近期國內(nèi)重卡行業(yè)最熱門的話題莫過于“排放升級”，從全球氣候變化和我國對大氣治理的決心來看，未來的排放法規(guī)只會越來越嚴格。

　　漢馬科技有著51年的發(fā)展歷史，是最早進入新能源商用車領(lǐng)域的企業(yè)之一，擁有純電動、油電混動和燃料電池三大產(chǎn)品平臺，全面覆蓋鋼廠、電廠、礦山、港口、城建渣土運輸、商砼運輸、城市接駁運輸?shù)?大應(yīng)用場景。

　　目前，漢馬科技旗下的“華菱汽車”和“星馬汽車”均擁有多款換電重卡，通過換電模式解決了運輸人對純電動重卡的“里程焦慮”。車型搭載了大功率電機及漢馬AMT變速箱，動力源則是寧德時代電池供給，不僅動力強勁、整車續(xù)航能力出色，續(xù)航行駛里程長，還率先通過了市場百萬公里市場驗證，質(zhì)量更加安全可靠。

　　華菱電動重卡各種不同的應(yīng)用場景都積累了豐富的經(jīng)驗，在整車控制系統(tǒng)的多場景協(xié)同開發(fā)上有著深厚積淀。整車充換電一體式的設(shè)計，更是在3-5分鐘快速換電的成熟模式之外，又提供了“1小時滿電”的補充充電方案，直接打破了換電站配套設(shè)施覆蓋范圍對換電重卡的局限性。

華菱H7換電牽引車

　　在牽引車領(lǐng)域，漢馬科技擁有華菱H7換電牽引車。該車主要面向的是港口、鋼廠、礦區(qū)等具有典型倒短場景需求的用戶。目前該車已經(jīng)在北京砂石公鐵聯(lián)運市場、唐山港等地投入運營，高效出勤和低用車成本受到了用戶的一致好評。

　　該車可搭載360kw電機、9檔AMT自動變速箱和282kwh寧德時代電池，車輛的滿載續(xù)航里程可以達到170公里。并且僅需3-5分鐘即可完成電池更換，讓運輸效率得到了成倍提升。

華菱星馬 漢馬H7重卡 6×4純電動牽引車(HN4250H36C8BEV) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　得益于優(yōu)秀的能量控制系統(tǒng)以及動力搭配，華菱H7系列換電牽引車的平均能耗僅為1.38kWh/km。據(jù)計算，該車行駛一公里的費用僅為1塊錢左右，遠遠低于柴油車的燃油費用，讓車輛擁有更高的全生命周期經(jīng)濟效益。

　　為了更好的降低運輸人購車成本，華菱H7換電重卡還采用了車電分離的銷售策略，并可根據(jù)不同的工況需要換裝不同電量的電池包，從而降低車輛自重，提升車輛效率。

華菱換電渣土車

　　近年來，城建領(lǐng)域熱度不減，作為商用車換電領(lǐng)域的“先行者”，漢馬科技推出了華菱8X4換電渣土車，該車除具有零污染、噪音低等優(yōu)勢外，還可匹配目前流行的智能輔助駕駛系統(tǒng)以提高行駛安全性。

　　同時，為了讓運營更加高效，該車還可搭載時下熱門的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。管理者可以對每輛車輛的路線、速度及能耗等信息了如指掌，以智能運營為運輸人降本增效。

　　華菱8X4換電渣土車配備的是360KW永磁同步電機，與之匹配的是9檔AMT變速箱，搭配282KWh磷酸鐵鋰電池，可以讓車輛達到85km/h的最高車速，并擁有150公里的續(xù)駛里程。

漢馬科技 華菱之星 8X4 純電動自卸車(HN3310B36C5BEV)350kWh 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　值得一提的是，該車同樣具備車電分離的銷售模式。用戶可通過購買、甚至是租賃電池的方式運營，不必擔心日后電池殘值的問題。

星馬8x4換電攪拌車

　　攪拌車是基建領(lǐng)域必不可缺的一環(huán)，漢馬科技的星馬8x4換電攪拌車，還率先開啟了攪拌車換電的先河。根據(jù)車輛特殊的運營需求，這類車型具有行駛距離相對較短，待機時間長等特點，更加注重車輛功耗。

華菱之星 170馬力 6×4 4方純電動混凝土攪拌車(HN5250GJBB25D4BEV) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　星馬8x4換電攪拌車搭載的是寧德時代281.92kWh磷酸鐵鋰電池，并具有618.24V電壓，可以讓車輛起步加速更加迅速。其驅(qū)動電機擁有360kW的峰值功率和2100N.m，傳動系統(tǒng)配備的是9速AMT變速箱。

　　星馬8x4換電攪拌車在滿電情況下?lián)碛?50公里的續(xù)航里程，其電池還擁有充換電一體模式。在換電模式下，該車僅需3-5分鐘即可完成電池更換，解決長久以來困擾純電動車型的續(xù)航里程問題，讓車輛具有更高運營效率。

　　漢馬科技推出的換電重卡一舉解決了此前燃油重卡排放高和充電式重卡充電難、充電慢、運營里程短等一系列核心痛點問題，覆蓋牽引車、自卸車、攪拌車等諸多品種的車型也可滿足各種場景用戶需求，低廉的用車成本也讓換電重卡的全生命周期經(jīng)濟效益突顯。

　　據(jù)了解，2021年1-9月，漢馬科技的純電重卡銷售訂單已突破1200臺，市場占有率已連續(xù)兩年第一。

　　不僅是商用車行業(yè)，出于環(huán)保等方面的考慮，各大乘用車廠商此前就紛紛推出自己停產(chǎn)燃油車的時間表，可見電動化已經(jīng)成為未來汽車行業(yè)無法阻擋的發(fā)展趨勢。除了環(huán)保、低噪音和低運營成本外，純電動車型還享有更優(yōu)的路權(quán)和支持政策。

　　何不考慮一下更加高效清潔的換電重卡？

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