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運輸行業(yè)門檻大幅降低 會有年輕人進來接盤嗎？
2022-03-01 08:38:49
“油門一響，黃金萬兩”，這是貨運行業(yè)很多年前的光景，當(dāng)時的貨車司機可以吃香喝辣，是很多人夢寐以求的職業(yè)。
而如今，活累錢少、委屈多是絕大多數(shù)卡友們的常態(tài)，艱難的生存環(huán)境，讓很多年輕人不愿意踏入這行，也導(dǎo)致整個貨運行業(yè)變得青黃不接。
據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的《2021年貨車司機從業(yè)狀況調(diào)查報告》顯示，25歲以下年輕人僅為1.4%，整個行業(yè)司機缺口高達(dá)1000萬人。
為此，近期鼓勵年輕人進入貨運行業(yè)的一系列措施也相繼推出，并于4月1日實施，以試圖改善目前貨運行業(yè)面臨的問題。
相關(guān)鼓勵措施：
1、年齡限制放寬
新規(guī)生效后，大型客車和牽引車駕駛證申請考試的最低年紀(jì)限制，從26周歲和24周歲降低至22周歲，讓有意開大車的年輕人，可以更早地取得駕駛證。
而且對申請大中型客貨車駕駛證年齡上限也由50周歲調(diào)整至60周歲，這個年齡段的人群，也可以進入貨運行業(yè)。
2、減少考試科目
除了放寬年齡限制，增駕科目也將減少，如C2證增駕到C1，F(xiàn)證增駕到D證等，就不用再考科目1和科目4了；
而且，C2增駕C1的科目也有所減少，除了常規(guī)的倒車入庫、側(cè)方停車、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎這四項需要考核，坡道定點停車和起步無需再考。
措施有了，年輕人會進來嗎？
這些措施中，例如減少考試科目、放寬年齡限制等，都從不同方面降低了貨運行業(yè)的門檻，這種簡單粗暴的方式，可能會讓一部分年輕人流進來。
因為雖然現(xiàn)在掙不到錢，但總有些不明真相又愿意吃苦的年輕人想著進來“淘金”，加上如今靈活的金融政策，0首付就可以提車，因此他們?nèi)胄芯透虞p而易舉。
年輕人來了，貨運行業(yè)就會好轉(zhuǎn)嗎？
這些買車的人短期一下子涌來，貨車司機缺口或?qū)⒌玫礁纳?，但與此同時貨運行業(yè)也進一步變得“狼多肉少”，競爭更加激烈。
另外這些年輕人是因為門檻低才進來的，他們一沒經(jīng)驗，二沒資源，是否在嘗盡苦頭后，還沒等到回本就開始賣車跑路了？或者一些不想輕易退出的，迫于經(jīng)濟壓力只有搞低價競爭，憑借年輕力壯，靠低價走量來苦苦堅持？
如果這樣的話，那不僅是年輕人經(jīng)濟受損，當(dāng)下的卡友們也跟著受到波及。
團長覺得，與其在引入“新卡友”方面做文章，不如多挽留“老卡友”，針對性地解決目前卡友們的難題，例如運費低運營成本高、排放標(biāo)準(zhǔn)低被無故禁限行、服務(wù)區(qū)安保不完善被偷油，以及扣12分不降級等等。
只有解決了這些問題，“賣車停運”的卡友才會越來越少，生存環(huán)境改善了，新人也會逐漸流入進來，利用這種溫和的方式填補貨車司機缺口，可能會有更好的效果。
否則一味降低門檻，先把年輕人圈進來，這種寅吃卯糧的方式，或許能解決一時之需，但長期來看，不利于貨運行業(yè)良性發(fā)展，也會對目前的卡友們造成影響。
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