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近幾年公路客運上座率、市場銷量連年下降，公鐵競爭加劇，客運企業(yè)如何活下來？如何破局？12月5日，中通客車在2022年商務大會上，用全周期智慧運營管理平臺--"U-LINK"回答了這一行業(yè)難題。
何為"U-LINK"
"U-LINK"就是為用戶提供全生命周期，貫穿不同應用場景的智能網聯客車產品和服務，利用大數據聯網和云控平臺對"人、車、路"進行整體車聯網管理，并針對運營安全和效益增量提供持續(xù)優(yōu)化解決方案。
它通過網絡將每一名乘客、每一輛車、每一條道路、每一個企業(yè)互聯在一起。在購車端，路譜采集APP為客戶匹配最佳設計方案；針對運營，"U-LINK"有公交平、校車、旅團等平臺產品服務，并有滿足出行新需求的定制客運平臺，以多樣化的優(yōu)質服務，推動道路客運新理念發(fā)展。
誰需要"U-LINK"
"U-LINK"服務對象是誰？以公交平臺、校車平臺為例帶大家探尋。智慧公交平臺可實時從駕駛員、車輛、線路等多角度全貌展示車輛運行情況，并對關鍵部件CAN數據進行分析，為運營提供數據支撐。智慧校車平臺則可從學生、車輛、班次等維度展示校車運行概況，并可實現在線繳費、學校包車調度等，拓寬運營機構盈利模式。
"U-LINK"還有旅團平臺、定制客運平臺供用戶選擇；路譜采集平臺、遠程升級平臺同時為整車廠和用戶服務；國六監(jiān)管平臺以及新能源監(jiān)管平臺則為國家主管部門提供監(jiān)管數據。從乘客到司機，從終端企業(yè)到政府部門，都可以與"U-LINK"互聯上。
"U-LINK"的意義
毫無疑問，在萬物互聯的時代，汽車產品買賣必須要與用戶收益掛鉤，整個行業(yè)也都展開了產品附加功能的探索和競爭。
2019年，中通客車發(fā)布校車智慧管理平臺；2020年，中通客車發(fā)布智慧公交解決方案；顯然，用科技和智能助力客車產業(yè)升級不單存在于某一個特定場景，交通強國建設也應該是立體的，多層次的，因此，以"聯接每一次出發(fā)"為愿景的"U-LINK"品牌來了，這也是整個客車行業(yè)的智慧。
當下，面對行業(yè)困境，并不是一個"U-LINK"就可解決，但通過網聯化、智能化加持，最大化協(xié)調人、車、路、網資源，為公共交通主動安全、運營優(yōu)化等提供有效支撐已經實現了。
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