6月19日，以"征程無憂 創(chuàng)贏未來"為主題的遠程增程成都產(chǎn)品推介會在新皇城大酒店拉開序幕。

　　當天，遠程汽車增程銷售公司副總經(jīng)理山川先生、增程銷售公司區(qū)域總監(jiān)夏偉先生、成都勁馳汽車銷售服務有限公司吉利增程銷售總監(jiān)王文先生及行業(yè)重點客戶代表等出席了本次推介會，并就成都區(qū)域新能源物流車市場的發(fā)展趨勢展開了深入交流，會議的召開標志著成都市場又添一位新能源商用車的主力軍。

深度踐行"雙碳目標"

　　在政策和市場的雙輪驅(qū)動下，新能源物流車持續(xù)高漲，據(jù)最新銷量顯示，1-5月，全國新能源商用車累計整體銷量為8.22萬輛，累計同比上漲59.5%，呈現(xiàn)出良好發(fā)展趨勢。

　　目前，商用車市場仍主要以燃油車為主，但隨著國六排放標準實施的深化、各地路權(quán)政策的趨嚴、藍牌新規(guī)的推進以及油價持續(xù)上漲，在城配運輸領域，燃油車逐漸喪失路權(quán)優(yōu)勢，運營成本居高不下，以及在助力實現(xiàn)"雙碳"目標的風口下，未來商用車市場無疑將逐漸向新能源領域傾斜。

遠程Re500 136馬力 4.02米單排增程式電動冷藏車(DNC5047XLCSHEVG13) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

增程式輕卡優(yōu)勢明顯

　　現(xiàn)如今，提起新能源物流車，很多人都會將其與純電動物流車綁定在一起，但實際上，物流車電動化比例目前還不到5%。電動車依然存在續(xù)航里程不足、充電設施不足、低溫運行不穩(wěn)定等"痛點"。

　　相比燃油輕卡、純電動輕卡，增程式輕卡憑借高效靈活、可油可電等特點，更能匹配當下城配物流的需求，它不僅屬于新能源車輛，符合國家政策導向，城配無憂，且具備能量回收等優(yōu)勢，車輛噪聲也低于燃油車，更適合城市小區(qū)，噪聲低不擾民。而且增程式全氣候適應性好，不依賴充電樁，在基礎設施不完善的地區(qū)更適合推廣應用；在殘值率方面，增程器涓流充電，動力電池壽命更長，整車殘值高，整車5年后殘值與傳統(tǒng)燃油車相當并高于純電車型，更重要的是它的安裝電池少，整備質(zhì)量也比較輕。

　　在大家較為關注的續(xù)航問題上，我們都知道，純電車相比燃油車最大的短板就是里程焦慮，而增程器有油就有電，并根據(jù)城市復雜工況實時調(diào)整控制策略，性能更穩(wěn)定，在純電模式下續(xù)航里程可達120公里，綜合續(xù)航里程可實現(xiàn)600公里，沒有里程焦慮，可以跑的更遠。

　　此外，增程式可上綠牌，享受新能源汽車路權(quán)，可在城市核心區(qū)域暢通無阻，也正是因為增程式兼具了這些優(yōu)勢，因此低使用成本帶來的收益也是持續(xù)性的，開得越多，省得越多，也就相當于賺得越多。

　　遠程汽車依托吉利控股集團的資源優(yōu)勢，對e-GAPF增程式技術的研發(fā)已長達8年，是該領域的領軍企業(yè)，是中國首家將增程式技術應用于商用車的企業(yè)。作為中國首個完成多能源布局，實現(xiàn)全系產(chǎn)品新能源化的商用車品牌，其新能源輕商產(chǎn)品業(yè)務布局了VAN車及卡車兩大產(chǎn)品線，其中VAN車已覆蓋5-8方產(chǎn)品，形成了以純電、增程為核心的動力技術路線，成為中國商用車新勢力。

新能源商用車新選擇

　　常言道："工欲善其事必先利其器"，遠程汽車增程式產(chǎn)品既擁有新能源汽車路權(quán)，又解決了純電動車的里程焦慮難題，并且能夠滿足包括冷鏈運輸在內(nèi)的多個城配運輸場景。在政策和市場的雙重推動下，物流運輸行業(yè)的新能源變革勢不可擋，作為新能源商用車行業(yè)的引領者，遠程汽車未來將持續(xù)推動商用車能源端和產(chǎn)品端的創(chuàng)新，為助力用戶實現(xiàn)最佳整體運營經(jīng)濟型而奮斗。

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