繼吉林、上海之后，太原成為在此輪疫情中第三個(gè)按下暫停鍵的城市。4月13日，隨著太原市杏花嶺區(qū)、尖草坪區(qū)實(shí)施臨時(shí)交通管制，車輛及人員只進(jìn)不出，太原六個(gè)城區(qū)全部封閉。

　　“太原宣布封城當(dāng)日，我已經(jīng)被封在家里近10天了?！?月19日，太原小店區(qū)一家快遞網(wǎng)點(diǎn)老板張艷無(wú)奈表示，“4月3日小店區(qū)就開(kāi)始封控管理，4月4日就被封在家里出不來(lái)了。小店區(qū)所有快遞網(wǎng)點(diǎn)均無(wú)法正常營(yíng)業(yè)?！?

　　“何時(shí)能夠解封？解封之后業(yè)務(wù)量能否恢復(fù)到正常水平？多少員工能夠返崗？”讓張艷更感不安的是，眼下或許還不是快遞行業(yè)最艱難的時(shí)候。

快遞業(yè)績(jī)出現(xiàn)明顯下滑

　　就在太原全市城區(qū)封閉當(dāng)天，山西省疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)布通知要求，山西省所有郵政、快遞企業(yè)立即停運(yùn)，人員不得流動(dòng)。

　　而此時(shí)，趙帥經(jīng)營(yíng)的位于太原市萬(wàn)柏林區(qū)的快遞網(wǎng)點(diǎn)，已經(jīng)停擺一個(gè)多月?！白?月10日開(kāi)始，由于轉(zhuǎn)運(yùn)中心停運(yùn)，網(wǎng)點(diǎn)基本上就處于停擺狀態(tài)?！?月19日，趙帥告訴《中國(guó)物流與采購(gòu)》雜志記者。

　　這與趙帥年初寄希望于快遞行情回暖，想大干一場(chǎng)的計(jì)劃大相徑庭。

　　“去年以來(lái)，在國(guó)家政策干預(yù)下，快遞行業(yè)持續(xù)多年的價(jià)格戰(zhàn)出現(xiàn)停歇的跡象，本想今年能打個(gè)翻身仗，但是3月以來(lái)國(guó)內(nèi)多地散發(fā)的疫情，（快遞網(wǎng)點(diǎn)）正常營(yíng)業(yè)都成為一種奢望?！壁w帥介紹說(shuō)，“3月初，太原剛剛出現(xiàn)疫情，山西就對(duì)高速公路進(jìn)行管控，快遞車輛無(wú)法正常進(jìn)入山西。這不僅影響快遞時(shí)效，還導(dǎo)致業(yè)務(wù)量驟降?！?

　　此輪疫情爆發(fā)之前，趙帥的網(wǎng)點(diǎn)日均進(jìn)港量為1.5萬(wàn)件、出港4000件，而春節(jié)后至網(wǎng)點(diǎn)停運(yùn)之前，進(jìn)出港業(yè)務(wù)量均減少了三分之一?！熬W(wǎng)點(diǎn)停業(yè)期間，雖然不用繳納中轉(zhuǎn)費(fèi)等費(fèi)用，但是房租、員工工資是免不了的。”這讓趙帥承受著巨大的經(jīng)營(yíng)壓力，“快遞員是拿提成的，停業(yè)期間不用支付工資，但是后勤和客服人員每個(gè)月的工資需要七八萬(wàn)元。春節(jié)以來(lái)，我們一直是虧損運(yùn)營(yíng)?！?

　　張艷的境況和趙帥差不多?！罢麄€(gè)3月份，進(jìn)港業(yè)務(wù)量忽高忽低，但日均下滑了2000～3000票。我的網(wǎng)點(diǎn)平日是7000～8000票，而3月份好的時(shí)候有5000多票，差的才有4000多票?！睆埰G說(shuō)。

　　疫情影響的不止山西地區(qū)的快遞企業(yè)。據(jù)央視財(cái)經(jīng)頻道報(bào)道，截至3月28日，停發(fā)網(wǎng)點(diǎn)已超過(guò)2000個(gè)，由此導(dǎo)致快遞行業(yè)發(fā)展明顯放緩。

