“高速公路差異化收費” 之后通行費是否降低交通運輸部為運輸人解答

2021-08-01 08:40:00

　　7月29日上午10:00，交通運輸部舉行了7月份例行新聞發(fā)布會。會上，交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍介紹了“全面推廣高速公路差異化收費”的進展情況。

　　孫文劍表示，全面推廣高速公路的差異化收費，是提升高速公路網(wǎng)通行效率，促進物流業(yè)降本增效，讓社會公眾更多的分享高速公路改革發(fā)展的紅利的一項重要舉措。

　　差異化收費到底能起到什么樣的效果呢？孫文劍舉了兩個例子：

　　在同一條高速公路上，白天和夜間車輛的通行分布有非常大的差異，實行差異化收費可以很好的實現(xiàn)錯峰調(diào)流。

　　比如，在山西省對天大高速等5條路段，在8時-20時給予貨車通行30%的優(yōu)惠，也就是白天貨車從這條高速公路通過，優(yōu)惠是30%。在20時-次日8時給予貨車通行70%的優(yōu)惠，吸引貨車司機朋友在夜間車輛較少的時段來通行，這樣能平衡高速公路24小時整個時段的貨車通行量的情況。

“高速公路差異化收費” 之后通行費是否降低交通運輸部為運輸人解答

　　選取與相鄰平行路段流量差異較大的高速公路，調(diào)整不同路段、不同車型的收費政策，可以均衡路網(wǎng)交通量，提高路網(wǎng)整體運行效率和安全水平。

　　比如，浙江對通行錢江隧道的5軸、6軸貨車實施12%的通行費優(yōu)惠，吸引更多的車從這兒通行。從實踐情況看，實施高速公路差異化收費，試點區(qū)域和路段交通量分布趨于均衡，路網(wǎng)運行效率明顯提升，貨車運輸成本有效降低，公路投資者合法權(quán)益得到有效保障，這樣的舉措實現(xiàn)了多方共利共贏。

“全面推廣高速公路差異化收費”進展如何？

　　最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，6月15日《全面推廣高速公路差異化收費實施方案》公布后，目前全國29個省份（海南、西藏沒有收費公路）均已結(jié)合本地實際實施了高速公路差異化收費。

“高速公路差異化收費” 之后通行費是否降低交通運輸部為運輸人解答

　　從差異化收費類型看，29省份已全部實施了分支付方式差異化收費，對ETC車輛給予了不同程度的通行費優(yōu)惠；22個省份實施了分車型差異化收費；21個省份實行了分路段差異化收費；10個省份實施了分出入口差異化收費；上海、浙江、貴州等5個省份實施了分時段差異化收費；山西1個省份實施了分方向差異化收費。

網(wǎng)友們最關(guān)心的是某些路段收費會不會不降反升？

　　孫文劍表示，實施高速公路的差異化收費，均是在現(xiàn)行標準基礎(chǔ)上下調(diào)的，沒有存在不降反升的問題。

【獨家稿件及免責聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com

點擊關(guān)鍵字閱讀相關(guān)文章：文章來源：中國公路

行業(yè)法規(guī) 高速費高速公路差異化收費

閱讀