運(yùn)輸人報(bào)道2016年3月30日，福田戴姆勒與富海物流以“締結(jié)物流聯(lián)盟 助推安全運(yùn)輸”為主題啟動(dòng)了東營(yíng)?；肺锪髀?lián)盟成立儀式，并向富海物流和金浩物流共交付了90臺(tái)歐曼全新一代?；窢恳?，令福田戴姆勒在山東東營(yíng)地區(qū)在今年第一季度的銷量躍居市場(chǎng)首位。

　　同時(shí)，福田戴姆勒宣布啟動(dòng)?xùn)|營(yíng)危化品服務(wù)中心并舉行了隆重的奠基儀式，并以“新常態(tài)下?；钒踩\(yùn)營(yíng)之道”為主題舉行了山東“淄博、東營(yíng)、濱州”三地?；肺锪骶⒏叻逭搲綎|省72家?；愤\(yùn)輸企業(yè)齊聚一堂。

　　根據(jù)國(guó)家安監(jiān)總局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,近幾年我國(guó)發(fā)生的?；肥鹿?運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的事故占到77%。隨著國(guó)家對(duì)危化品運(yùn)輸車輛的政策法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)格，?；愤\(yùn)輸公司將“安全”列為頭等大事，而符合國(guó)家安全、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、智能運(yùn)輸?shù)母呒夹g(shù)、高附加值的運(yùn)輸車輛成為企業(yè)首選?！　?

　　東營(yíng)的危化品運(yùn)輸車輛需求的的動(dòng)力范圍在360-480馬力，適用于用戶不同類型的危化品貨物運(yùn)輸。一方面原油需要從黃島港、龍口港、萊州港、日照港運(yùn)往東營(yíng)、濱州；一方面，東營(yíng)需要向山西，河南、內(nèi)蒙、四川、青海等地運(yùn)送品油。歐曼都會(huì)針對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸路線和需求，對(duì)車隊(duì)的采購(gòu)提供合理的建議。東營(yíng)的?；愤\(yùn)輸可以說(shuō)是全國(guó)?；愤\(yùn)輸?shù)闹劓?zhèn)，成為了各個(gè)重卡廠商的必爭(zhēng)之地。

安全高效 歐曼GTL超能版勝出

　　金浩物流公司車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)表示:“我們看中的是歐曼的安全與舒適。這款全新一代的歐曼?；愤\(yùn)輸車搭載康明斯最新ISG發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)，可以在下坡，高速出口通過(guò)少踩剎車完成減速，不但淘汰了加裝水箱給剎車淋水降溫的笨辦法，還能減少剎車片磨損。”

　　全新一代歐曼GTL超能版符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)安全法規(guī)，標(biāo)配iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)，輸出370馬力的最大制動(dòng)力，比泄氣式制動(dòng)效率提升50%，能在下長(zhǎng)坡、轉(zhuǎn)彎、高速出口輕松控制車速，防止制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)熱導(dǎo)致制動(dòng)失效，從而保證行車安全；同時(shí)，1mm厚高強(qiáng)度防碰撞鋼板駕駛室，遇到碰撞可整體后移200mm，可有效保障人、車、貨安全。此外，歐洲標(biāo)準(zhǔn)超大車身，空間更足，視野更開(kāi)闊；低噪音傳送，達(dá)到與沃爾沃、奔馳重卡同等水平的58分貝；四點(diǎn)全浮減震車身加三級(jí)減震座椅，在為用戶帶了舒適的駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，有效減輕司機(jī)駕駛疲勞強(qiáng)度，從而提高駕駛員在長(zhǎng)期車輛駕駛過(guò)程中的安全性。

　　此外，在高效運(yùn)營(yíng)方面，搭載康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)的全新一代歐曼GTL超能版，具有大馬力、大排量、大缸徑、輸出2300N.m的最大扭矩，動(dòng)力強(qiáng)勁，起步快，加速快，爬坡快；整車采用輕量化設(shè)計(jì)，自重更低，可靠性更高，滿足危化品物流運(yùn)輸用戶運(yùn)輸距離長(zhǎng)，行駛路況復(fù)雜的用車需求。在低運(yùn)營(yíng)成本方面，采用2000bar超高壓噴射技術(shù)、LBSC智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)等技術(shù)可降低油耗2-3升，每年省16000-24000元；同時(shí)，iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮制動(dòng)技術(shù)可減少輪胎及剎車片磨損，每年省15000元；外加發(fā)動(dòng)機(jī)10萬(wàn)公里換油周期，減少保養(yǎng)費(fèi)用。

　　綜合來(lái)看，每車每年節(jié)省5-6萬(wàn)元。全新一代歐曼GTL超能版?；愤\(yùn)輸車以超高綜合收益為用戶帶來(lái)非凡的重卡用車體驗(yàn)。

服務(wù)體驗(yàn)升級(jí) 歐曼近在身邊

　　富海物流副總經(jīng)理周城繼續(xù)介紹到：“我們?cè)谖；愤\(yùn)輸裝備選擇方面，主要考慮車輛要具備絕對(duì)可靠的安全性能，產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先。我們自2003年從二三十臺(tái)福田歐曼卡車，發(fā)展到現(xiàn)在我們有162輛。車輛享受免費(fèi)保養(yǎng)20萬(wàn)里，且出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)福奧維修服務(wù)中心在4小時(shí)內(nèi)就能夠幫助我們解決問(wèn)題。此外，還周期性地免費(fèi)為我公司駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)指導(dǎo)，免費(fèi)安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀，我們對(duì)歐曼的售后服務(wù)很認(rèn)可！”