　　疫情對(duì)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)的影響3月份就已顯現(xiàn)。根據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)，3月份，中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展指數(shù)為251.1，同比下降7.1%；快遞發(fā)展趨勢(shì)指數(shù)僅為62.4，較去年同期下降了39.1%；全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別同比下降3.1%和4.2%。對(duì)此，快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告給出的解釋是：從3月上旬開(kāi)始，受部分地區(qū)疫情多發(fā)散發(fā)影響，多地快遞出現(xiàn)階段性延緩甚至中斷，部分電商平臺(tái)也出現(xiàn)發(fā)貨延誤、暫停發(fā)貨等現(xiàn)象，對(duì)快遞服務(wù)沖擊較大。

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　　網(wǎng)點(diǎn)被封控近20天后……

　　在被封控近20天后，張艷總算看到了恢復(fù)營(yíng)業(yè)的希望。4月22日，山西省郵政管理局官網(wǎng)發(fā)布消息，4月13～20日，山西省累計(jì)解封分撥中心35個(gè)，解封網(wǎng)點(diǎn)1637個(gè)，協(xié)調(diào)辦理快遞物流車輛通行證1070張。

　　然而張艷的網(wǎng)點(diǎn)不在解封之列。“我的網(wǎng)點(diǎn)還處于停運(yùn)狀態(tài)，從昨天（4月23日）開(kāi)始，我們的快遞員開(kāi)始做核酸和抗原檢測(cè)，需要連續(xù)做6天?！?月24日，張艷向《中國(guó)物流與采購(gòu)》雜志抱怨，“我們現(xiàn)在面臨的主要問(wèn)題不是未解封，而是高速公路沒(méi)有解除管控之前，營(yíng)業(yè)還不如停業(yè)。網(wǎng)點(diǎn)封控期間，總部減免了包倉(cāng)費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)；不用派件就不會(huì)有延誤罰款；不用收件就不用擔(dān)心完不成出港業(yè)務(wù)量的指標(biāo)……”

　　山西省快遞行業(yè)的停擺，已經(jīng)波及到了北京程先生的快遞生意?！笆畮滋烨?，公司客服突然通知我們停止攬收山西全境快遞；若已經(jīng)攬收的，需要退回并向客戶做好解釋工作。”4月19日，北京朝陽(yáng)區(qū)國(guó)貿(mào)的一家快遞網(wǎng)點(diǎn)老板程先生表示。

　　談及此輪疫情對(duì)快遞經(jīng)營(yíng)的影響，程先生說(shuō)，“時(shí)間上，可以追溯到吉林爆發(fā)疫情的3月初；范圍上，涉及上海、山東、吉林、河北、黑龍江、遼寧、浙江、江蘇等地；業(yè)務(wù)量上，我們分公司3月份的進(jìn)出港業(yè)務(wù)量均大幅跳水。進(jìn)港快件，3月份的日均業(yè)務(wù)量由此前的9000票左右降至5000～6000票，出港快件由2000多票降到1400～1500票。

　　由于部分地區(qū)突發(fā)疫情，采取管控措施，禁止車輛進(jìn)入，很多出港快遞又被退回至網(wǎng)點(diǎn)，這增加了單票快遞的運(yùn)營(yíng)成本。

　　3月初以來(lái)，作為片區(qū)的承包商，程先生每天最重要的一項(xiàng)工作是：及時(shí)查看公司內(nèi)網(wǎng)發(fā)布的暫停攬收快遞地區(qū)的動(dòng)態(tài)信息，并在第一時(shí)間將信息推送給快遞員。即使如此，仍會(huì)出現(xiàn)從轉(zhuǎn)運(yùn)中心發(fā)出的快遞又被退回的情況。

　　“一旦有被退回的快遞，等于這票快遞白干了?！背滔壬忉屨f(shuō)，被退回至網(wǎng)點(diǎn)的，以及收件地區(qū)解封后再次發(fā)運(yùn)的干線運(yùn)輸成本，都需要他自行承擔(dān)。也就是說(shuō)，需要額外承擔(dān)后兩次的運(yùn)輸費(fèi)用。

　　不久前，程先生的一個(gè)大客戶發(fā)往蘇州的60多箱總共2.4噸紡織設(shè)備配件退回網(wǎng)點(diǎn)。為了留住該客戶，在與收貨方溝通后，程先生專門(mén)雇了一輛4.2米的輕卡，通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸方式發(fā)往目的地。“這個(gè)大單原來(lái)是可以掙2000多塊的，這次一番操作下來(lái)，不僅沒(méi)賺錢(qián)，反而賠了1000多塊?！背滔壬鸁o(wú)奈的說(shuō)，“我收了（客戶）5000多元，而花出去的運(yùn)費(fèi)是6500多元！”

