運(yùn)輸人影響力2021年度評(píng)選獲獎(jiǎng)名單正式公布，運(yùn)輸人栗清普榮獲“2021運(yùn)輸人影響力評(píng)選節(jié)油獎(jiǎng)”。他的職業(yè)宣言是：”互相學(xué)習(xí)，互相交流，挑戰(zhàn)自我，在學(xué)習(xí)交流中提高自己的駕駛技術(shù)?！?

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　　駕駛相同配置的卡車，走相同的運(yùn)輸路線，不同的運(yùn)輸人都會(huì)消耗不同的燃油，作為降低油耗的關(guān)鍵性因素，駕駛員能否節(jié)油也成為衡量“老司機(jī)”的關(guān)鍵指標(biāo)。

　　在如今的大環(huán)境下，只有算好這筆成本賬，才能在激烈的運(yùn)輸行業(yè)中生存，只有開源節(jié)流才能在行業(yè)中爭得一席之地。來自德邦快遞的運(yùn)輸人栗清普，用低油耗和高時(shí)效，詮釋著平凡路上不平凡的影響力。

低油耗是基本素養(yǎng)

　　從2000年開始，栗清普開始給個(gè)體老板開車，成為了一名運(yùn)輸人。此前他一直在汽車修理廠工作，這段經(jīng)歷給他積累了足夠的汽車知識(shí)，憑借對(duì)車輛的了解，他在節(jié)油方面有了自己獨(dú)到的見解。

　　如今，栗清普的駕駛線路是從鄭州到安徽，全程750公里，在德邦規(guī)定的11個(gè)小時(shí)時(shí)效內(nèi)，他將油耗牢牢控制在25L/100km。

　　栗清普介紹，目前他駕駛的是一臺(tái)斯堪尼亞，隨著冬季的來臨，他將更換成沃爾沃單橋重卡，但無論駕駛車輛怎么改變，他始終能夠?qū)⒂秃目刂圃诤侠矸秶鷥?nèi)。

　　為此，公司有許多同事向他請教節(jié)油的“秘密”。說到這里他笑了起來：“我也是憑感覺吧，每個(gè)人都有自己的方法，我覺得就是掌握好車輛的轉(zhuǎn)速，根據(jù)實(shí)際路況多做調(diào)整。”

　　為了激勵(lì)駕駛員做到高效節(jié)油，德邦快遞會(huì)嚴(yán)格考核駕駛員的時(shí)效和油耗。算下來，栗清普通過節(jié)油能夠得到3000元左右的獎(jiǎng)勵(lì)。

　　“現(xiàn)在其實(shí)每個(gè)人都會(huì)注意節(jié)油，因?yàn)樗臀覀兊氖杖胂⑾⑾嚓P(guān)。各個(gè)物流公司卡的油都比較緊，如果拿不到油耗獎(jiǎng)，根本掙不了錢。對(duì)咱們職業(yè)運(yùn)輸人而言，這個(gè)收入是一個(gè)比較重要的項(xiàng)目，個(gè)體運(yùn)輸人就不會(huì)像我們這樣節(jié)油，他們要的是時(shí)效，而我們要在合理的時(shí)效范圍內(nèi)，達(dá)到最低油耗。”

　　對(duì)于最影響油耗的因素，栗清普給出了一個(gè)意想不到的答案：搭檔。之所以這樣說，主要是因?yàn)閮蓚€(gè)人配合的默契程度，都會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響?！坝幸淮闻R時(shí)搭檔的駕駛員，他哪怕聽到了發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都到了1600轉(zhuǎn)了，也不給加檔，這樣不節(jié)油的人，我想想都很生氣?！?

運(yùn)輸路上的熱心腸

　　對(duì)栗清普而言，節(jié)油始終貫穿著他的駕駛生涯，但這不是駕駛生活的全部，他將物流運(yùn)輸行業(yè)看做一個(gè)“江湖”，二十余年里的駕駛生活，有歡樂也有委屈，這些都是他寶貴的財(cái)富。

　　栗清普是一個(gè)不折不扣的“熱心腸”，剛進(jìn)入行業(yè)時(shí)，他的主要線路是從河南到廣州，為了相互有個(gè)照應(yīng)，一起搭伙的同伴特別多，幾乎都是七八輛車同行，無論誰的車發(fā)生故障，他都會(huì)搭把手幫助維修。除此之外，運(yùn)輸人被人欺負(fù)，他也都會(huì)上前幫一把。

　　栗清普對(duì)運(yùn)輸人網(wǎng)小編說，當(dāng)時(shí)社會(huì)上魚龍混雜，混混欺負(fù)駕駛員的事情時(shí)有發(fā)生，每次遇到這樣的事情他都會(huì)忍不住為駕駛員“出頭”。

　　有一次，一名老鄉(xiāng)在路邊被人邊罵邊揍，栗清普上去就給了混混兩拳頭，制止了暴力?！艾F(xiàn)在想想，打人都是不對(duì)的，我現(xiàn)在也深刻反省了自己當(dāng)初的行為，以暴制暴并不可取?！?

　　栗清普還講起遭遇的一次飛來橫禍，當(dāng)時(shí)他的搭檔在老家紅旗渠開車，由于沒有看清山路翻了車，他此時(shí)正在車上休息，結(jié)果受了傷，雙肩胛骨粉碎性骨折，在家養(yǎng)了一年傷。這件事情讓他記憶深刻，始終提醒自己，一定要注意安全?！肮?jié)油和時(shí)效固然重要，但是我們都不能忘了，安全才是這一切的前提。”

　　栗清普在運(yùn)輸人網(wǎng)注冊的名字叫“永無止境”，這與他的節(jié)油理念不謀而合。對(duì)他而言，節(jié)油是一項(xiàng)永無止境的工作，在“增加一份收入”的同時(shí)，也為環(huán)保貢獻(xiàn)了一份力量。

西安伊思靈華泰 ISRI 6860/875 NTS 新型集成化多功能座椅 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　本屆年度運(yùn)輸人影響力獲獎(jiǎng)?wù)邔@得伊思靈華泰贊助提供的ISRI 6860/875 NTS新型集成化多功能座椅。作為商用車座椅持續(xù)領(lǐng)先解決方案的提供者，伊思靈華泰的座椅產(chǎn)品是國內(nèi)外眾多卡客車企業(yè)的首選產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外主流高端重型卡車。

　　該座椅集水平調(diào)節(jié)、高度調(diào)節(jié)、座深調(diào)節(jié)、前端傾角調(diào)節(jié)等功能于一體，運(yùn)輸人可根據(jù)自身?xiàng)l件選擇舒適的駕駛姿勢。座椅還配有集成腰部支撐調(diào)節(jié)，正面和側(cè)面各有兩氣囊腰托，配合靠背及肩部支撐調(diào)節(jié)，為運(yùn)輸人帶來很好的包裹性。ISRI 6860/875 NTS座椅的整體設(shè)計(jì)都是從運(yùn)輸人需求出發(fā)，從而為運(yùn)輸人的健康出行保駕護(hù)航。

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