猶如復仇者聯(lián)盟中滅霸的“無限手套”，通過每一次與“無限寶石”的融合，便可獲得力量的一次加成。在現(xiàn)實的商業(yè)活動中，企業(yè)間相互融合也有不勝枚舉的案例，以收購或者合作的方式，實現(xiàn)雙方市場份額以及競爭力的大幅提升。其中，遠程汽車與漢馬科技的融合便有志于此。

　　早在遠程汽車牽手漢馬科技時，人們便一直關注著其未來的發(fā)展方向。直至近期，在遠程汽車&漢馬科技融合大會上，遠程商用車集團總裁、漢馬科技集團董事長范現(xiàn)軍明確提出了對遠程商用車未來發(fā)展成果的期許——2030年進入重卡第一梯隊，方解開大家心中謎團，也讓這對“老將”加“新星”組合再次成為市場聚焦的對象。

鏈合雙方優(yōu)勢 開啟平臺化時代

　　在以往所有的企業(yè)融合案例中，市場總會不遺余力的分析二者結合后，可能會迸發(fā)的市場潛力。1+1能否實現(xiàn)大于2的效果，關鍵在于兩家企業(yè)是否能夠各展所長，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，而產業(yè)的發(fā)展趨勢則是助推二者共贏的溫床。

　　從重卡行業(yè)近些年的市場銷量來看，2015~2020年之間均保持著高位運行，尤其在2020年實現(xiàn)了158.9萬輛的歷史高位。與此同時，瘋狂增長的背后，我們發(fā)現(xiàn)重卡行業(yè)正由曾經的規(guī)模增長期、調整發(fā)展期進入成熟創(chuàng)新期，用價格和規(guī)模優(yōu)勢搶占市場的時代，正逐漸成為過去，而以技術創(chuàng)新、模式創(chuàng)新和精細化運營，講究智能、安全、節(jié)能以及TCO最優(yōu)的產品，正逐漸在新用戶群體中獲得認可。

　　回看遠程汽車與漢馬科技的產品布局，不難發(fā)現(xiàn)，二者產品互補性強，在對未來市場的暢想上也不謀而合。前者長于新能源、智能化以及甲醇燃料等產品，而后者在傳統(tǒng)動力、LNG以及換電產品方面優(yōu)勢突出。毫無疑問，二者的融合將向重卡行業(yè)現(xiàn)有格局發(fā)起最強沖擊。

　　值得強調的是，遠程商用車依托吉利集團，借鑒乘用車業(yè)務的成熟經驗，未來遠程商用車將按照在售一代、在研一代、規(guī)劃一代的整體節(jié)奏開發(fā)新產品，而平臺化的開發(fā)流程，也將帶領遠程商用車進入新的時代。

依托遠程商用車研發(fā)團隊 全方位提升產品體驗 

　　作為車企搶占市場的重要抓手，門類齊全且產品力突出的各類車型，是遠程商用車取得用戶信賴的基礎。而其背靠吉利集團中央研究院的資源優(yōu)勢，則是令行業(yè)艷羨的先天稟賦。

　　目前，吉利集團中央研究院擁有2萬人的研究團隊，而圍繞商用車新能源和清潔能源的發(fā)展，又擁有一支1500人專注于商用車的研發(fā)團隊，為遠程商用車搭建橫跨牽引、自卸、載貨、專用以及新能源的全矩陣產品布局奠定了基礎。

　　按照計劃，遠程商用車G1平臺產品將在現(xiàn)有車型上持續(xù)優(yōu)化改進；G2平臺產品則基于漢馬H9，并對各系統(tǒng)、模塊進行對標、分析、產品定義的重新規(guī)劃，重塑相關系統(tǒng)、模塊、架構，實現(xiàn)產品造型與性能的升級；G3平臺被寄予厚望，代表著遠程商用車高端新能源重卡旗幟，未來將帶來革命性的重卡產品。

　　平臺化開發(fā)借鑒乘用車理念，具體到產品端，遠程商用車將電子電氣架構、內外飾、智能座艙、懸架等含有吉利技術基因的最新成果，很好的嫁接在商用車上，使其繼承了從造型、舒適性到智能化等全方位的吉利基因。

　　除了造型、內飾等外在的升級，G2平臺產品還致力于智能座艙的升級，構建司機、車主、貨源等三方信息的共享平臺。當市場中的主流產品尚處于傳統(tǒng)座艙向信息座艙轉型階段，遠程商用車已經在謀劃智能座艙的落地，并且G2智能座艙產品，將在遠程汽車和漢馬科技的相關產品中均有所體現(xiàn)。僅此一項，遠程商用車已經取得了對其他重卡品牌的競爭優(yōu)勢，但從遠程商用車劍指全球的遠期目標來看，還需要更多。

向國際一線看齊 打造重卡雙品牌

　　國內重卡市場的日臻成熟，物流企業(yè)以及個人選購車型的偏好變化，促使國內各重卡廠商加速自身產品競爭力的建設，而產品力愈發(fā)完善的自主品牌重卡車型，也逐步具備了比肩跨國重卡企業(yè)產品的實力，遠程商用車自然不會偏安一隅，其底氣便是未來G3平臺下的產品序列。

　　按照遠程商用車對遠程汽車與漢馬科技的規(guī)劃，在能源形式上，未來遠程商用車將擁有包括柴油發(fā)動機、LNG發(fā)動機、甲醇發(fā)動機，以及換電動力系統(tǒng)等多元技術路線，其衍生出的產品類別將覆蓋各類運輸場景需求。而真正筑起對跨國車企反圍剿籬墻的，將會是其在自動駕駛領域的技術儲備及規(guī)劃。

　　目前，遠程商用車已經制定了關于不同階段，自動駕駛技術應用于實際場景的具體時間表。即至2030年，基于5G技術的V2X、自動路徑規(guī)劃、主動變道等自動駕駛的核心技術，或將完成商業(yè)化搭載。屆時，遠程汽車與漢馬科技雙品牌的互補優(yōu)勢，在自動駕駛技術的加持下或將釋放更強的市場影響力，完成對國際一流重卡企業(yè)的彎道超越也猶未可知。

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　　融合大會上，范現(xiàn)軍表示，2025年遠程商用車要進入重卡行業(yè)第二梯隊，年銷量達到5.6萬輛，2030年要進入重卡行業(yè)第一梯隊。雙品牌戰(zhàn)略下，遠程商用車對于重卡市場未來的雄心以及清晰明確的規(guī)劃，成為了其強勢崛起的最好證明。

　　再次來到舞臺中央，遠程汽車與漢馬科技以全新面孔亮相，讓人眼前為之一亮。在吉利集團平臺化戰(zhàn)略與來自奔馳、沃爾沃、博世、麥格納等全球頂級團隊成員的通力協(xié)作下，遠程商用車新能源賽道的前景不可估量。

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