　　2016年，福田戴姆勒在服務(wù)政策方面全面升級(jí)。通過(guò)實(shí)行ISG發(fā)動(dòng)機(jī)首保免工時(shí)費(fèi)與材料費(fèi)(機(jī)油除外)，保修期內(nèi)不限故障模式提供免費(fèi)外出以及整車零部件最長(zhǎng)42個(gè)月保修與10萬(wàn)公里超長(zhǎng)保養(yǎng)等服務(wù)大招開(kāi)啟重卡行業(yè)服務(wù)超長(zhǎng)免費(fèi)時(shí)代，用戶可以節(jié)省維修及首保費(fèi)13000多元/年/車，這項(xiàng)全新的服務(wù)政策實(shí)實(shí)在在地增加了?；酚脩魧?shí)際運(yùn)營(yíng)收益。

　　歐曼以“近在身邊”的服務(wù)理念，在全面升級(jí)服務(wù)政策之上，針對(duì)東營(yíng)危化品用戶集中的特征，設(shè)立福田戴姆勒特危化品服務(wù)中心，從整車銷售到服務(wù)售后，為?；愤\(yùn)輸用戶提供車輛維護(hù)、零部件供應(yīng)、道路救援、車輛部件升級(jí)以及安全運(yùn)營(yíng)、節(jié)油駕駛等全方位服務(wù)體驗(yàn)。

　　在增值服務(wù)上，福田戴姆勒獨(dú)有的重卡訓(xùn)練營(yíng)為用戶提供標(biāo)準(zhǔn)化的重卡培訓(xùn)體驗(yàn)服務(wù)。針對(duì)學(xué)員的駕駛習(xí)慣，訓(xùn)練營(yíng)教練采用遠(yuǎn)程的記錄和分析系統(tǒng)，對(duì)學(xué)員的駕駛行為進(jìn)行系統(tǒng)分析，在實(shí)際道路上進(jìn)行一對(duì)一的培訓(xùn)，不僅實(shí)現(xiàn)學(xué)員對(duì)車輛的有效操控，更可幫助學(xué)員掌握經(jīng)濟(jì)駕駛的方法。針對(duì)車隊(duì)管理，福田戴姆勒通過(guò)提供“一站式”整體車輛管理解決方案，并結(jié)合“iFOTON超級(jí)車隊(duì)管理系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)對(duì)人、車、貨、業(yè)務(wù)的全過(guò)程透明管理，為用戶提供量身定制的服務(wù)保障，助力車隊(duì)高效運(yùn)營(yíng)。

高效 歐曼帶來(lái)利潤(rùn)空間

　　東營(yíng)富海物流公司副總經(jīng)理周城表示：“出勤率對(duì)我們來(lái)說(shuō)非常重要，以前?；愤\(yùn)輸不得超過(guò)55噸，現(xiàn)在根據(jù)國(guó)家法規(guī)，已經(jīng)降到48.8噸。相應(yīng)的每趟運(yùn)輸?shù)睦麧?rùn)就大大減少，而市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)又如此激烈，提高運(yùn)費(fèi)基本不可能，只能提高車輛的運(yùn)輸效率。這款全新一代的歐曼?；愤\(yùn)輸車扭矩大、排量大，每個(gè)月基本可以多跑兩趟活，算下來(lái)這收益還是相當(dāng)可觀的”。

　　此外，歐曼的駕駛室十分寬敞舒適，對(duì)于?；愤\(yùn)輸業(yè)務(wù)駕駛員有時(shí)要在車上帶上幾天，衣食住行都在車?yán)?，而歐曼良好的駕駛環(huán)境和隔音效果讓駕駛員更不容易疲勞，無(wú)形當(dāng)中提升了工作效率和安全系數(shù)。

　　福田戴姆勒秉承德、美、中三國(guó)重卡制造實(shí)力而打造的全新一代歐曼GTL超能版?；愤\(yùn)輸車，采用德國(guó)戴姆勒奔馳創(chuàng)新的平臺(tái)化、模塊化技術(shù)開(kāi)發(fā)的全新一代高端重卡平臺(tái)；配裝福田康明斯全新一代的ISG大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了整車與動(dòng)力技術(shù)優(yōu)化匹配，充分發(fā)揮了歐美技術(shù)優(yōu)勢(shì)，具有安全、高效、低運(yùn)營(yíng)成本等特點(diǎn)，不斷推出產(chǎn)品及技術(shù)升級(jí)，更在售后服務(wù)及用戶體驗(yàn)方面做足了功夫。

　　據(jù)悉，福田戴姆勒危險(xiǎn)品車輛在第一季度已迎來(lái)了訂購(gòu)高峰。此次在東營(yíng)的各項(xiàng)舉措，更彰顯出福田戴姆勒做深東營(yíng)?；愤\(yùn)輸市場(chǎng)并輻射全國(guó)的部署正在有條不紊地進(jìn)行。

　　今日之福田戴姆勒，已在?；愤\(yùn)輸市場(chǎng)具足探囊取物之勢(shì)。

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