焦誼品，可以說是運(yùn)輸人當(dāng)中的一個(gè)成功傳奇。他不僅駕駛車輛的技術(shù)很高，興趣廣泛，還在短短幾年間，從一名普通的卡車駕駛員，成為運(yùn)輸公司的管理人員，并入股了十幾輛卡車和運(yùn)輸專線。多數(shù)人看到的是焦誼品的華麗轉(zhuǎn)身，但他的用心和努力卻是他取得成績(jī)的主要原因。

　　認(rèn)識(shí)焦誼品的人都知道，他說起話來總是氣定神閑，不緊不慢，條理分明。他說：“我非常關(guān)注細(xì)節(jié)，這應(yīng)該是工作以來養(yǎng)成的習(xí)慣?！弊畛酰拐x品并不是從事運(yùn)輸行業(yè)，而是在杭州的一家飯店做采購經(jīng)理。平時(shí)他的工作就是挑選飯店需要的貨品，比較品質(zhì)和價(jià)格。因?yàn)轱埖甑睦麧?rùn)都是在這些小細(xì)節(jié)里體現(xiàn)，所以領(lǐng)導(dǎo)對(duì)他的要求非常高。焦誼品舉了一個(gè)例子，有一次他采購了兩斤芝麻，但是驗(yàn)收員卻告訴他，芝麻中含有雜質(zhì)。“我當(dāng)時(shí)已經(jīng)挑了半個(gè)小時(shí)，也比較了好幾家店鋪，卻驗(yàn)收不過關(guān)?！边@樣的教訓(xùn)，讓焦誼品在工作中養(yǎng)成了對(duì)每個(gè)細(xì)節(jié)都非常重視的習(xí)慣。1999年他取得駕照，偶爾會(huì)開上公司的轎車去拉貨。

　　2003年非典泛濫，對(duì)飯店的生意影響非常大，焦誼品也不得不考慮另謀生路，開起客車。后來他偶然得知，開半掛車的駕駛員收入很好，于是他就回到老家將駕駛執(zhí)照增到A本。2004年，焦誼品正式成為了一名運(yùn)輸人，開始是和朋友一起駕駛半掛車，從杭州往各地運(yùn)送集裝箱。后來又加入了建華管樁、德邦物流等公司工作，成為了一名職業(yè)駕駛員。目前已經(jīng)安全行駛里程超過100多萬公里。“除了西藏和昆明路線，全國(guó)大部分線路我都跑過。” 

干一行精一行

　　“做一行愛一行，干一行精一行。”焦誼品的職業(yè)歷程詮釋了這句話。做駕駛員的時(shí)候，他就喜歡研究如何在駕駛中做到節(jié)油，每次運(yùn)輸回來都會(huì)總結(jié)自己的節(jié)油心得并記錄下來。不僅如此，他還喜歡和其他駕駛員交流，總是非常認(rèn)真地聽別人說他們的駕車經(jīng)驗(yàn)和節(jié)油心得。

　　“不僅車開得好，而且腦子轉(zhuǎn)得快，當(dāng)我有什么問題想不通的就經(jīng)常請(qǐng)教于他。他非常善于總結(jié)，特別是對(duì)卡車節(jié)油方面有著特別清晰的理解。”這是焦誼品曾經(jīng)在上海德邦物流的同事孫龍對(duì)他的評(píng)價(jià)。

　　焦誼品告訴運(yùn)輸人，在駕駛中做到節(jié)油需要全盤考慮，是一個(gè)“系統(tǒng)工程”，如在刮風(fēng)、下雨、山區(qū)等不同情況下都要有相應(yīng)的操作方式。如果前方即將下坡，駕駛員需要考慮在多少速度時(shí)放開油門，多少速度時(shí)增加油門，駕駛員要像電腦一樣進(jìn)行精確計(jì)算，只有在最佳時(shí)機(jī)采取最恰當(dāng)?shù)牟僮?，才?huì)有最節(jié)油的效果。

