2015年風(fēng)雨震蕩中經(jīng)受市場考驗的當然不只是整車企業(yè)，重卡行業(yè)上下游相關(guān)領(lǐng)域各個環(huán)節(jié)無不歷盡艱辛而苦苦堅持。就在這場猶如馬拉松般的“長考”中，因為與陜汽重卡結(jié)緣，位于鹿泉開發(fā)區(qū)的石家莊德贏汽車修理服務(wù)有限公司于窘境中依然執(zhí)著。

　　德贏的前身擁有顯赫聲名——石家莊大運服務(wù)站，“早些年，在河北、山西的太行山區(qū)，一提到‘大運’，卡車司機，尤其是拉煤的卡車司機沒有不豎大拇指的?！狈?wù)經(jīng)理陳本釗是德贏的“老人”，算上在大運服務(wù)站的經(jīng)歷，服務(wù)生涯已有27年，見證了“大運”的輝煌，也經(jīng)歷了從集體所有制改為股份制的陣痛。

　　大運服務(wù)站的輝煌是歷史的一種必須。上個世紀九十年代，得益于改革開放的促進，中國公路運輸獲得了突飛猛進的發(fā)展，卡車擔(dān)當起公路物流的主角。石家莊作為溝通南北連貫東西的交通樞紐自然是車輛匯聚的中心。陳本釗記得他最初上班的幾年里還有不少拖拉機拉著平板掛車從事運輸?shù)?。“我們有技術(shù)人員，又是‘大集體’單位，信譽有保證。90年代修的卡車大多數(shù)是‘解放’和‘東風(fēng)’，后來就是‘中國重汽’。車輛多的時候，修理廠的兩個大門一進一出，車頭連著車尾。”陳本釗的記憶里過往繁華恍如昨日。

　　陳本釗接觸到陜汽車輛維修工作是2000年以后的事情。彼時，中國重汽聯(lián)營公司“三分天下”，重汽、陜汽和紅巖各自獨立。對于重汽而言，那一次拆分是斷腕重生；對于紅巖而言，那一次拆分是無奈別離；對于陜汽重卡而言，那一次拆分是浴火涅槃。歷史的進程總是在曲折中充滿了戲劇性。重汽的“三分天下”似乎激活了無數(shù)力量的因子，一時間重卡制造行業(yè)得以進步和發(fā)展，市場也在逐步增長，并于隨后成就了屬于重卡的“黃金十年”，同時也促進了服務(wù)行業(yè)的繁華?！拔覀兊姆?wù)代碼是‘0311103’，也就是說是陜汽重卡在全國范圍內(nèi)的第103家服務(wù)站，規(guī)模最大時員工超過130人。記得2006至2007年間，每個月去井陘山區(qū)‘十八盤’路段修車橋就要修五六根?！标惐踞撜f，隨著卡車制造技術(shù)的提升，包括國家對超載的治理，卡車維修的“大活兒”越來越少，近些年來的維修行業(yè)日漸冷清，“有的時候一個月也不一定能夠修一根車橋的。還有，以前經(jīng)常接到校泵（發(fā)動機高壓油泵）的活，現(xiàn)在已經(jīng)很少了。整體業(yè)務(wù)量下滑嚴重。”

　　勇敢者不會在困境面前卻步。2013年8月，大運服務(wù)站將昔日的輝煌收入行囊，改稱“德贏”，“原來服務(wù)重汽、紅巖、陜汽、濰柴、上柴、法士特等18家單位，改為‘德贏’后主要服務(wù)陜汽重卡，還有陜汽重卡的‘黃金產(chǎn)業(yè)鏈’，例如濰柴、法士特等?！标惐踞撜f，之所以在企業(yè)生死存亡的關(guān)鍵時刻做出這樣選擇，一是由于有三十余年來的技術(shù)積累；二是看好陜汽重卡的市場發(fā)展；三是感覺陜汽企業(yè)更具凝聚力，管理更人性化。

　　面對市場困境，德贏也曾一度迷茫，甚至嘗試過汽車銷售，不過最終還是回歸本位，回到了自身積累最深厚的服務(wù)領(lǐng)域。“以前的卡車制造水平有限，發(fā)動機、大梁、車橋、傳動軸等等，都會有大量的維修業(yè)務(wù)。現(xiàn)在情況不同了，車橋的少了維修，傳動軸的業(yè)務(wù)也下降了，維修主要集中在發(fā)動機方面。”陳本釗說，其實就連發(fā)動機的維修也不再是機體本身的問題，大多是由于車主操作不當或者是由傳感器、線路等影響所造成的。

　　自成立以來，在維修業(yè)務(wù)逐年下滑的壓力下，德贏的全體員工深深感到在勇氣和信心之外還需要更有效的舉措，否則很難擺脫困境的糾纏。

　　“轉(zhuǎn)變思路才會有一線生機。業(yè)務(wù)量越是減少，越是考驗服務(wù)水平和質(zhì)量的時候。德贏首先強調(diào)加強‘貼心服務(wù)’意識，嚴格執(zhí)行陜汽重卡‘全生命周期’服務(wù)的保障，規(guī)范服務(wù)程序，提高服務(wù)水平?！鞭k公室主任張國巖對小編介紹說，德贏在針對陜汽重卡的服務(wù)中嚴格管理要求，全天24小時值守維修熱線，力求在規(guī)定時間和期限內(nèi)完成維修任務(wù)，堅決抵制漫天要價，所有的維修配件必須是原廠出品，定價銷售，“技術(shù)是我們賴以生存的根本，信譽是我們發(fā)展的堅實保障。如果因為現(xiàn)在行情不好而喪失了信譽，就等于選擇了出局?！?014年，德贏榮獲陜汽重卡“優(yōu)秀服務(wù)商”稱號，再一次證明了業(yè)務(wù)實力。

　　“陜汽重卡今年11月推出了微信平臺報修‘陜汽貼心e服務(wù)’，司機可以通過微信就維修和保養(yǎng)向服務(wù)站取得聯(lián)系。我們覺得這個平臺太有必要了?，F(xiàn)在開車的多數(shù)都是‘八零后’‘九零后’，幾乎每個人都在使用微信交流溝通。這個平臺既方面司機報修，也便于服務(wù)站及時接收信息，有利業(yè)務(wù)開展?！睆垏鴰r說盡管自己已經(jīng)50歲，但還是積極學(xué)習(xí)最新的溝通方式，“我在服務(wù)站已經(jīng)工作32年了，對服務(wù)站有感情，對陜汽重卡也有感情，真心希望通過努力讓德贏得到發(fā)展，所有員工的收益也能獲得改善。

     “轉(zhuǎn)變觀念！創(chuàng)新思路！德贏沒有別的路可走。陜汽重卡給了我們一定的支持，我們內(nèi)部也進行了相應(yīng)的規(guī)范和調(diào)整，希望現(xiàn)在的努力和堅持能夠換來以后的轉(zhuǎn)機和發(fā)展?！标惐踞撜f德贏經(jīng)過內(nèi)部調(diào)整，技師和員工隊伍結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，年輕技工占比80%以上，“服務(wù)陜汽重卡需要實力，更需要活力和創(chuàng)新力。

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