作為國家級頂層戰(zhàn)略，"一帶一路"的重要性毋庸置疑。

　　今天，有來自位于"一帶一路"經(jīng)濟(jì)帶上的十二位直屬海關(guān)關(guān)長暢談了各自海關(guān)在落實"一帶一路"建設(shè)上的作為：

　　2015年，沈陽海關(guān)積極參與中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，成功促成"沈滿歐"國際貨運(yùn)班列的順利開通，為遼寧建設(shè)"一帶一路"沿線國家綜合運(yùn)輸大通道提供重要支撐。

　　2016年，沈陽海關(guān)將進(jìn)一步增強(qiáng)政治意識、大局意識和責(zé)任意識，搶抓機(jī)遇，主動作為，把深入?yún)⑴c"一帶一路"建設(shè)、推進(jìn)新一輪老工業(yè)基地振興和落實《中國制造2025》國家戰(zhàn)略緊密結(jié)合，以提升貿(mào)易便利化水平促進(jìn)遼寧國際產(chǎn)能合作和裝備走出去，為把遼寧打造成為連結(jié)亞歐的海陸通道樞紐、東北地區(qū)對外開放的重要平臺和門戶做出更大貢獻(xiàn)

　　踐行"一帶一路"宏偉藍(lán)圖，建設(shè)黑龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，就是要打造中國經(jīng)濟(jì)升級版的新引擎，擴(kuò)大中國北部經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間，助力東北老工業(yè)基地振興。

　　哈爾濱海關(guān)主動思考、主動參與、主動融入、主動作為，通過全面深化改革、優(yōu)化環(huán)境、深化合作，進(jìn)一步釋放改革紅利，實現(xiàn)把關(guān)提效、服務(wù)提質(zhì)、通關(guān)提速、能力提升。

　　放眼未來，我們將繼續(xù)堅持改革導(dǎo)向，著力營造高效便利的通關(guān)環(huán)境；激發(fā)市場活力，努力構(gòu)建良性互動的新型關(guān)企關(guān)系；服務(wù)能源戰(zhàn)略，為石油、天然氣進(jìn)口提供監(jiān)管服務(wù)和政策支持；

　　推動合作共贏，深化中俄邊境海關(guān)合作，擴(kuò)大監(jiān)管結(jié)果互認(rèn)，實現(xiàn)"三互"大通關(guān)；支持互聯(lián)互通，建立健全"哈歐"國際班列便捷通關(guān)協(xié)作機(jī)制，打造陸海統(tǒng)籌、中俄互通的全方位對外開放新格局。

　　上海海關(guān)著力打造對外開放的新高地。以推進(jìn)上海自貿(mào)區(qū)建設(shè)為引領(lǐng)，對標(biāo)國際貿(mào)易通行規(guī)則，先后推出"23+8"項海關(guān)創(chuàng)新制度，打造良好的營商環(huán)境；

　　以促進(jìn)貿(mào)易暢通為目標(biāo)，推進(jìn)國際貿(mào)易"單一窗口"建設(shè)，支持國際中轉(zhuǎn)集拼、多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展，去年全年上海關(guān)區(qū)對"一帶一路"沿線國家進(jìn)出口達(dá)1.1萬億元，上海國際樞紐地位顯著提升。

　　著力打造集聚輻射的發(fā)展軸。上海地處"一帶一路"和長江經(jīng)濟(jì)帶的交匯點，通過全力推進(jìn)自貿(mào)區(qū)創(chuàng)新制度復(fù)制推廣、長江經(jīng)濟(jì)帶通關(guān)一體化改革、啟運(yùn)港退稅試點等，引領(lǐng)推動長江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，加快建設(shè)向西開放的國際大通道;

　　著力打造面向國際的合作圈。以互聯(lián)互通為支點，大力推進(jìn)中歐、中新AEO互認(rèn)、中歐"安智貿(mào)"合作、關(guān)際合作以及與國際商會的合作等一批國際合作典范項目，共同提升貿(mào)易便利化水平，真正實現(xiàn)"關(guān)通天下"。

　　浙江省提出要爭當(dāng)"一帶一路"建設(shè)排頭兵，寧波市提出要加快"港口經(jīng)濟(jì)圈"建設(shè)，打造"一帶一路"樞紐城市。寧波海關(guān)作為浙江省內(nèi)的最大口岸海關(guān)，立足發(fā)揮自身優(yōu)勢，在海關(guān)總署的統(tǒng)一部署下，全力推進(jìn)區(qū)域通關(guān)一體化等各項改革，同時立足口岸實際，加強(qiáng)科技應(yīng)用，推進(jìn)"機(jī)器換人"，非侵入式機(jī)檢查驗比例達(dá)到了45%，并率先推出了出口貨物擔(dān)保放行、出口集裝箱電子化放行、全程通關(guān)無紙化等多項便利化舉措，出口平均通關(guān)時間僅為1.05小時，處于全國領(lǐng)先水平，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會效果。