　　他舉了一個(gè)例子，在G60高速的金華段有一個(gè)三公里長(zhǎng)的大坡。每次經(jīng)過這里時(shí)，他都會(huì)在距離坡頂還有500米時(shí)，觀察自己的車輛與前后車的距離，如果車輛較少，且比較安全時(shí)，他就會(huì)在車輛到達(dá)坡頂時(shí)，以合適的速度滑行下去，這時(shí)車輛就可以達(dá)到節(jié)油。同時(shí)，焦誼品也表示，當(dāng)車流量多的時(shí)候，駕駛員更要關(guān)注周圍車輛的動(dòng)態(tài)，盡可能穩(wěn)住油門，少踩剎車。

　　除了在工作中不斷提升駕駛水平，焦誼品還喜歡研究車輛的維修技術(shù)。他總是喜歡在車輛維修的時(shí)候，站在維修人員旁邊看他們?nèi)绾涡蘩碥囕v，并順便咨詢車輛的各種信息。2005年時(shí)，焦誼品所駕駛的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸出現(xiàn)了故障，他就全程陪同維修人員一起排除故障，其中缸筒套還是他自己親自安裝上去的。焦誼品說：“有的時(shí)候光聽說是怎么回事還不行，最好要親手實(shí)踐才能真正學(xué)到東西?！?

　　焦誼品很喜歡和人聊天，這是他獲得知識(shí)和信息的一個(gè)方法。焦誼品笑著說，自己現(xiàn)在的這份工作也是在偶然的機(jī)會(huì)中結(jié)識(shí)了現(xiàn)在的德發(fā)物流老板王超，兩人聊出了火花。2012年焦誼品來到了杭州德發(fā)物流公司，負(fù)責(zé)車隊(duì)管理及駕駛員的招聘和培訓(xùn)。

　　“優(yōu)秀的駕駛員對(duì)于物流公司而言，是一筆財(cái)富?！苯拐x品舉了一個(gè)例子，德發(fā)物流曾經(jīng)為了開辟從廣州到新疆的線路，臨時(shí)招聘了一名駕駛員，全程過路費(fèi)以及油費(fèi)一共花了41000元，后來他親自對(duì)這條線路進(jìn)行成本測(cè)算，跑了三趟平均下來這條線路的運(yùn)輸成本僅需要35700元，中間竟相差5000到6000元，這對(duì)一條線路的運(yùn)營(yíng)來是個(gè)不小的數(shù)目。他補(bǔ)充道，“如果駕駛員能夠具有過硬的駕駛技術(shù)，又有誠信和責(zé)任感，那對(duì)于物流公司的經(jīng)營(yíng)來說是非常關(guān)鍵的?！?

將心比心 必有回響

　　加入德發(fā)物流后，焦誼品得到了老板的信賴，讓他放手管理車隊(duì)。焦誼品談起王總的知遇之恩充滿感激，而他也將感激化成了對(duì)工作的加倍用心。多年的駕駛員經(jīng)歷讓焦誼品的角色轉(zhuǎn)換非常順利，并且公司同事之間的和諧相處讓他更找到了歸屬感。焦誼品說：“現(xiàn)在的工作很開心。”

　　據(jù)焦誼品介紹，德發(fā)物流目前擁有60余輛重型卡車，主要是沃爾沃、斯堪尼亞、曼、奔馳等進(jìn)口品牌，運(yùn)營(yíng)線路有廣州到新疆、廣州到上海、杭州到廣州、杭州到深圳、杭州到北京等多條線路。主要運(yùn)輸零擔(dān)百貨、服裝以及快件運(yùn)輸?shù)?。德發(fā)物流實(shí)行合伙制，員工可以入股線路，合伙買車。焦誼品也在王總的支持下入股了部分線路，合伙購買了十余輛車。

