6月19日，以"征程無(wú)憂(yōu) 創(chuàng)贏未來(lái)"為主題的遠(yuǎn)程增程成都產(chǎn)品推介會(huì)在新皇城大酒店拉開(kāi)序幕。

　　當(dāng)天，遠(yuǎn)程汽車(chē)增程銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理山川先生、增程銷(xiāo)售公司區(qū)域總監(jiān)夏偉先生、成都勁馳汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司吉利增程銷(xiāo)售總監(jiān)王文先生及行業(yè)重點(diǎn)客戶(hù)代表等出席了本次推介會(huì)，并就成都區(qū)域新能源物流車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)展開(kāi)了深入交流，會(huì)議的召開(kāi)標(biāo)志著成都市場(chǎng)又添一位新能源商用車(chē)的主力軍。

深度踐行"雙碳目標(biāo)"

　　在政策和市場(chǎng)的雙輪驅(qū)動(dòng)下，新能源物流車(chē)持續(xù)高漲，據(jù)最新銷(xiāo)量顯示，1-5月，全國(guó)新能源商用車(chē)?yán)塾?jì)整體銷(xiāo)量為8.22萬(wàn)輛，累計(jì)同比上漲59.5%，呈現(xiàn)出良好發(fā)展趨勢(shì)。

　　目前，商用車(chē)市場(chǎng)仍主要以燃油車(chē)為主，但隨著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的深化、各地路權(quán)政策的趨嚴(yán)、藍(lán)牌新規(guī)的推進(jìn)以及油價(jià)持續(xù)上漲，在城配運(yùn)輸領(lǐng)域，燃油車(chē)逐漸喪失路權(quán)優(yōu)勢(shì)，運(yùn)營(yíng)成本居高不下，以及在助力實(shí)現(xiàn)"雙碳"目標(biāo)的風(fēng)口下，未來(lái)商用車(chē)市場(chǎng)無(wú)疑將逐漸向新能源領(lǐng)域傾斜。

遠(yuǎn)程Re500 136馬力 4.02米單排增程式電動(dòng)冷藏車(chē)(DNC5047XLCSHEVG13) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

增程式輕卡優(yōu)勢(shì)明顯

　　現(xiàn)如今，提起新能源物流車(chē)，很多人都會(huì)將其與純電動(dòng)物流車(chē)綁定在一起，但實(shí)際上，物流車(chē)電動(dòng)化比例目前還不到5%。電動(dòng)車(chē)依然存在續(xù)航里程不足、充電設(shè)施不足、低溫運(yùn)行不穩(wěn)定等"痛點(diǎn)"。

　　相比燃油輕卡、純電動(dòng)輕卡，增程式輕卡憑借高效靈活、可油可電等特點(diǎn)，更能匹配當(dāng)下城配物流的需求，它不僅屬于新能源車(chē)輛，符合國(guó)家政策導(dǎo)向，城配無(wú)憂(yōu)，且具備能量回收等優(yōu)勢(shì)，車(chē)輛噪聲也低于燃油車(chē)，更適合城市小區(qū)，噪聲低不擾民。而且增程式全氣候適應(yīng)性好，不依賴(lài)充電樁，在基礎(chǔ)設(shè)施不完善的地區(qū)更適合推廣應(yīng)用；在殘值率方面，增程器涓流充電，動(dòng)力電池壽命更長(zhǎng)，整車(chē)殘值高，整車(chē)5年后殘值與傳統(tǒng)燃油車(chē)相當(dāng)并高于純電車(chē)型，更重要的是它的安裝電池少，整備質(zhì)量也比較輕。

　　在大家較為關(guān)注的續(xù)航問(wèn)題上，我們都知道，純電車(chē)相比燃油車(chē)最大的短板就是里程焦慮，而增程器有油就有電，并根據(jù)城市復(fù)雜工況實(shí)時(shí)調(diào)整控制策略，性能更穩(wěn)定，在純電模式下續(xù)航里程可達(dá)120公里，綜合續(xù)航里程可實(shí)現(xiàn)600公里，沒(méi)有里程焦慮，可以跑的更遠(yuǎn)。

　　此外，增程式可上綠牌，享受新能源汽車(chē)路權(quán)，可在城市核心區(qū)域暢通無(wú)阻，也正是因?yàn)樵龀淌郊婢吡诉@些優(yōu)勢(shì)，因此低使用成本帶來(lái)的收益也是持續(xù)性的，開(kāi)得越多，省得越多，也就相當(dāng)于賺得越多。

　　遠(yuǎn)程汽車(chē)依托吉利控股集團(tuán)的資源優(yōu)勢(shì)，對(duì)e-GAPF增程式技術(shù)的研發(fā)已長(zhǎng)達(dá)8年，是該領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，是中國(guó)首家將增程式技術(shù)應(yīng)用于商用車(chē)的企業(yè)。作為中國(guó)首個(gè)完成多能源布局，實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品新能源化的商用車(chē)品牌，其新能源輕商產(chǎn)品業(yè)務(wù)布局了VAN車(chē)及卡車(chē)兩大產(chǎn)品線(xiàn)，其中VAN車(chē)已覆蓋5-8方產(chǎn)品，形成了以純電、增程為核心的動(dòng)力技術(shù)路線(xiàn)，成為中國(guó)商用車(chē)新勢(shì)力。

新能源商用車(chē)新選擇

　　常言道："工欲善其事必先利其器"，遠(yuǎn)程汽車(chē)增程式產(chǎn)品既擁有新能源汽車(chē)路權(quán)，又解決了純電動(dòng)車(chē)的里程焦慮難題，并且能夠滿(mǎn)足包括冷鏈運(yùn)輸在內(nèi)的多個(gè)城配運(yùn)輸場(chǎng)景。在政策和市場(chǎng)的雙重推動(dòng)下，物流運(yùn)輸行業(yè)的新能源變革勢(shì)不可擋，作為新能源商用車(chē)行業(yè)的引領(lǐng)者，遠(yuǎn)程汽車(chē)未來(lái)將持續(xù)推動(dòng)商用車(chē)能源端和產(chǎn)品端的創(chuàng)新，為助力用戶(hù)實(shí)現(xiàn)最佳整體運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)型而奮斗。

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