電商時代的到來，促進了物流行業(yè)的快速發(fā)展，時效性強的需求越來越突顯，倒逼車輛、飛機、船舶等運輸工具的發(fā)展步伐不斷加快。

　　內燃機作為交通運輸以及工程機械、農業(yè)機械、漁業(yè)船舶、國防裝備的主導動力，其可靠性問題也成為促進發(fā)展的關鍵一環(huán)。

　　4月23日，第二屆世界內燃機大會期間，第十屆內燃機可靠性技術研討會正式召開。本次會議由內燃機可靠性國家重點實驗室主辦，來自清華大學、上海交通大學、天津大學、西安交通大學、北京理工大學、濰柴動力等單位的行業(yè)專家、學者和代表齊聚于此，共同探討內燃機可靠性方面的應用基礎技術和競爭前共性技術，促進內燃機行業(yè)的鏈合創(chuàng)新，推動我國內燃機可靠性技術進步。

　　大會共同主席，中國內燃機學會理事長，中國可靠性技術實驗室主任譚旭光在致辭中表示：“目前，全民面臨著‘碳達峰 碳中和’的目標挑戰(zhàn)，未來5-10年，這勢必會為內燃機行業(yè)帶來顛覆性的變革?！弊T旭光指出，內燃機對國民經濟發(fā)展和國防建設具有重要的支撐作用。

大會共同主席，中國內燃機學會理事長，中國可靠性技術實驗室主任譚旭光

　　據(jù)了解，內燃機可靠性技術國際研討會至今已成功舉辦了十屆，影響力不斷提升，已成為業(yè)界知名的國際學術交流平臺。

　　本次大會共邀請了17位專家學者圍繞內燃機整機可靠性、內燃機關鍵零部件可靠性和內燃機可靠性預測與評估等方向做了精彩的學術報告。

　　在4月22日譚旭光發(fā)表的關于內燃機可靠性技術主旨報告中提到，在零部件可靠性技術方面包括摩擦磨損技術、疲勞技術、緊固密封技術三項關鍵技術；整機可靠性技術方面同樣有三項關鍵技術，分別是輕量化設計技術、應用可靠性技術和健康管理技術。

　　4月23日，清華大學教授、摩檫學國家重點實驗室主任田煜和MIT首席研究員田天，分別就邊界潤滑的摩擦主動控制和活塞環(huán)組健康系統(tǒng)概念與開發(fā)——控油及其極限的話題進行了詳細介紹，展現(xiàn)了關鍵零配件在可靠性上的研究；西安交通大通教授黃佐華，AVL機械開發(fā)總監(jiān)Mirko Plettenberg，則從整機應用燃料上出發(fā)，分享了內燃機燃燒定向調控方法與技術、氫氣發(fā)動機的可靠性挑戰(zhàn)及措施。

清華大學教授、摩檫學國家重點實驗室主任田煜

西安交通大通教授黃佐華

　　早在2012年，由濰柴牽頭聯(lián)合美國麻省理工學院、清華大學、天津大學、奧地利AVL公司等19家國際內燃機行業(yè)領先的高校、研究院所和企業(yè)發(fā)起成立了內燃機可靠性國際技術創(chuàng)新聯(lián)盟，聯(lián)合對內燃機可靠性技術進行研究、攻關。

　　2015年，我國內燃機行業(yè)唯一一家企業(yè)國家重點實驗室——內燃機可靠性國家重點實驗室落戶濰柴，標志著中國內燃機可靠性技術的研究向更高層次邁進。

　　內燃機可靠性國家重點實驗室主任譚旭光表示，實驗室現(xiàn)已成為我國內燃機行業(yè)凝聚培養(yǎng)創(chuàng)新領軍人才、開展高水平創(chuàng)新合作、產出重大原創(chuàng)成果的重要科技創(chuàng)新基地。未來，將充分發(fā)揮“產學研”鏈合創(chuàng)新方面的重要推動作用，攜手行業(yè)同仁持續(xù)攻關內燃機可靠性基礎研究和共性技術，不斷推動我國和世界內燃機行業(yè)高質量發(fā)展，為碳達峰、碳中和戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)貢獻更大的力量！

　　內燃機的可靠性直接影響著配套裝備的性能和使用壽命，深刻影響著我國內燃機行業(yè)及相關行業(yè)的可持續(xù)、高質量發(fā)展。因此，如何提升內燃機可靠性是一個非常重要且長久的課題。

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