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甲醇汽車 開啟能源新時(shí)代

品牌 遠(yuǎn)程新能源商用車
進(jìn)入品牌專區(qū)

2022-07-05 14:10:53

  近日,"醇潔經(jīng)濟(jì) 綠色未來"2022年貴陽碳中和甲醇汽車應(yīng)用高峰論壇圓滿落幕。來自業(yè)界、學(xué)界、企業(yè)、政府部門的代表共聚一堂,暢談甲醇汽車的應(yīng)用場景和未來發(fā)展前景,為國家交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳中和出謀劃策。

遠(yuǎn)程 M100重卡 6×4甲醇牽引車(DNC4250GM4) 遠(yuǎn)程 M100重卡 6×4甲醇牽引車(DNC4250GM4) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 45萬 詢底價(jià)

甲醇汽車 開啟能源新時(shí)代

魏安力  工信部甲醇汽車推廣應(yīng)用專家指導(dǎo)委員會秘書長魏安力 工信部甲醇汽車推廣應(yīng)用專家指導(dǎo)委員會秘書長

  中國是全世界甲醇最大的產(chǎn)能國,也是全世界甲醇燃料和甲醇化工品消耗最大國,到今天為止我們占全球產(chǎn)能和銷量都是60%。從國家能源安全角度,探索甲醇作為燃料是為了保障能源安全。今天我們把甲醇作為燃料,并賦予了它另外一個(gè)使命,那就是助力能源轉(zhuǎn)型,這為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提出了挑戰(zhàn)和使命。

  國際能源署有兩個(gè)能源國家課題:一個(gè)是船,一個(gè)是甲醇燃料對發(fā)動機(jī)的磨損。國際可再生能源署在2019年年底也完成了調(diào)研報(bào)告,表示未來甲醇前景非常廣泛。

  此外,能源領(lǐng)域有一個(gè)"能源不可能三角"理論,即一種能源又穩(wěn)定又清潔又便宜,而甲醇也許是破解"能源不可能三角"的唯一路徑。

劉科  澳大利亞國家工程院外籍院士  南方科技大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院院長劉科 澳大利亞國家工程院外籍院士 南方科技大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院院長

  推廣甲醇汽車最大的優(yōu)勢就是甲醇可以從多種資源中獲得,可以拿煤制,也可以拿天然氣制。

  甲醇在常規(guī)常壓下是液體,塑料桶和礦泉水瓶就可以裝甲醇,陸地上可以管道輸送,海上可以非常便宜地進(jìn)行跨海輸送。假設(shè)7塊一升的汽油,真正的運(yùn)費(fèi)不到7分錢。人類建了幾十萬億液體的基礎(chǔ)設(shè)施投資,不是偶然,是因?yàn)橐后w是人類最好的能源載體。

  在燃料電池汽車方面,甲醇和水反應(yīng)制氫,1升甲醇可以制143克的氫,1升液氫只有72克氫,1升甲醇可以產(chǎn)1升液氫的2倍氫,所以甲醇也是常溫常壓下最好的液態(tài)氫載體。

肖魯  貴陽市工信局一級調(diào)研員肖魯 貴陽市工信局一級調(diào)研員

  貴陽市的甲醇汽車推廣,我們在2014年向工信部提出申請,并獲得批準(zhǔn);到2015年的6月,第一批300輛車上線運(yùn)營;2017年12月,工信部、國家發(fā)改委、科技部等八部委前來進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收,給予了很高的評價(jià)。

  當(dāng)時(shí)試點(diǎn)的車輛是今天的十分之一,大概1800輛左右,占了全國的80%。如今貴陽市甲醇汽車已經(jīng)超過1.7萬輛,建設(shè)加注站67座,貴陽市已經(jīng)是名副其實(shí)的全球最大的甲醇汽車推廣應(yīng)用城市。在2019年的國際甲醇汽車及甲醇燃料應(yīng)用大會上,貴陽市還榮獲了"喬治·奧拉甲醇經(jīng)濟(jì)杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)"。

  我覺得未來甲醇汽車發(fā)展最重要的一點(diǎn)還是要根據(jù)國家的地方特色,比如新疆、陜西、山西、貴州等區(qū)域是否先給予等同于新能源汽車的待遇,這個(gè)我們將會慢慢推進(jìn)。

林嘯虎  遠(yuǎn)程商用車集團(tuán)副總裁  綠色生態(tài)發(fā)展事業(yè)部總經(jīng)理林嘯虎 遠(yuǎn)程商用車集團(tuán)副總裁 綠色生態(tài)發(fā)展事業(yè)部總經(jīng)理

  現(xiàn)在國家已經(jīng)建立起來的成熟的龐大的加注體系、輸配體系,甲醇可以簡單完美地植入進(jìn)去。這節(jié)約了巨大的成本,所以說甲醇燃料是符合中國國情的、馬上可以帶來大規(guī)模節(jié)能減排的最好的液態(tài)能源。

  根據(jù)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),150臺甲醇重卡一年至少可以省油9000噸左右,減少二氧化碳的排放約5000噸。甲醇重卡和普通燃油重卡相比可以節(jié)省18%的燃料費(fèi)用,從目前油價(jià)來看能夠節(jié)約的更多,超過30%。所以現(xiàn)在我們就有一句話,甲醇重卡每公里比普通燃油車省1塊錢。這個(gè)成本下降是很明顯的,也意味著今后甲醇汽車的推廣可以從政策推動逐步轉(zhuǎn)向市場推動,這樣就可以走得長、走得遠(yuǎn)。

  吉利在甲醇領(lǐng)域深耕了17年,掌握了甲醇汽車的核心技術(shù),形成核心技術(shù)專利200余件,開發(fā)甲醇燃料商用車、乘用車共20余款。全球甲醇看中國,中國甲醇看貴陽,全球甲醇汽車看吉利!

甲醇汽車 開啟能源新時(shí)代

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