　　2015年，寧波舟山港集裝箱吞吐量首次突破2000萬標(biāo)箱，名列全球第5位，與全世界100多個國家地區(qū)600多個港口保持貿(mào)易往來，真正實現(xiàn)了港通天下、關(guān)通天下。

　　廈門海關(guān)主動站位、主動融入、主動參與，堅持改革創(chuàng)新，全力支持福建自貿(mào)區(qū)建設(shè)，積極參與國際貿(mào)易"單一窗口"建設(shè)，深入開展與"一帶一路"沿線、京津冀以及臺灣地區(qū)海關(guān)交流合作，認(rèn)真推動海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)整合升級，全力支持航空維修、跨境電商等業(yè)態(tài)發(fā)展；

　　積極推進(jìn)關(guān)區(qū)一體化改革，認(rèn)真落實"三互"，率先推行關(guān)檢"一站式"查驗，創(chuàng)新口岸通關(guān)機(jī)制；加大打擊走私力度，加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，共同維護(hù)"一帶一路"沿線國家貿(mào)易安全。

　　為落實"一帶一路"國家戰(zhàn)略，2015年5月，青島海關(guān)在海關(guān)總署授權(quán)下牽頭開展絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革。

　　改革緊隨國家《"一帶一路"愿景與行動》公布而落地，同時也為全國海關(guān)通關(guān)一體化奠定了基礎(chǔ)。改革鋪設(shè)了貫穿"絲路"經(jīng)濟(jì)帶的通關(guān)高速路，打通了東聯(lián)日韓、西至歐洲的國際物流大通道。來自日韓的貨物入境后直達(dá)中亞，內(nèi)陸出口的產(chǎn)品也可以直通海外，促進(jìn)了"一帶一路"大發(fā)展。

　　改革后，"絲路"沿線九省（區(qū)）十海關(guān)聯(lián)手構(gòu)建起"十關(guān)如一關(guān)"的通關(guān)新格局。受惠企業(yè)9萬余家，區(qū)域海關(guān)進(jìn)口通關(guān)時間縮短3.9%，出口縮短7.1%，通關(guān)成本降低近三成，企業(yè)充分享受到"一帶一路"國家戰(zhàn)略的紅利。

　　2015年，廣州海關(guān)結(jié)合廣東自貿(mào)試驗區(qū)南沙新區(qū)片區(qū)的功能定位和市場需求，開展了對查驗沒有問題的企業(yè)免除吊裝、移位、倉儲等費(fèi)用試點，推出海關(guān)快速驗放機(jī)制、跨境貨棧監(jiān)管制度等一系列海關(guān)監(jiān)管再創(chuàng)新制度，成功對接"一帶一路"戰(zhàn)略打造新平臺；

　　將互聯(lián)網(wǎng)與通關(guān)管理深度融合，實施"互聯(lián)網(wǎng)+易通關(guān)"改革，打造全流程"線上海關(guān)"，讓企業(yè)辦理海關(guān)手續(xù)"零限制、零跑動、零收費(fèi)、零耗時"。

　　2016年，廣州海關(guān)將進(jìn)一步提高服務(wù)大局的水平，將通關(guān)作業(yè)改革與"一帶一路"戰(zhàn)略有效對接，努力推動實現(xiàn)"互聯(lián)互通、共建共贏"和投資貿(mào)易便利化的目標(biāo)。

　　拱北海關(guān)認(rèn)真落實國家"一帶一路"發(fā)展戰(zhàn)略和海關(guān)總署工作部署，結(jié)合粵港澳大灣區(qū)建設(shè)以及澳門作為中國與葡語系國家商貿(mào)平臺的定位，認(rèn)真落實"三互"推進(jìn)大通關(guān)建設(shè)，積極開展珠?？诎恫轵灆C(jī)制創(chuàng)新試點，支持橫琴自貿(mào)片區(qū)發(fā)展，加強(qiáng)與澳門海關(guān)的執(zhí)法合作，提升口岸通關(guān)和貿(mào)易便利化水平。

　　2015年在日均審單量提高93.36%的情況下，當(dāng)日審結(jié)率達(dá)99.81%，進(jìn)、出口通關(guān)效率位列全國海關(guān)前茅。與此同時，助力珠海高欄港發(fā)揮在"一帶一路"中的支點作用，支持高欄港建設(shè)為珠江口西岸的先進(jìn)裝備制造基地，審批設(shè)立珠三角首家、全國面積最大的露天保稅堆場公用型保稅倉庫，為 "巴基斯坦瓜達(dá)爾港一珠海高欄港"物流大通道提供商貿(mào)合作平臺；