　　進(jìn)入4月，程先生所在分公司的進(jìn)港快件逐步恢復(fù)至日均8000余票?！斑@可能是受河北省廊坊市疫情管控的影響，韻達(dá)在河北香河的轉(zhuǎn)運(yùn)中心的快遞分流至其它快遞公司了?！背滔壬y(cè)。

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快遞員流失無(wú)法避免

　　程先生對(duì)業(yè)務(wù)量回暖的趨勢(shì)并不樂(lè)觀，“3月份停運(yùn)的是順豐的杭州轉(zhuǎn)運(yùn)中心，4月停運(yùn)的是韻達(dá)的轉(zhuǎn)運(yùn)中心，誰(shuí)知道下一次輪到哪一家。如果業(yè)務(wù)量長(zhǎng)時(shí)間低位徘徊，勢(shì)必會(huì)影響快遞員隊(duì)伍的穩(wěn)定性?！?

　　受今年這波疫情影響，程先生承包片區(qū)的收派業(yè)務(wù)量驟減，導(dǎo)致了快遞員月薪由此前的1萬(wàn)元左右，降到了3月份的7000～8000元。為了安撫快遞員，一方面，程先生放寬了快遞員的考勤標(biāo)準(zhǔn)——只要能完成當(dāng)天派件量，早上晚半個(gè)小時(shí)到崗也不做任何處罰；另一方面，他每個(gè)月自掏腰包給快遞員安排一次聚餐，“酒桌上的氛圍比較輕松，做做快遞員們的思想工作，給大家打打氣?！?

　　快遞員的流失也是張艷不得不考慮的問(wèn)題?！拔覀兠總€(gè)月28號(hào)結(jié)算工資，到時(shí)如果還不能正常營(yíng)業(yè)，將面臨嚴(yán)重的人員流失。”張艷表示，“從4月5日開(kāi)始，我安排客服經(jīng)理每天會(huì)組織快遞員進(jìn)行一個(gè)小時(shí)的線上業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高快遞員的業(yè)務(wù)能力。我發(fā)現(xiàn)不少快遞員已經(jīng)心不在焉了，其中不少快遞員已經(jīng)明確表示要離職。”

　　張艷不是不想挽留快遞員，但卻有心無(wú)力?！熬退憔W(wǎng)點(diǎn)能夠解封復(fù)工，以目前國(guó)內(nèi)的疫情來(lái)看，經(jīng)營(yíng)狀況也不可能恢復(fù)到疫情前的水平。網(wǎng)點(diǎn)面臨嚴(yán)重的資金壓力，我也不敢保證快遞員的薪酬待遇不縮水?！?

　　為了幫助基層快遞網(wǎng)點(diǎn)減輕經(jīng)營(yíng)壓力，更好地保障網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定暢通，服務(wù)民生和經(jīng)濟(jì)，圓通、中通、申通等多家快遞公司出臺(tái)了多項(xiàng)扶持政策，涵蓋資金扶持、放寬考核標(biāo)準(zhǔn)、網(wǎng)點(diǎn)防疫支持等方面。如，申通明確提出，針對(duì)全國(guó)各區(qū)域受疫情影響的情況，根據(jù)實(shí)際情況主動(dòng)取消業(yè)務(wù)類、信息類、末端拓展類等考核，并放寬相關(guān)網(wǎng)絡(luò)考核標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，退回或減免因疫情不可抗力因素導(dǎo)致的部分費(fèi)用。

　　這是張艷所希望看到的。不過(guò)，與幫扶舉措的出臺(tái)相比，她更關(guān)心“如何落地”和“怎樣落地”。“我的出港業(yè)務(wù)量考核標(biāo)準(zhǔn)是4800票/天，若沒(méi)有完成按照1元/票的標(biāo)準(zhǔn)罰款。而疫情之前我只能完成3300～3500票；（網(wǎng)點(diǎn)）解封之后，業(yè)務(wù)量肯定還會(huì)下降。”張艷說(shuō)，“我已經(jīng)提交了（降低考核標(biāo)準(zhǔn)）的申請(qǐng)?！比涨八盏焦镜幕貜?fù)是：酌情考慮。

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