2016年12月1日，2016中國新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈高峰論壇暨年度盛典在北京舉行。此次年度盛典由《新能源汽車新聞》雜志聯(lián)合《中國汽車報(bào)》與新電途網(wǎng)共同主辦。清華大學(xué)汽車工程系教授歐陽明高、中國歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會(huì)副會(huì)長國家電網(wǎng)能源研究院電網(wǎng)發(fā)展綜合研究所副所長李立理等行業(yè)專家學(xué)者從整車、核心零部件、充電設(shè)施等多個(gè)層面進(jìn)行解讀并發(fā)表了精彩演講。

　　在年度盛典上，主辦方還公布了“新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈評選”活動(dòng)結(jié)果。該評選活動(dòng)主要對整車、動(dòng)力電池、充電樁及微型電動(dòng)車進(jìn)行評測，除了擁有清華大學(xué)汽車工程系教授歐陽明高、中國工程院院士郭孔輝、中汽中心首席專家黃永和等業(yè)界頂尖專家評委外，還制定了嚴(yán)苛公正的評選制度。通過舉辦多輪企業(yè)答辯會(huì)以及整車試駕會(huì)后，最終評選出年度電池供應(yīng)商、十佳充電設(shè)施生產(chǎn)及服務(wù)商、年度純電動(dòng)汽車等多項(xiàng)大獎(jiǎng)。微宏動(dòng)力系統(tǒng)（湖州）有限公司榮獲“年度電池供應(yīng)商”稱號(hào)。

微宏動(dòng)力榮獲“年度電池供應(yīng)商”

　　在年度盛典上，作為“十三五”國家《新能源汽車》重點(diǎn)專項(xiàng)總體專家組成員，歐陽明高從中國新能源汽車的研發(fā)歷程、技術(shù)現(xiàn)狀、前景展望三方面進(jìn)行了演講。他指出，我國新能源汽車明確堅(jiān)持走純電驅(qū)動(dòng)的發(fā)展路線，在堅(jiān)守“六化”的同時(shí)，還要兩兩整合——?jiǎng)恿﹄妱?dòng)化整合能源低碳化、車身輕量化整合制造生態(tài)化、整車智能化整合交通網(wǎng)聯(lián)化，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力深度電氣化、車身底盤輕量化和整車智能網(wǎng)聯(lián)化的技術(shù)升級。

　　他強(qiáng)調(diào)2016年是標(biāo)志性的年份，純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)轉(zhuǎn)型成為國際主流共識(shí)。電動(dòng)汽車鋰離子動(dòng)力電池后來居上、技術(shù)進(jìn)步超出預(yù)期。中國的新能源汽車模式是率先做純電動(dòng)，電池產(chǎn)業(yè)做到世界最大，并且位居世界前三強(qiáng)。根據(jù)《節(jié)能與新能源技術(shù)路線圖》最新預(yù)測，到2020年，新能源汽車銷量達(dá)到200萬輛，市場保有量或達(dá)500萬輛；2030年中國新能源汽車銷量將達(dá)到汽車總量的40%，新能源汽車銷量達(dá)到1500萬輛，保有量達(dá)到8000萬輛。

　　在年度盛典的頭腦風(fēng)環(huán)節(jié)，來自中國電子科技集團(tuán)公司第十八研究所主任肖成偉、中信證券研究部新能源和電力設(shè)備副總裁胡坤、南京金龍客車首席科學(xué)家張蒙陽等嘉賓參與了“新能源汽車發(fā)展中的風(fēng)口和風(fēng)險(xiǎn)”話題討論。肖成偉講到，在電動(dòng)汽車推廣的過程中，消費(fèi)者在安全和性能方面都提出了高的要求，這需要電池企業(yè)進(jìn)一步提升自身產(chǎn)品的品質(zhì)，加大研發(fā)力度。

　　不積跬步無以至千里，微宏動(dòng)力經(jīng)過8年潛心研究，目前已經(jīng)擁有了領(lǐng)先行業(yè)的鋰電池三大核心技術(shù)——快充、長壽命、高安全。未來還將繼續(xù)加大研發(fā)力度，以純電動(dòng)城市公交為始，將業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)展至純電動(dòng)出租車、純電動(dòng)乘用車，為新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)提供更全面的解決方案。

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