奔赴每一次挑戰(zhàn)，只為達(dá)成以客戶為中心的品牌向上戰(zhàn)略。

　　也許，就是馬冬山和同事們頭頂烈日、埋頭苦干的理由。

　　"摸爬滾打"、馬步深蹲……沒(méi)在怕的！酷熱和暴曬，既是對(duì)東風(fēng)商用車性能的考驗(yàn)，也是對(duì)試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)意志品質(zhì)的"烤"驗(yàn)。

　　三個(gè)人、兩個(gè)馕、一瓶油辣子，"充電"一小會(huì)兒，扛住一整天。

　　下午5點(diǎn)，氣溫達(dá)到41℃，地表溫度更是高達(dá)63℃。工程師們正在安裝布置各類傳感器，為產(chǎn)品測(cè)試提供堅(jiān)實(shí)可靠的數(shù)據(jù)支撐。

　　晚上11點(diǎn)，忙碌了一天的工程師董振湘、馬冬山，沒(méi)有著急洗漱休息，而是又調(diào)試起傳感器，為第二天的試驗(yàn)做準(zhǔn)備。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com