這兩年貨運形勢持續(xù)低迷，運輸人收入也受到很大影響。在運輸人紛紛感慨付出與收入不成正比之時，仍然有一些運輸人在夾縫中尋找到了機會，來自安徽池州的農(nóng)民運輸人丁士坤就是其中的幸運兒。他帶著周邊的兄弟，駕駛著重汽豪沃T7H共同走向了致富的道路。

　　根據(jù)運輸人網(wǎng)2021《運輸從業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查報告》顯示，運輸人月均運營總收入在5000元以下的占比為11.12%；月均運營總收入為5千-1萬元區(qū)間的占比為32.54%；月均運營總收入達到1萬-2萬元的運輸人占比為31.40%；13.57%的運輸人月均運營總收入可以達到2萬-3萬元；僅有11.37%的運輸人月均運營總收入可以達到3萬元以上。

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高出勤高經(jīng)濟 豪沃T7H提升客戶滿意度

　　2021年是丁士坤潛心運輸事業(yè)的第五個年頭，也是個豐收喜慶年，自己的愛車——中國重汽豪沃T7H助力他和車隊在礦石運輸?shù)牡缆飞鲜斋@滿滿。

　　丁士坤的家鄉(xiāng)位于安徽省池州市貴池區(qū)，礦產(chǎn)資源非常豐富。2021年，他和同村兄弟組成了車隊，共有6輛車，分別在鎮(zhèn)內(nèi)的幾個礦山同時運輸，運往牛頭山港口，實現(xiàn)了人休車不休的模式。

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　　家鄉(xiāng)的資源給丁士坤提供了豐富的運輸渠道，他也十分注重運輸效率和客戶信譽度，并憑借踏實周到的服務，爭取了固定的礦山貨源。同時，他把“完好準時地送達”作為礦山運輸?shù)闹匾瓌t，這一點豪沃成為他堅實的后盾。

　　丁士坤表示，車隊6輛車中有3輛豪沃T7H，這款車特別適合礦石運輸工況，為他及車隊帶來極大的安全感和舒適感。豪沃優(yōu)質(zhì)性能轉(zhuǎn)化的高出勤率、高經(jīng)濟性，讓車隊在保持高時效性和低貨損率的同時，提高了客戶滿意度。

　　同時，豪沃T7H在外觀、內(nèi)飾和動力上也有著不錯的表現(xiàn)，安全性能尤為突出。此外，該車還具有出色的燃油經(jīng)濟性，降本增效為用戶帶來更多實惠。

有了豪沃T7H 生活越來越小康

　　從事運輸之前，憑借在部隊學習的駕駛技術，丁士坤在村里開了二十多年的拖拉機，穿山越水的復雜路況養(yǎng)成了他老道從容的開車風格。

　　1979年，退伍后的丁士坤返鄉(xiāng)務農(nóng)，經(jīng)過土地耕種的摸爬滾打，他逐漸明白了“只要能吃苦，黃土變成金”的真諦。

　　2008年，村里的山頭變成石礦山正式開采，礦山老板常常喊丁士坤幫忙運輸，送往市縣周邊和碼頭，他家很快成為了村里的小康之家。

　　看到礦山運輸?shù)那熬按蠛?，丁士坤也將眼光投向了礦石運輸行業(yè)。2018年，他和跑運輸?shù)耐l(xiāng)兄弟共同購買了3輛重汽豪沃T7H自卸車，開啟了共同創(chuàng)業(yè)致富之路。

　　“由于我們貨路比較穩(wěn)定，而且就在家邊，報酬相對比較高，剛開始做的幾年，家里的收入可見地上漲，市里的房子也都買上啦！”丁士坤說到，能讓家里人過上幸福生活，再苦再累也值得。

開車四十年 豪沃最給力

　　俗話說，“工欲善其事，必先利其器”，開車40年的丁士坤在選車之時就是遵循了這個道理，走親訪友、左選右試之下，選擇了豪沃T7H自卸車。

　　談到這個車，丁士坤十分滿意?！斑@些年，兄弟們基本上用的都是這個車，從沒有說豪沃不好的?！?

　　目前為止，豪沃T7H是丁士坤使用時間最短但行駛里程最多的。“我買的這輛豪沃前四后八，三年多時間跑了40多萬公里，從來沒有修過，更沒有耽誤過礦山到碼頭的運輸?！?丁士坤笑談，人勤勞了，車也會勤勞的，這樣賺的錢才會多起來。

　　在礦山接貨，排隊等待是必不可少的事情，雖然家不遠，但大部分師傅都會在車上放好被褥休息一會。丁士坤說，“好在豪沃這款車的駕駛室空間比較大，隔音效果也不錯，常常等裝貨的一兩個小時，可以舒適地小憩一下。”

　　礦山運輸之路是辛苦的，在行業(yè)壓力日漸影響個體運輸人的當下，丁士坤始終葆有黃土地的踏實與樂觀。再有重汽豪沃省心與耐用的加持，讓他的生活愈發(fā)安穩(wěn)與甘甜。

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