前不久,國家環(huán)保部與工信部發(fā)布了2016年第4號公告,公告指出,從2016年4月1日起,全國將有11個省市將全面實行汽車國五排放標準。從2017年1月1日開始,全國范圍內(nèi)將全部執(zhí)行國五標準。
什么是國五標準?
國家第五階段機動車污染物排放標準,即"國五標準"。簡單來說國五標準就是國三國四的升級版,目的就是為了讓汽車更進一步降低尾氣污染排放從而更加環(huán)保。
怎么執(zhí)行?
所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車(僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途),須符合國五標準要求。換句話說:在這些地區(qū),達不到國五要求的新車,不能賣,我們也不能買,更沒法兒上牌。
都有哪些城市?
這11個省市包括北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南?。ㄆ渲斜本⑸虾?、廣東等地已經(jīng)率先實行了國五標準)。從2017年1月1日開始,全國范圍內(nèi)將全部執(zhí)行國五標準。
國五以下的車能上路嗎?
國四甚至更低標準的車已經(jīng)上路的車都沒有問題。
剛買的國四車如何上牌?
對于上述11個省市中還未實行國五標準的城市來說,只要在政策出臺日期前,就可以上牌。
對此廣大卡車司機不得不感慨!國四還沒預(yù)熱,國四車即將被淘汰,讓全國卡車人怎么活!
1月14日國家環(huán)保部和工信部聯(lián)合發(fā)文,正式宣布:
2017年7月1日起,所有制造、進口、銷售和登記的重型柴油車,須符合國五標準要求,而且在今年4月起,東部11省市制造、進口、銷售和登記的重型柴油車率先執(zhí)行國五標準。
此政策一出,很多卡友深感焦慮,說:1國五車能不能燒尿素?2國四還沒有國三耐燒,國五車會不會更耐燒?3剛買國四的車沒一兩年,國五車就要全面實施,這更新?lián)Q代的節(jié)奏也太快了!
為什么國四車還沒有預(yù)熱,這么快推出國五車,難道是:
為了治霾,改善民生
專家、委員們,真的有數(shù)據(jù)證明,城市污染的罪魁禍首是貨車尾氣排放嗎?難道要所有司機承擔責任嗎?中石油、中石化的油真的過關(guān)嗎?既然專家說中國的油品不好,為啥油價還賣這么貴,還設(shè)定"地板價"!現(xiàn)在國四、國五已經(jīng)實施,貨車也限行,都跑到郊區(qū)了,但城市還是霧霾!事實說明,問題不是只出在貨車排放上,不要總把環(huán)境污染的刀架在我們司機身上!
還是為了推進車企銷量,根據(jù)中汽協(xié)公布的12月份商用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù),2015全年重型貨車產(chǎn)銷53.61萬輛和55.07萬輛,同比下降28.28%和25.98%。
現(xiàn)在大家都知道行情差,貨運難跑,司機很難有能力擴大運營,重型貨車銷售必然要遇到寒冬。
在重型貨車銷售節(jié)節(jié)下滑的背景下,國家急著讓車企升級貨車的排放標準,難道是為了幫車企賣車,政府多收點購置稅嗎?
還是要改善我們卡車司機的從業(yè)環(huán)境
最近國家部門又是開會,又是下發(fā)文件,喊著要改善卡車司機的從業(yè)環(huán)境。
不久前召開的2016年全國交通運輸工作會議提出,說要改善司機生存境遇。
之后五部委發(fā)文說未來3年要集中提高道路運輸從業(yè)人員素質(zhì),進一步改善從業(yè)環(huán)境。
如今國家針對卡車司機的政策太多了,
看得真的有點暈,實在看不明白!
"如今貨運寒冬,行情差,收入少,老是換車,卡車司機真的折騰不起!"
2016年卡有司機同樣要面臨貨難找,錢難掙的行業(yè)困境。跑貨運的司機大多是農(nóng)民,買的車也大部分是貸款,如今政策催著司機去換車,但是司機一年賺得還不夠一家人開銷的,卡車司機真的買不起,折騰不起了!
假如國家真的要改善我們司機的從業(yè)環(huán)境,就請政府整頓一下如今運價低的市場環(huán)境,讓車企也承擔責任,幫助司機升級卡車;就請整治地方亂收費、亂罰款;就請嚴懲拖欠司機運費和用油卡抵扣司機運費的可恥行為!
如果都能讓我們卡車司機體面地工作,讓司機們賺得更多,活得更有尊嚴。我們司機飯都吃飽了,素質(zhì)自然會提高,也有能力去買車,擴大運營呀!
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文章來源:陸合科技
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