每一年大學畢業(yè)生將近1000萬人，但其中也有大部分的畢業(yè)生面臨找不到工作的困境，在當下社會中，大學生這類學歷比較高的人群找工作都比較困難。

　　對于那些學歷不高的人，其實找工作更不容易，尤其是在疫情的影響之下，很多人都面臨失業(yè)的窘境，還有一些人還遲遲沒有找到新的工作。

　　其實有一個崗位一直在大量招人，雖然在疫情的影響下，很多工作都會受到影響，但這個崗位并不會受到影響，而且一直都缺人，且月薪過萬都很正常。

　　這個崗位其實就是運輸人，對于運輸人的崗位，對學歷要求并不高，而且月薪非常高，但很多年輕人還是不樂意干，原因其實比較心酸也很現(xiàn)實。

那么，為什么年輕人不愿意做運輸人呢？

　　90%的年輕人不愿意做運輸人，貨車司機里面的年輕人，也有80%是因為生活所迫，才當貨車司機。

　　首先，運輸人開長途車時間長，比較疲勞

　　貨車司機其實想賺錢多，肯定是要開長途車，時間短的也需要開1~2天，雖然開車一般不能連續(xù)超過4個小時，但即使是4個小時休息一次也比較勞累。

　　很多運輸人也是為了想多賺錢，而在開長途貨車的時候，連續(xù)駕駛4個小時也沒有去服務區(qū)休息，甚至是出現(xiàn)在高速公路上疲勞駕駛，釀成嚴重后果。

　　其次是很多年輕人感覺運輸人社會地位不高

　　很多年輕人雖然沒有太高的學歷，可能做著每個月2000~3000元的工作，也不愿意去做運輸人·的原因，是因為感覺運輸人·社會地位不高。

　　很多年輕人“心氣高”，感覺運輸人是底層的工作，因此即使月入過萬也不愿意去做運輸人，但其實賺錢哪有什么面子不面子的，賺到錢就是王道。

　　最后就是運輸人和家人聚少離多

　　如果年齡稍微大一些，很多運輸人也習慣做貨車司機了，家里的孩子也脫手不用管了，可能會帶著妻子一起跑長途貨車，但對于年輕人來說還是有一定難度。

　　剛結(jié)婚的年輕人，并不能放棄和家人在一起的時間，而沒有結(jié)婚的年輕人，每天開貨車，也沒有時間接觸到一些異性，所以找對象也成了問題，因此很多年輕人不樂意做貨車司機。

　　雖然很多年輕人不喜歡干貨車司機這個工作，但也有一部分年輕人選擇了運輸人，還有不少女性也選擇做了運輸人，因為實在是很賺錢。

　　當然大部分的年輕人做貨車司機是因為生活所迫，但能做上貨車司機，并且適應了做貨車司機，其實收入方面還很可觀，而且也不是一般人想做就能做的。

如果能接受這些困難，如何能成為一名運輸人呢？

　　考貨車駕駛證要求身高不能低于150cm。

　　首先是要考下來貨車駕駛證，我們普通人開轎車等，需要的駕駛證是C1駕駛證，當然了，這是手動擋的駕駛證，也就是你有C1駕駛證，自動擋和手動擋的轎車都可以開。而C2駕駛證只能開自動擋的轎車。

　　我們有普通的C1駕駛證是不能開貨車的，貨車司機需要有B2駕照，這個駕駛證比一般的C1駕駛證難考一些，還有就是考下來了B2駕駛證，想開貨車，還要辦理貨運資格。

　　其次是年齡不能太大

　　雖然國家有規(guī)定貨車司機的年齡一般在50周歲以上就不允許開了，但很多人可能到了50周歲以上還在開大貨車，這其實不僅僅是對身體有影響，也增加了開車的危險。

　　如果年齡已經(jīng)超過了45歲，其實就不建議大家繼續(xù)干運輸人了，如果你是年輕人，想做運輸人，一般在年齡在20周歲就可以考了。

　　最后就是身體素質(zhì)需要滿足條件

　　開普通車的人其實對身體條件就有很大的要求，如果你是做大貨車司機，會有更高的身體要求，不是說誰想做就可以做的，如果你體檢通過，男女都可以考B2駕駛證。

　　如果本身是色盲患者，或者是有癲癇史，不能考駕駛證，想考貨車駕駛證，身高不能低于150cm，聽力視力都要過關，滿足要求才可以。

結(jié)語：

　　雖然貨車司機很多年輕人看不上，但其實有遠見的年輕人，還有很多年輕的女孩，也會選擇做大貨車司機，畢竟能賺到錢才是最重要的事情。

　　當然，有的人是心里對大貨車有抵觸，但其實有很多人是因為自己不能符合要求做貨車司機，所以說如果符合條件又想做貨車司機的朋友們，還是不要錯過機會。

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