去年以來(lái)，整車企業(yè)以高姿態(tài)進(jìn)入電商領(lǐng)域，紛紛入駐各大電商平臺(tái)，雖然不少企業(yè)都是首次“觸電”，但是也都頗有收獲。

　　2015年電商的崛起，帶熱了快遞物流車，幾乎每個(gè)平臺(tái)均是以物流牽引車為主銷產(chǎn)品，“雙十一”和“雙十二”過(guò)后，各大企業(yè)都紛紛曬出自己售車的的成績(jī)單，除此之外全國(guó)快遞年業(yè)務(wù)量突破百億件，讓我國(guó)快遞業(yè)站上新的起點(diǎn)?？爝f業(yè)的快速發(fā)展也給物流運(yùn)輸車輛的增長(zhǎng)帶來(lái)很大發(fā)展空間。隨后2016年各家重卡企業(yè)的商務(wù)大會(huì)上都在上演“牽引車”熱。2016年，依然有著得物流車者，得天下的架勢(shì)?？梢哉f(shuō)，快遞運(yùn)輸這一細(xì)分市場(chǎng)是提振商用車需求的一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。　　

　　“陜汽做載貨車能行!我們能做好!而且做得很好！”陜汽副總周銀朝在商務(wù)年會(huì)上喊出了陜汽的底氣。

　　中國(guó)重汽總經(jīng)理蔡?hào)|指出，2016年中國(guó)重汽一定要均衡發(fā)展，要在保持工程車領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，把注意力轉(zhuǎn)移到物流車市場(chǎng)。因此，2016年，中國(guó)重汽的發(fā)力點(diǎn)依然是牽引車和載貨車市場(chǎng)?！拔覀儞碛心壳皣?guó)內(nèi)唯一的540馬力國(guó)產(chǎn)牽引車。未來(lái)，長(zhǎng)途載貨車市場(chǎng)將呈現(xiàn)大馬力的產(chǎn)品需求趨勢(shì)。”重汽不僅看到2016年大馬力高端長(zhǎng)途載貨車市場(chǎng)的潛力，也對(duì)該市場(chǎng)進(jìn)行了布局。

　　華菱星馬董事長(zhǎng)劉漢如在接受小編采訪時(shí)說(shuō)：“‘像雙十一’這樣的重大節(jié)點(diǎn)，其實(shí)還是一個(gè)放大器，因?yàn)榫W(wǎng)上購(gòu)物的用戶會(huì)突然激增幾倍、十倍或者更多，我們除了能收獲大量的網(wǎng)上訂單外，對(duì)產(chǎn)品也是一個(gè)重大的宣傳的好時(shí)機(jī)。今后，公司將會(huì)把線上的促銷和宣傳與線下的實(shí)際銷售很好地結(jié)合起來(lái)，這也將會(huì)是整車企業(yè)銷售模式的新趨勢(shì)?！薄　?

　　隨著高速物流的飛速擴(kuò)張，一汽解放的公路牽引車系列已逐漸成為北方的霸主，而一方霸主依然沒(méi)有掉以輕心，在商務(wù)年會(huì)上展出了大馬力牽引車，彰顯出瓜分更多市場(chǎng)的野心。一汽解放經(jīng)典款500馬力的6X4系列J6P牽引車在商務(wù)大會(huì)上的正式推出，必將成為打開(kāi)解放西南市場(chǎng)的一塊強(qiáng)有力的“敲門磚”?！?

　　直接指出自身問(wèn)題，剖析問(wèn)題，并學(xué)習(xí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的長(zhǎng)處，修改自身短處，我國(guó)重卡企業(yè)在壞行情下，修煉了做企業(yè)的定力和底氣，相較市場(chǎng)燥熱時(shí)期的大躍進(jìn)，盲目虛夸，中國(guó)的重卡行業(yè)已經(jīng)收獲了可貴的成長(zhǎng)。相信經(jīng)過(guò)洗禮后的中國(guó)重卡企業(yè)在好行情來(lái)臨的時(shí)候，會(huì)更扎實(shí)，更自如。　

　　汽車整車企業(yè)今年已經(jīng)開(kāi)始擁抱電商，是互聯(lián)網(wǎng)+的新氣象，也是汽車銷售模式的新趨勢(shì)，至少整車企業(yè)已經(jīng)這么看。

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