隨著時(shí)代的發(fā)展，卡車行業(yè)向高效、高端方向大步前進(jìn)，高端微卡成為了行業(yè)中炙手可熱的“新貴”。來自河北安次的運(yùn)輸人劉坤，從重卡到客運(yùn)，再到如今單槍匹馬駕駛輕卡跑運(yùn)輸，實(shí)踐著一條適合自己的道路。如今，他駕駛著江淮愷達(dá)X6，“征戰(zhàn)”短途運(yùn)輸江湖。

選擇舒適的工作

　　劉坤從事駕駛工作有將近20年，最早在老家駕駛重卡跑長(zhǎng)途，當(dāng)時(shí)極差的駕駛環(huán)境讓他感覺每天如坐針氈。因此，他選擇了“逃離”，先是駕駛小車跑滴滴，后來又駕駛輕卡跑網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)。

　　江淮愷達(dá)X6是劉坤購(gòu)買的第一臺(tái)輕卡，從朋友介紹到成為了忠實(shí)的粉絲，這款車給他帶來了滿滿的幸福感，舒適的卡車配上舒適的工作，劉坤感覺一切都在朝著好的方向發(fā)展。

　　坐在駕駛室，劉坤笑著說道，這臺(tái)愷達(dá)X6堪比轎車，“在同級(jí)別的小卡里面，它最舒服的，車內(nèi)噪音非常小，還有大燈調(diào)節(jié)、電動(dòng)門窗、電動(dòng)助力、可調(diào)速雨刷、前后帶霧燈等功能，很多小車都沒有它高端！”

　　每一個(gè)“老司機(jī)”都會(huì)精打細(xì)算，劉坤也不例外，在他看來，車輛的使用成本主要就是油耗和后期維護(hù)，江淮愷達(dá)X6給他帶來了更加可靠的體驗(yàn)。

　　劉坤使用的愷達(dá)X6搭載江淮銳捷特HFC4GB3-3E直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.6升，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。在油價(jià)上漲的今天，他的百公里綜合油耗約為9L，能夠比同行節(jié)省1L左右燃油。此外，江淮輕卡的售后服務(wù)也令他滿意，不僅服務(wù)到位，而且費(fèi)用合理，有效降低了他的運(yùn)營(yíng)成本。

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膽大心細(xì)贏得好口碑

　　劉坤主要的客戶是天津市西青區(qū)的物流公司和工廠，從廊坊市安次區(qū)老家出發(fā)，只需要半個(gè)小時(shí)即可到達(dá)，今年一年，天津市的四郊五縣都被他跑了個(gè)遍。

　　“我們要學(xué)會(huì)選擇合適的車，才能賺到錢，現(xiàn)在4米2輕卡在政策的影響下，根本不適合長(zhǎng)途運(yùn)輸使用，所以我還挺慶幸自己選擇了愷達(dá)轎卡，選擇了短途運(yùn)輸?！?

　　在運(yùn)輸人小編跟車的過程中，小編發(fā)現(xiàn)，劉坤運(yùn)輸?shù)呢浳锉容^復(fù)雜，運(yùn)輸?shù)木€路也不太固定。但是，遇到的每一位貨主提到劉坤師傅，總會(huì)提到一句話，“這個(gè)師傅很靠譜?！?

　　從大件貨物到小螺絲釘，只要是物流公司有需求，劉坤都能在規(guī)定時(shí)效內(nèi)將貨物運(yùn)達(dá)。他回憶，此前曾經(jīng)有一個(gè)機(jī)床需要運(yùn)輸，很多微卡駕駛員都表示不敢接貨。

　　經(jīng)過考量后，劉坤發(fā)現(xiàn)，只要把機(jī)器固定好，途中做到平穩(wěn)行車，完成這項(xiàng)任務(wù)根本沒有問題。

　　于是，他選擇了接下這個(gè)訂單，圓滿完成了運(yùn)輸任務(wù)，這也反映了劉坤的“膽大心細(xì)”?！斑\(yùn)輸工作看似簡(jiǎn)單，其實(shí)我們必須什么都得會(huì)一點(diǎn)，對(duì)貨物做到充分的了解，才能夠知道怎樣固定貨物，安全運(yùn)輸。還有一點(diǎn)就是駕駛員需要心思縝密，從業(yè)以來，我從沒在路上發(fā)生過事故，也沒有丟失過貨物，也算是有些自豪?！?

　　劉坤目前已經(jīng)逐步擺脫了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，擁有了穩(wěn)定的貨源，他計(jì)劃在未來擴(kuò)大自己的生意，等到4米2輕卡的政策穩(wěn)定以后，更換一臺(tái)載重更大的輕卡。當(dāng)問及最想買的車時(shí)，他脫口而出，“我會(huì)首選江淮車系，因?yàn)槲倚湃芜@個(gè)品牌！”

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