運輸人影響力2021年度評選獲獎名單正式公布，運輸人栗清普榮獲“2021運輸人影響力評選節(jié)油獎”。他的職業(yè)宣言是：”互相學(xué)習(xí)，互相交流，挑戰(zhàn)自我，在學(xué)習(xí)交流中提高自己的駕駛技術(shù)?！?

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　　駕駛相同配置的卡車，走相同的運輸路線，不同的運輸人都會消耗不同的燃油，作為降低油耗的關(guān)鍵性因素，駕駛員能否節(jié)油也成為衡量“老司機”的關(guān)鍵指標(biāo)。

　　在如今的大環(huán)境下，只有算好這筆成本賬，才能在激烈的運輸行業(yè)中生存，只有開源節(jié)流才能在行業(yè)中爭得一席之地。來自德邦快遞的運輸人栗清普，用低油耗和高時效，詮釋著平凡路上不平凡的影響力。

低油耗是基本素養(yǎng)

　　從2000年開始，栗清普開始給個體老板開車，成為了一名運輸人。此前他一直在汽車修理廠工作，這段經(jīng)歷給他積累了足夠的汽車知識，憑借對車輛的了解，他在節(jié)油方面有了自己獨到的見解。

　　如今，栗清普的駕駛線路是從鄭州到安徽，全程750公里，在德邦規(guī)定的11個小時時效內(nèi)，他將油耗牢牢控制在25L/100km。

　　栗清普介紹，目前他駕駛的是一臺斯堪尼亞，隨著冬季的來臨，他將更換成沃爾沃單橋重卡，但無論駕駛車輛怎么改變，他始終能夠?qū)⒂秃目刂圃诤侠矸秶鷥?nèi)。

　　為此，公司有許多同事向他請教節(jié)油的“秘密”。說到這里他笑了起來：“我也是憑感覺吧，每個人都有自己的方法，我覺得就是掌握好車輛的轉(zhuǎn)速，根據(jù)實際路況多做調(diào)整?！?

　　為了激勵駕駛員做到高效節(jié)油，德邦快遞會嚴格考核駕駛員的時效和油耗。算下來，栗清普通過節(jié)油能夠得到3000元左右的獎勵。

　　“現(xiàn)在其實每個人都會注意節(jié)油，因為它和我們的收入息息相關(guān)。各個物流公司卡的油都比較緊，如果拿不到油耗獎，根本掙不了錢。對咱們職業(yè)運輸人而言，這個收入是一個比較重要的項目，個體運輸人就不會像我們這樣節(jié)油，他們要的是時效，而我們要在合理的時效范圍內(nèi)，達到最低油耗?！?

　　對于最影響油耗的因素，栗清普給出了一個意想不到的答案：搭檔。之所以這樣說，主要是因為兩個人配合的默契程度，都會對油耗產(chǎn)生影響?！坝幸淮闻R時搭檔的駕駛員，他哪怕聽到了發(fā)動機聲音大，發(fā)動機轉(zhuǎn)速都到了1600轉(zhuǎn)了，也不給加檔，這樣不節(jié)油的人，我想想都很生氣。”

運輸路上的熱心腸

　　對栗清普而言，節(jié)油始終貫穿著他的駕駛生涯，但這不是駕駛生活的全部，他將物流運輸行業(yè)看做一個“江湖”，二十余年里的駕駛生活，有歡樂也有委屈，這些都是他寶貴的財富。

　　栗清普是一個不折不扣的“熱心腸”，剛進入行業(yè)時，他的主要線路是從河南到廣州，為了相互有個照應(yīng)，一起搭伙的同伴特別多，幾乎都是七八輛車同行，無論誰的車發(fā)生故障，他都會搭把手幫助維修。除此之外，運輸人被人欺負，他也都會上前幫一把。

　　栗清普對運輸人網(wǎng)小編說，當(dāng)時社會上魚龍混雜，混混欺負駕駛員的事情時有發(fā)生，每次遇到這樣的事情他都會忍不住為駕駛員“出頭”。

　　有一次，一名老鄉(xiāng)在路邊被人邊罵邊揍，栗清普上去就給了混混兩拳頭，制止了暴力?！艾F(xiàn)在想想，打人都是不對的，我現(xiàn)在也深刻反省了自己當(dāng)初的行為，以暴制暴并不可取?！?

　　栗清普還講起遭遇的一次飛來橫禍，當(dāng)時他的搭檔在老家紅旗渠開車，由于沒有看清山路翻了車，他此時正在車上休息，結(jié)果受了傷，雙肩胛骨粉碎性骨折，在家養(yǎng)了一年傷。這件事情讓他記憶深刻，始終提醒自己，一定要注意安全。“節(jié)油和時效固然重要，但是我們都不能忘了，安全才是這一切的前提?！?

　　栗清普在運輸人網(wǎng)注冊的名字叫“永無止境”，這與他的節(jié)油理念不謀而合。對他而言，節(jié)油是一項永無止境的工作，在“增加一份收入”的同時，也為環(huán)保貢獻了一份力量。

西安伊思靈華泰 ISRI 6860/875 NTS 新型集成化多功能座椅 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　本屆年度運輸人影響力獲獎?wù)邔@得伊思靈華泰贊助提供的ISRI 6860/875 NTS新型集成化多功能座椅。作為商用車座椅持續(xù)領(lǐng)先解決方案的提供者，伊思靈華泰的座椅產(chǎn)品是國內(nèi)外眾多卡客車企業(yè)的首選產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外主流高端重型卡車。

　　該座椅集水平調(diào)節(jié)、高度調(diào)節(jié)、座深調(diào)節(jié)、前端傾角調(diào)節(jié)等功能于一體，運輸人可根據(jù)自身條件選擇舒適的駕駛姿勢。座椅還配有集成腰部支撐調(diào)節(jié)，正面和側(cè)面各有兩氣囊腰托，配合靠背及肩部支撐調(diào)節(jié)，為運輸人帶來很好的包裹性。ISRI 6860/875 NTS座椅的整體設(shè)計都是從運輸人需求出發(fā)，從而為運輸人的健康出行保駕護航。

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