插電混動車型將被清退出新能源行列

2018-12-25 09:11:17

　　近日，國家發(fā)改委在《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》中指出：插電式混合動力汽車將與傳統(tǒng)燃油汽車、普通混動汽車一樣，共同歸為燃油汽車類。此外，文件中顯示，純電動汽車類包含：純電動汽車、增程式電動汽車及燃料電池汽車。

插電混動車型將被清退出新能源行列

　　這則消息的曝出，很多網(wǎng)友表示如果插電式混動車型真的被新能源行列清除會怎么樣呢？實際上，在此之前，就已經(jīng)有很多地方政府都已經(jīng)把插電式混動車型列在新能源車指標之外，以北京為例，插電式混動車型在很久之前便不享受新能源汽車指標，更沒有地方補貼政策，所以這在我看來其實已經(jīng)不足為奇了。

如果插電式混動車型被新能源行列清除，將會有什么影響呢？

　　1、首先從廠商的角度來講，是肯定影響插電式混動車型銷量的。因為當(dāng)插電式混動汽車正式退出新能源汽車的行列之后，在大部分新能源汽車推廣城市的消費者將無法用新能源指標來購買，并不再享受補貼、不限行等利好政策，也就意味著在其與傳統(tǒng)燃油車并無區(qū)別。

　　同時，相比傳統(tǒng)燃油車來說，高昂的售價必定會使大多數(shù)消費者不會為其買單，也許唯一的優(yōu)勢就是燃油經(jīng)濟性了吧。不過從我個人的消費角度來說，我可能更愿意去選擇一款傳統(tǒng)燃油車型或純電動車型。

　　2、而從消費者的角度來講，目前大多純電動汽車技術(shù)還不太成熟，很多普通純電動車型續(xù)航還相對較短，再加上很多地區(qū)充電樁數(shù)量太少，對于充電限制又太多，出行會受到諸多因素的影響。

　　所以就目前看來，大多消費者可能更愿意選擇一款插電式混動車型。一方面，通過充電樁為車輛電池充電，汽車可在純電動模式下行駛一定距離。另一方面，當(dāng)電能耗盡時，還可利用車輛的發(fā)動機系統(tǒng)驅(qū)動車輛，并不必擔(dān)心“趴窩”的危險。

　　不僅如此，插電式混合動力車擁有更長的續(xù)航里程，它除了能滿足在城市中使用之外，還能需承載起滿足家庭出游的需要，而這一點是純電動車在目前是很難做到的。

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