12月21日，在廣州市舉辦的世界經(jīng)濟(jì)論壇中國未來汽車與交通大會上，京東物流與廣州市花都區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方宣布將在末端物流自動駕駛方面開展合作，共建花都末端物流自動駕駛無人配送示范區(qū)。

　　會議期間，京東集團(tuán)副總裁、京東物流智能供應(yīng)鏈平臺部&X研究部負(fù)責(zé)人王強發(fā)表演講，他表示，京東物流將積極參與推動城市物流共配體系建設(shè)，打造嶄新的服務(wù)生態(tài)，為城市提供物流技術(shù)服務(wù)，成為城市物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與服務(wù)的生力軍。

共建自動駕駛無人配送示范區(qū) 助力配送行業(yè)數(shù)智化升級

　　花都區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)有近20年的歷史，至今已形成了華南地區(qū)規(guī)模最大、零部件配套能力最強的產(chǎn)業(yè)集群。面對智能交通的浪潮，花都正努力布局無人駕駛、智能出行等領(lǐng)域。上周剛剛發(fā)布的《廣州市花都區(qū)大灣區(qū)樞紐型自動駕駛創(chuàng)新試驗區(qū)行動方案》中指出，到2023年，在花都空鐵聯(lián)運樞紐輻射的128平方公里的區(qū)域內(nèi)，開放自動駕駛示范道路150公里以上，到2025年，自動駕駛的示范范圍覆蓋到花都全域969平方公里。

　　根據(jù)合作協(xié)議，京東物流和花都區(qū)將基于區(qū)政府、企事業(yè)單位、個人等不同類型末端配送業(yè)務(wù)，使用基于自動駕駛技術(shù)的京東物流智能快遞車，實現(xiàn)無接觸式城市級別多業(yè)態(tài)的末端配送示范區(qū)應(yīng)用，積累城市末端配送的運營經(jīng)驗，形成城市級無人配送管理標(biāo)準(zhǔn)向其他區(qū)域進(jìn)行推廣復(fù)制，進(jìn)一步探索豐富車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景，構(gòu)建開放融合、創(chuàng)新發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　同時，雙方還將圍繞城市智能物流商業(yè)模式創(chuàng)新開展深度合作，共建花都末端物流自動駕駛無人配送示范區(qū)，拉動配送行業(yè)智能化升級，提升末端配送體驗，降低末端配送綜合社會成本，提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)活力，打造區(qū)域商業(yè)服務(wù)新模式、新形態(tài)。

　　廣州市花都區(qū)政協(xié)副主席、廣州花都經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會主任盧日新會上表示，京東物流是中國領(lǐng)先的技術(shù)驅(qū)動的供應(yīng)鏈解決方案及物流服務(wù)供應(yīng)商，希望通過此次合作，依托京東物流供應(yīng)鏈科技優(yōu)勢、團(tuán)隊人才優(yōu)勢和智力支撐，進(jìn)一步促進(jìn)花都區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和繁榮，有力推動和支持末端物流自動駕駛無人配送在花都的發(fā)展。

發(fā)揮示范引領(lǐng)作用 京東物流落地?zé)o人配送八大應(yīng)用場景

　　“自動駕駛技術(shù)的發(fā)展是數(shù)字化、智能化發(fā)展的成果。京東物流從2016年起就開始研發(fā)第一代智能快遞車，到今年我們不僅發(fā)布了第五代智能快遞車，而且還拿到了北京市高級別自動駕駛示范區(qū)頒發(fā)的國內(nèi)首批無人配送車車輛編碼。”王強在演講中表示，京東作為自動駕駛解決方案提供商，將會協(xié)同政府、行業(yè)共同推進(jìn)自動駕駛技術(shù)在物流行業(yè)的落地應(yīng)用，從末端自動駕駛的龐大市場入手，帶動上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動場景落地。

　　作為國內(nèi)首家將自動駕駛應(yīng)用到物流配送實際場景中的企業(yè)，京東物流不僅完成了智能快遞車“五年五代”的更新迭代，而且還實現(xiàn)了完全無盲區(qū)與遠(yuǎn)程遙控、監(jiān)控等功能，有效提升了自動駕駛智能水平。在京東11.11期間，京東物流投入近400輛智能快遞車，分布在全國超25個城市，與去年相比送達(dá)訂單量大增超200%。目前，京東物流智能快遞車已實現(xiàn)城市社區(qū)、商業(yè)園區(qū)、辦公樓宇、公寓住宅、酒店、校園、商超、門店等八大場景的覆蓋，滿足消費者的多元需求。

　　正是基于這些不同場景的實際運營經(jīng)驗，京東物流在推動自動駕駛技術(shù)與物流行業(yè)深度融合的同時，也參與到全國郵政業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會牽頭的《無人車寄遞服務(wù)規(guī)范》《寄遞無人車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編寫中。不久前，交通運輸部還同意京東在智能物流及無人化物流配送等方面開展試點，京東將通過3-5年時間取得相對完善的系統(tǒng)性成果，形成一批先進(jìn)經(jīng)驗和典型成果，充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，為交通強國建設(shè)提供經(jīng)驗借鑒。

　　王強表示，未來自動駕駛技術(shù)，會在B2B、B2C與C2C等不同配送場景下開展業(yè)務(wù)運營，為城市末端智能配送網(wǎng)絡(luò)搭建，形成良好的實踐基礎(chǔ)與規(guī)劃開端。而京東物流則將繼續(xù)攜手更多合作伙伴，發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，深入末端配送領(lǐng)域進(jìn)行深度開發(fā)和運營探索，共同推動城市智能網(wǎng)聯(lián)末端配送建設(shè)，實現(xiàn)城市高質(zhì)量發(fā)展。

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