　　支持珠海華發(fā)集團(tuán)在瓜達(dá)爾自貿(mào)區(qū)投資建設(shè)中國南方產(chǎn)品展示中心，服務(wù)企業(yè)"走出去"，提升企業(yè)國際競爭力。

　　重慶處于"一帶一路"和長江經(jīng)濟(jì)帶的Y形聯(lián)接點上，"東聯(lián)西出"區(qū)位優(yōu)勢明顯。

　　重慶海關(guān)牢牢把握建設(shè)內(nèi)陸國際物流樞紐和口岸高地等新要求，針對制約內(nèi)陸開放的物流瓶頸，幫助在鐵、公、水、空物流節(jié)點推進(jìn)特殊區(qū)域、保稅監(jiān)管場所和多式聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)，推動形成具有內(nèi)陸特色的三個"三合一"開放平臺；

　　支持"渝新歐"班列、公路物流、航空運(yùn)輸和長江航運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展，推進(jìn)東西南多向開放，加快建設(shè)"大通道"；

　　圍繞促進(jìn)跨地區(qū)、跨部門、關(guān)企間互聯(lián)互通，依托網(wǎng)上服務(wù)大廳和審核無紙化、智能化、一體化，推行"互聯(lián)網(wǎng)+電子政務(wù)+公共服務(wù)"，著力打造"e海關(guān)"；依托貿(mào)易多元化政策，推動發(fā)展"保稅+服務(wù)貿(mào)易+渝新歐"新模式。

　　昆明海關(guān)制定了優(yōu)化開放平臺、推進(jìn)互聯(lián)互通、深化關(guān)企合作、支持特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)及新型貿(mào)易業(yè)態(tài)發(fā)展、加強(qiáng)海關(guān)國際合作交流等五方面具體工作措施，助推云南實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

　　昆明海關(guān)做好深化改革、簡政放權(quán)等重點工作的同時，著力全方位、多領(lǐng)域、深層次參與推進(jìn)云南雙邊、多邊、區(qū)域等各領(lǐng)域務(wù)實合作，并且搭建了與越、老、泰等鄰國海關(guān)定期會晤的合作平臺加強(qiáng)交流合作，目前已開展會晤13次，積極探索國際海關(guān)間"三互"合作機(jī)制，共同改善邊境口岸通關(guān)設(shè)施條件，不斷提高通關(guān)便利化水平，暢通國際物流大通道，全力服務(wù)"一帶一路"建設(shè)，積極推進(jìn)"關(guān)通天下"。

　　西安海關(guān)牢固樹立法治、服務(wù)、協(xié)作、廉潔"四種意識"，加速追趕超越，全力建設(shè)"新絲路"上新強(qiáng)關(guān)。

　　成功承辦"一帶一路"海關(guān)高層論壇，71個國家（地區(qū)）海關(guān)、400余名各界代表出席，簽署《備忘錄》與阿拉木圖州國家收入局建立伙伴關(guān)系。

　　"立體化絲綢之路"全面打通，鐵路口岸獲批開放，"長安號"馳騁往返，國際航線超過50條，進(jìn)出境旅客突破160萬，跨境電子商務(wù)成為拉動外貿(mào)增長新動力。

　　改革紅利充分釋放，區(qū)域通關(guān)一體化使絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線"十關(guān)如同一關(guān)"，通關(guān)無紙化惠及多數(shù)企業(yè)，多式聯(lián)運(yùn)大幅降低物流成本，"大數(shù)據(jù)"下風(fēng)險管理全面加強(qiáng)，企業(yè)足不出戶便可"關(guān)通天下"。

　　根據(jù)國務(wù)院與海關(guān)總署出臺支持新疆發(fā)展的各項措施，烏魯木齊海關(guān)加快國際貨運(yùn)班列通關(guān)效率，24小時通關(guān)，對哈薩克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦開通了4條農(nóng)產(chǎn)品快速通關(guān)"綠色通道"。

　　"十三五"開局之年，烏魯木齊海關(guān)圍繞新疆絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)"五大中心"建設(shè)， 將著力構(gòu)建新疆多式聯(lián)運(yùn)物流體系，發(fā)揮海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)產(chǎn)業(yè)聚合作用，推動文化保稅業(yè)務(wù)和離境退稅試點，強(qiáng)化沿線國家海關(guān)合作，提高口岸通關(guān)便利化，實現(xiàn)嚴(yán)密監(jiān)管與高效便捷的有機(jī)結(jié)合。

　　相信隨著新疆口岸"單一窗口"、中巴、中蒙農(nóng)產(chǎn)品快速通關(guān)"綠色通道"以及中哈高信用企業(yè)"信任通道"建設(shè)等重點改革項目的實施，必將會讓海關(guān)改革的紅利惠及新疆，促進(jìn)新疆社會穩(wěn)定和長治久安。

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