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中國物流集團(tuán)進(jìn)軍國際,與順豐還是與FedEx競爭?

2022-04-02 08:32:26

  近日,媒體報(bào)道中國物流集團(tuán)傳出新動(dòng)作,子公司中國國際速遞全國總部將落地鄭州。

  3月11日,中國物流集團(tuán)與河南省人民政府再北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。中國物流集團(tuán)黨委書記、董事長李洪鳳就表示圍繞跨境物流、冷鏈物流、?;肺锪?、大宗商品供應(yīng)鏈服務(wù)等方面與河南開展全方位合作。

中國物流集團(tuán)進(jìn)軍國際,與順豐還是與FedEx競爭?

  這一動(dòng)作也這意味著由國資委直接監(jiān)管的中國物流集團(tuán)或?qū)⑦M(jìn)軍國際快遞,而中國物流集團(tuán)進(jìn)軍國際快遞背后有何力量在支撐?對(duì)于國際快遞物流又能發(fā)揮什么作用?

頂配的中國物流央企

  中國物流集團(tuán)于2021年12月6日正式進(jìn)入大眾視野。中國物流集團(tuán)從成立之初已經(jīng)頂配的物流資源,注冊(cè)資本高達(dá)300億人民幣。

  新組建的中國物流集團(tuán)由①原中國鐵路物資集團(tuán)有限公司(鐵路物流),與中國誠通控股集團(tuán)有限公司物流板塊的②中國物資儲(chǔ)運(yùn)集團(tuán)有限公司(倉儲(chǔ)物流),③港中旅華貿(mào)國際物流股份有限公司(國際貨代),④中國物流股份有限公司(合同物流),⑤中國包裝有限責(zé)任公司(物流包裝)4家企業(yè)為基礎(chǔ)整合而成。

  此外,中國物流集團(tuán)也同步引入①中國東方航空集團(tuán)有限公司(航空物流),②中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司(水運(yùn)物流),③招商局集團(tuán)有限公司(旗下中國外運(yùn)為綜合物流)作為戰(zhàn)略投資者,形成緊密戰(zhàn)略協(xié)同。

進(jìn)軍國際快遞的“底盤”

  如果中國物流進(jìn)軍國際快遞,資源優(yōu)勢(shì)有哪些?一,需要國際貨代,有華貿(mào)物流;二,需要航空運(yùn)輸,有東航物流;三,需要倉儲(chǔ)地產(chǎn),有中國儲(chǔ)運(yùn);四,需要物流包裝,有中國包裝。五,需要需求支撐,中央企業(yè)電子、藥品等走向全球都需要高品質(zhì)快遞。

  全球三大快遞企業(yè)UPS、FedEx、DHL無不是國際貨代巨頭。

  作為中國最大的國際貨代企業(yè)之一,成立于1984年的華貿(mào)物流具體提供以國際貨代為核心的跨境一站式綜合物流服務(wù)及供應(yīng)鏈貿(mào)易服務(wù),是中國最早獲得國家經(jīng)營許可的一級(jí)國際貨代之一。華貿(mào)物流在2012年5月29日于上海證券交易所掛牌上市,融資金額達(dá)6.66億人民幣。

  華貿(mào)物流本身有國際快遞業(yè)務(wù),①FBA頭程服務(wù):通過空運(yùn)、海運(yùn)、鐵路等運(yùn)輸方式將賣家的貨物從中國運(yùn)輸?shù)絹嗰R遜指定倉庫;

 ?、趪H快遞專線:通過信息化技術(shù)與海關(guān)系統(tǒng)直接對(duì)接,配備專業(yè)高效的操作團(tuán)隊(duì),整合歐、美、澳、日、韓、俄等國當(dāng)?shù)厍尻P(guān)派送渠道實(shí)現(xiàn)個(gè)人包裹快速送達(dá)服務(wù);

 ?、蹅€(gè)人直郵專線:智能申報(bào)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上直接申報(bào),即訂單信息、物流單信息推送海關(guān)后完成電子申報(bào),個(gè)人包裹通過轉(zhuǎn)關(guān)到口岸直接出運(yùn),享受免征不退政策,陽光申報(bào),放心交易;

  華貿(mào)物流在國際市場上的業(yè)務(wù)布局,使得整合后的中國物流集團(tuán)在進(jìn)軍國際快遞物流時(shí)更加從容。

中國物流集團(tuán)進(jìn)軍國際,與順豐還是與FedEx競爭?

