當(dāng)我們?nèi)f家燈火、共慶團(tuán)圓之際，許多運(yùn)輸人仍然在忙碌之中，他們承擔(dān)著現(xiàn)代物流運(yùn)輸?shù)闹厝?，沒(méi)有停下前行的腳步。

　　有的人是為了給家人帶來(lái)更好的生活，有的是人是為了保障公司“春節(jié)不打烊”的承諾，更有人半開(kāi)玩笑地說(shuō)：“為了國(guó)家GDP”。

運(yùn)輸人霍中生

　　臨近春節(jié)，霍中生身邊的同行都陸陸續(xù)續(xù)返回老家，作為個(gè)體運(yùn)輸人，他本可以也放個(gè)假，但是為了自己三個(gè)月前立下的“小目標(biāo)”，他選擇了堅(jiān)持。

　　霍中生來(lái)自河南周口，踏入運(yùn)輸行業(yè)17年來(lái)，他在運(yùn)輸路上實(shí)現(xiàn)了人生的一個(gè)又一個(gè)“小目標(biāo)”，收獲了一條又一條的好評(píng)。

　　霍中生本來(lái)距離“今年賺6位數(shù)”的目標(biāo)還差一萬(wàn)塊左右，在接受小編采訪時(shí)，他正接到了一車從無(wú)錫到南寧的貨物，來(lái)回運(yùn)費(fèi)剛好15000元。這次運(yùn)輸任務(wù)結(jié)束后，基本上完成了他的小目標(biāo)。

　　今年的運(yùn)價(jià)比往年低很多，以霍中生常跑的線路為例，以往臨近春節(jié)時(shí)，運(yùn)費(fèi)能夠到2萬(wàn)以上，今年的運(yùn)費(fèi)大幅度縮水?！斑€是要堅(jiān)定信念，完成不了我就不回家！”

　　“跑車十年了，我從來(lái)沒(méi)有在臘月二十三之前回去過(guò)，最晚的一次臘月二十七，希望年年能夠提前一些吧。”不論運(yùn)輸環(huán)境如何變化，霍中生始終保持著積極的心態(tài)，發(fā)現(xiàn)著身邊的機(jī)會(huì)。

運(yùn)輸人王志國(guó)

　　三百六十行，行行出狀元，要想把工作做得出類拔萃，每一行都離不開(kāi)敬業(yè)這兩個(gè)字。在運(yùn)輸人王志國(guó)看來(lái)，做一件事便要忠于一件事，心無(wú)旁騖地將全部精力投入其中，在本職工作中體現(xiàn)個(gè)人價(jià)值。

　　隨著全國(guó)網(wǎng)上年貨節(jié)的陸續(xù)開(kāi)始，德邦快遞也同步啟動(dòng)春節(jié)物流，全力支持“人員少動(dòng)，貨物多動(dòng)”的“新春運(yùn)”。

　　王志國(guó)在德邦快遞公司已經(jīng)工作了9年，現(xiàn)在他的運(yùn)輸線路是鄭州-東莞-嘉興。

　　他介紹，德邦快遞往年基本上是在年前的三四天才休息，但是如長(zhǎng)三角、珠三角、東北三省等繁忙線路，一直是處于“春節(jié)不打烊”的狀態(tài)?！敖衲晡覀冇邪才胖蛋嗟鸟{駛員和領(lǐng)導(dǎo)，哪里需要就把車發(fā)到哪里，我們就可以隨時(shí)保持公司物流的暢通。”

　　運(yùn)輸人網(wǎng)小編了解到，除了繼續(xù)通過(guò)春節(jié)不打烊保障節(jié)日期間的運(yùn)力以外，德邦快遞還推出一系列激勵(lì)措施，為自愿輪守崗位的物流從業(yè)人員提供保障，讓運(yùn)輸人可以全力以赴為客戶提供服務(wù)。

運(yùn)輸人喻冬林

　　“有哪個(gè)運(yùn)輸人過(guò)年不想回家？不過(guò)是沒(méi)有時(shí)間?！边\(yùn)輸人喻冬林不禁發(fā)出了這樣的感慨。今年是他第一次新年無(wú)法與家人團(tuán)聚，對(duì)于戀家的成都人而言，他顯得有些“特殊”。

　　此前，喻冬林運(yùn)輸?shù)闹饕€路是成都-貴陽(yáng)-廣州，以快遞快運(yùn)為主?！半m然這條線路掙錢(qián)不多吧，但是我能夠經(jīng)?；丶?，感覺(jué)還是很開(kāi)心的，回到成都把車放停車場(chǎng)，立刻就飛奔到家里?！?

　　而今年不能回家的主要原因是朋友承接了京東快遞的貨物。作為業(yè)內(nèi)首家開(kāi)展“春節(jié)也送貨”的物流企業(yè)，今年是京東物流連續(xù)第10年春節(jié)不打烊。

　　對(duì)于不能和家人春節(jié)團(tuán)聚，他開(kāi)朗地說(shuō)：“現(xiàn)在的感覺(jué)也沒(méi)有什么不習(xí)慣吧，能夠天天跟家里人視頻，等到年忙完了再和他們相聚?！?

運(yùn)輸人李玉千

　　運(yùn)輸人中子承父業(yè)的“卡二代”不在少數(shù)，運(yùn)輸人李玉千就是其中之一。目前，39歲的李玉千在丹東一家物流公司從事倒短工作，主要負(fù)責(zé)固定廠家的裝貨、卸貨任務(wù)，每天300多公里、近5個(gè)小時(shí)的路程，他兢兢業(yè)業(yè)干了十多年。

　　談及年前的工作，李玉千笑著說(shuō)道：“我們公司也有值班的駕駛員，為了生活，為了祖國(guó)的GDP，干就完了！”

　　李玉千介紹，他今年的運(yùn)輸工作將持續(xù)到臘月二十八，“現(xiàn)在出車基本哪里都不用排隊(duì)，裝卸還快，比平時(shí)好干多了，應(yīng)該趁著現(xiàn)在多干點(diǎn)?！?

運(yùn)輸人徐榮貴

　　相比較普貨運(yùn)輸而言，徐榮貴運(yùn)輸?shù)呢浳锸浅善酚汀４汗?jié)期間，為了保障當(dāng)?shù)爻善酚凸?yīng)的順暢，徐榮貴所在的石化運(yùn)輸公司也實(shí)行了“春節(jié)不打烊”。

　　徐榮貴表示，以前從事個(gè)體運(yùn)輸時(shí)，通常都是在家過(guò)年，但是從事了成品油運(yùn)輸后，春節(jié)也必須準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸，。他說(shuō)：“雖然在家門(mén)口工作，不過(guò)春節(jié)與我無(wú)緣?！?

　　中國(guó)有超過(guò)三千萬(wàn)的運(yùn)輸人，從事著高危職業(yè)，承載著全國(guó)75%的物流運(yùn)輸總量，許多運(yùn)輸人更是一年有300天以上時(shí)間都在車上度過(guò)。

　　希望每一位在路上奔波的運(yùn)輸人，經(jīng)過(guò)短暫的休整后，能夠元?dú)鉂M滿地踏上新一年的征程，為家人的幸福生活努力工作，為祖國(guó)的運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

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