作為亞洲第一座、世界第四座專業(yè)貨運機場，花湖機場是國家重大生產(chǎn)力布局項目，是湖北打造國內(nèi)大循環(huán)節(jié)點和國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接的重要支撐。

　　花湖機場是國家民航局公布的首批“四型機場”示范項目，定位“貨運樞杻，客運支線”。未來，將與武漢天河機場形成錯位發(fā)展、功能互補、協(xié)同聯(lián)動的民航客貨運“雙樞紐”。

　　投運后，花湖機場客運首批開通鄂州至北京、上海、深圳、廈門、成都、重慶、青島、昆明、寧波等9個通航點。貨運首期開通鄂州至深圳、上海2條貨運航線，年內(nèi)還將開通大阪、法蘭克福等國際貨運航線。

以貨運為主 客運為輔

　　鄂州花湖機場按照滿足2025年旅客吞吐量100萬人次，貨郵吞吐量245萬噸的要求設計。

　　機場運行保障等級為4E級，本期建設東、西2條遠距平行跑道及滑行道系統(tǒng)，跑道長3600米、寬45米，跑道間距1900米，建設有近70萬平方米的貨運轉運中心、1.5萬平方米的航站樓、124個機位站坪。

　　機場將以貨運為主，客運為輔，對標美國孟菲斯機場，陸續(xù)開通國際貨運航線10條左右、國內(nèi)航線50條左右，逐步成為國際一流航空貨運樞紐，著力打造中國乃至亞太地區(qū)物流新高地。

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航空客貨運雙樞紐形成

　　鄂州花湖機場建成投用后，將形成武漢天河機場以客運為主，鄂州花湖機場以貨運為主，引領中部，輻射全國，暢達世界的航空客貨雙樞紐。

　　同時，充分對接光谷科技創(chuàng)新大走廊，促進武漢都市圈內(nèi)武漢、鄂州、黃岡、黃石等地臨空經(jīng)濟的發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)和新的經(jīng)濟增長極。

順航亮相 機組配備“雙機長”

　　7月17日9時07分，歷經(jīng)107分鐘飛行，一架從深圳寶安機場出發(fā)的波音767-300全貨機穩(wěn)穩(wěn)降落在花湖機場。據(jù)悉，順豐航空為本次航班配備了“雙機長”。

　　一位是機型師薛大煒，有著20余年的飛行經(jīng)驗，是順豐航空多個重大開航項目的核心技術骨干，曾保障過高高原及特殊復雜機場的開航任務，以及鄂州機場的模擬機驗證飛行及實地驗證飛行，經(jīng)驗豐富，技術過硬，曾多次獲得公司嘉獎。

　　一位是資深飛行教員馮軍，有著近17年的飛行經(jīng)驗，早年曾參與汶川與玉樹地震救災的應急運輸，2020年初曾在29天內(nèi)17次“逆飛”武漢運送防疫物資，曾獲評“特區(qū)民航建設奮斗標兵”、“深圳市優(yōu)秀黨員”。

　　順豐參與了亞洲第一座航空貨運樞紐的建設、投運。機場建設讓這里發(fā)生了翻天覆地的變化，10萬建設者排除困難，日夜奮戰(zhàn)，規(guī)范高效地完成了建設任務。順豐人為此感到驕傲，也深感責任在肩，使命光榮！

　　未來，順豐將以花湖機場建成投運為新起點，繼續(xù)依托民航，融入湖北，為鄂州樞紐及其產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，為湖北省服務和融入國家新發(fā)展格局，做出更多貢獻。

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