“高速公路差異化收費(fèi)” 之后通行費(fèi)是否降低交通運(yùn)輸部為運(yùn)輸人解答

2021-08-01 08:40:00

　　7月29日上午10:00，交通運(yùn)輸部舉行了7月份例行新聞發(fā)布會。會上，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍介紹了“全面推廣高速公路差異化收費(fèi)”的進(jìn)展情況。

　　孫文劍表示，全面推廣高速公路的差異化收費(fèi)，是提升高速公路網(wǎng)通行效率，促進(jìn)物流業(yè)降本增效，讓社會公眾更多的分享高速公路改革發(fā)展的紅利的一項(xiàng)重要舉措。

　　差異化收費(fèi)到底能起到什么樣的效果呢？孫文劍舉了兩個(gè)例子：

　　在同一條高速公路上，白天和夜間車輛的通行分布有非常大的差異，實(shí)行差異化收費(fèi)可以很好的實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰調(diào)流。

　　比如，在山西省對天大高速等5條路段，在8時(shí)-20時(shí)給予貨車通行30%的優(yōu)惠，也就是白天貨車從這條高速公路通過，優(yōu)惠是30%。在20時(shí)-次日8時(shí)給予貨車通行70%的優(yōu)惠，吸引貨車司機(jī)朋友在夜間車輛較少的時(shí)段來通行，這樣能平衡高速公路24小時(shí)整個(gè)時(shí)段的貨車通行量的情況。

“高速公路差異化收費(fèi)” 之后通行費(fèi)是否降低交通運(yùn)輸部為運(yùn)輸人解答

　　選取與相鄰平行路段流量差異較大的高速公路，調(diào)整不同路段、不同車型的收費(fèi)政策，可以均衡路網(wǎng)交通量，提高路網(wǎng)整體運(yùn)行效率和安全水平。

　　比如，浙江對通行錢江隧道的5軸、6軸貨車實(shí)施12%的通行費(fèi)優(yōu)惠，吸引更多的車從這兒通行。從實(shí)踐情況看，實(shí)施高速公路差異化收費(fèi)，試點(diǎn)區(qū)域和路段交通量分布趨于均衡，路網(wǎng)運(yùn)行效率明顯提升，貨車運(yùn)輸成本有效降低，公路投資者合法權(quán)益得到有效保障，這樣的舉措實(shí)現(xiàn)了多方共利共贏。

“全面推廣高速公路差異化收費(fèi)”進(jìn)展如何？

　　最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，6月15日《全面推廣高速公路差異化收費(fèi)實(shí)施方案》公布后，目前全國29個(gè)省份（海南、西藏沒有收費(fèi)公路）均已結(jié)合本地實(shí)際實(shí)施了高速公路差異化收費(fèi)。

“高速公路差異化收費(fèi)” 之后通行費(fèi)是否降低交通運(yùn)輸部為運(yùn)輸人解答

　　從差異化收費(fèi)類型看，29省份已全部實(shí)施了分支付方式差異化收費(fèi)，對ETC車輛給予了不同程度的通行費(fèi)優(yōu)惠；22個(gè)省份實(shí)施了分車型差異化收費(fèi)；21個(gè)省份實(shí)行了分路段差異化收費(fèi)；10個(gè)省份實(shí)施了分出入口差異化收費(fèi)；上海、浙江、貴州等5個(gè)省份實(shí)施了分時(shí)段差異化收費(fèi)；山西1個(gè)省份實(shí)施了分方向差異化收費(fèi)。

網(wǎng)友們最關(guān)心的是某些路段收費(fèi)會不會不降反升？

　　孫文劍表示，實(shí)施高速公路的差異化收費(fèi)，均是在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下調(diào)的，沒有存在不降反升的問題。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com

點(diǎn)擊關(guān)鍵字閱讀相關(guān)文章：文章來源：中國公路

行業(yè)法規(guī) 高速費(fèi) 高速公路差異化收費(fèi)

閱讀