  國際快遞的主要依托是航空運(yùn)輸,如FedEx也是全球最大航空貨運(yùn)公司之一。而在中國物流集團(tuán)的第三大股東就是中國東方航空集團(tuán)。

  目前,東航構(gòu)建了以上海為核心樞紐,通達(dá)世界187個(gè)國家、1000個(gè)目的地的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),旗下東航物流也是中國最大航空貨運(yùn)公司之一。

  而東航物流旗下中國貨運(yùn)航空有限公司(中貨航)成立于1998年,是中國首家專營航空貨郵的企業(yè),總部設(shè)立于虹橋機(jī)場,并同時(shí)在浦東機(jī)場設(shè)有基地。中貨航現(xiàn)有8架B777全貨機(jī)、2架B747全貨機(jī),至2025年,中貨航將形成15架B777貨機(jī)機(jī)隊(duì)。

  3月15日,中國物流集團(tuán)的華貿(mào)物流與東航物流簽訂了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。雙方將共同開展海外回程貨源開發(fā)工作,打通物流供應(yīng)鏈。

進(jìn)軍航空貨運(yùn) 已經(jīng)開始行動(dòng)

  3月16日,華貿(mào)物流與廣州市嘉誠國際物流股份有限公司、廣州智都投資控股有限公司簽訂合資設(shè)立航空公司的意向協(xié)議,充分發(fā)揮各方資源整合優(yōu)勢(shì),通過經(jīng)營運(yùn)作航空物流倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、國際貨運(yùn)代理等業(yè)務(wù),滿足客戶及市場的物流需求。此項(xiàng)協(xié)議的簽訂預(yù)示著華貿(mào)物流擬進(jìn)軍航空貨運(yùn),加速航空運(yùn)力的整合。

  由國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立、主要從事我國民用飛機(jī)相關(guān)業(yè)務(wù)的中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司,成為中國發(fā)力航空貨運(yùn)飛機(jī)市場主力軍,如果中國物流集團(tuán)進(jìn)軍國際快遞,勢(shì)必?cái)U(kuò)大貨運(yùn)機(jī)隊(duì)建設(shè),未來包括中國物流集團(tuán)及旗下華貿(mào)物流,不排除與中國商飛形成合作的可能。

  媒體報(bào)道中國物流集團(tuán)子公司中國國際速遞全國總部將落地鄭州,鄭州市作為綜合式空鐵公?!八母垡惑w”交通樞紐,正在加速邁進(jìn)國際物流中心。鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)將國際航空物流中心定位為五大戰(zhàn)略之一。

  據(jù)鄭州市物流口岸局負(fù)責(zé)人表示,鄭州“11224”重點(diǎn)工作包括“建設(shè)1個(gè)中心”,即建設(shè)鄭州中歐班列集結(jié)中心;“爭創(chuàng)1個(gè)國家物流樞紐經(jīng)濟(jì)示范區(qū)”,按照省市要求,爭創(chuàng)鄭州空港型國家物流樞紐經(jīng)濟(jì)示范區(qū);“抓好2個(gè)平臺(tái)”,即抓好國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地平臺(tái)建設(shè);“打造2個(gè)標(biāo)桿”,即中西部地區(qū)口岸數(shù)量和功能標(biāo)桿、全國綜保區(qū)建設(shè)發(fā)展標(biāo)桿;“落地四4個(gè)項(xiàng)目”,即落地鄭州國際航空郵件樞紐口岸、中國郵政航空第二基地、中國物流集團(tuán)子公司中國國際速遞全國總部、中國特種物流全國總部四個(gè)項(xiàng)目。

  2月11日,河南省委常委、副省長費(fèi)東斌一行拜會(huì)中國物流集團(tuán),為深化戰(zhàn)略合作開展交流。費(fèi)東斌表示,中國物流集團(tuán)是發(fā)展現(xiàn)代物流的國家隊(duì),是物流行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),河南省將全力支持中國物流集團(tuán)在豫深耕發(fā)展。

會(huì)跟順豐競爭 還是FedEx競爭

  中國物流集團(tuán)從誕生之初就擔(dān)負(fù)著我國物流業(yè)發(fā)展的重大使命。中國是全球最大的芯片等高科技進(jìn)口國,也是智能手機(jī)出口大國,這些高附加值產(chǎn)品高度依賴航空快遞。而中國強(qiáng)化本土國際快遞企業(yè)發(fā)展勢(shì)在必行。

  一是,俄烏沖突后,全球三大快遞企業(yè)美國FedEx、美國UPS、德國DHL,加之美歐對(duì)俄羅斯空域制裁,掐斷了俄羅斯、白俄羅斯的國際快遞物流咽喉。俄羅斯和白俄羅斯幾乎沒有本土替代選項(xiàng)。中國是否也重復(fù)俄羅斯的風(fēng)險(xiǎn)?

  二是,2019年,美國惡意打壓華為時(shí),美國FedEx作為全球最大航空快遞企業(yè)成為美國政府幫兇,F(xiàn)edEx將從日本寄往中國華為的兩件包裹“拐到”美國,并試圖將另外兩件從越南寄往華為亞洲其他地區(qū)辦事處的包裹也轉(zhuǎn)運(yùn)到美國。此事最終不了了之,無非是中國高度依賴美歐國際快遞巨頭。

  若中國物流集團(tuán)進(jìn)軍國際快遞物流市場,對(duì)于保障我國的國際物流安全,提高我國物流企業(yè)的綜合實(shí)力以及國際競爭力都具有重要價(jià)值。

  因此,中國物流集團(tuán)進(jìn)軍國際快遞物流市場,對(duì)順豐、中通、圓通等中國民營快遞企業(yè)來說,不應(yīng)當(dāng)視為威脅,而可能是增加中國國際快遞的整體實(shí)力。

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