　　焦誼品坦言，現(xiàn)在從駕駛員轉(zhuǎn)變?yōu)檐囮?duì)管理者，他覺得身上的責(zé)任更大了?！艾F(xiàn)在體會(huì)到，做駕駛員的時(shí)候，可以任性一些，平時(shí)想得總是自己需要什么。現(xiàn)在做了管理者，需要照顧和考慮更多方面，比如駕駛員們的難處，每個(gè)人的一些特殊情況，需要更加包容。”

　　焦誼品告訴運(yùn)輸人，自己作為車隊(duì)管理者也沒有特殊的工作技巧，就是想著自己在做駕駛員時(shí)，希望車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)是什么樣的，自己就努力做成這樣的領(lǐng)導(dǎo)?！白约阂沧鲞^駕駛員，對(duì)于他們的難處其實(shí)都很了解，我想幫助他們?nèi)ソ鉀Q問題，而不是去針對(duì)他們。對(duì)司機(jī)要像對(duì)待家人一樣，多些關(guān)懷?！逼綍r(shí)，焦誼品為每一條線路的駕駛員建立一個(gè)微信群，大家在群中互相交流溝通，比如聊一聊路上見聞，探討如何節(jié)油，如何節(jié)省過路費(fèi)等，形成了一個(gè)非常積極健康的氛圍。

　　“管理的樂趣，就是能夠獲得駕駛員的認(rèn)可。”焦誼品找到了一些管理車隊(duì)的感覺，而這種“感覺”就是駕駛員們的認(rèn)可，“我感覺大家都是彼此心里記掛的朋友，不僅僅是上下級(jí)的關(guān)系”。焦誼品得到了更多來自于駕駛員們的支持，不僅對(duì)工作更加負(fù)責(zé)任，還會(huì)在開通線路時(shí)，幫焦誼品推薦新的駕駛員。焦誼品說：“剛開始做駕駛員招聘的時(shí)候非常頭疼，只能通過網(wǎng)絡(luò)招聘，招聘到的駕駛員流動(dòng)性非常大，也很不好管理，現(xiàn)在基本不需要網(wǎng)上招聘了?！?

焦氏養(yǎng)生法

　　焦誼品有一個(gè)幸福的家庭，女兒已經(jīng)上小學(xué)二年級(jí)，兒子則在幼兒園。他每個(gè)月都會(huì)抽時(shí)間回老家去看望父母，見見妻兒。“過完年，等我在杭州買的房子裝修好了，全家都會(huì)搬到杭州，這樣就可以天天見到家人了。”　焦誼品也坦言，家人一直是自己的精神支柱。他希望能做一個(gè)父慈子孝的好兒子好父親，“我做丈夫這個(gè)角色一直做得一般般，但我想會(huì)讓老婆對(duì)我越來越滿意，做個(gè)好丈夫。”

　　焦誼品談到駕駛員的職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)說：“由于工作原因，駕駛員的職業(yè)病很多，是三高的高危人群，可是駕駛員往往不是很在意健康。只有有了健康的身體，才能集中精神駕駛車輛。駕駛員還要注意保證自己睡眠，避免疲勞駕駛?！彼詮暮贾莸奖本┚€路為例，公司一般要求三天一個(gè)來回，而從實(shí)際的情況來看，路上僅需要兩天的時(shí)間，中間就有一天休息的時(shí)間，駕駛員一定要在這中間抓緊時(shí)間休息。

　　焦誼品還建議駕駛員在工作之余，盡量多運(yùn)動(dòng)?！败嚿响o電比較多，以前在工作之余，我就喜歡赤足在泥土地上多走走，放放靜電?！苯谒€辦了一張健身卡，有空的時(shí)候就去健身房做運(yùn)動(dòng)，自己的體重也從150多斤降到130多斤，他感覺瘦下來以后，整個(gè)人狀態(tài)更好了。除此之外，焦誼品還有很多愛好，閱讀，下棋，游泳，他還非常喜歡旅游，打算在自己的有生之年，把想去的地方都去個(gè)遍。 焦誼品也想對(duì)所有的駕駛員說，“每個(gè)人的人生道路都有精彩，努力過就不會(huì)后悔，要做生活中的有心人。”

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