據(jù)2020年研究院發(fā)布的《中國(guó)卡車司機(jī)調(diào)查報(bào)告NO.3》顯示，總數(shù)約3000萬的卡車司機(jī)群體中，女性卡車司機(jī)僅占4.2%。一方面，社會(huì)大眾對(duì)“女司機(jī)”有刻板印象；另一方面，“無論是駕駛培訓(xùn)學(xué)校、廠商組織，還是貨運(yùn)勞動(dòng)力市場(chǎng)，都對(duì)女性卡車司機(jī)的職業(yè)資質(zhì)、職業(yè)等級(jí)、個(gè)人能力持懷疑態(tài)度。”最終導(dǎo)致女性進(jìn)入卡車司機(jī)行業(yè)存在一定困難。

歐航 歐航啟航版 軸距4200 國(guó)五 180馬力 2.2米排半倉柵載貨車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　“休言女子非英物，披甲帶刀上戰(zhàn)場(chǎng)”從古至今，都有一群女性勇敢地撕掉社會(huì)固有的標(biāo)簽，不被世俗定義，不被性別束縛，巫女士就是這樣一群百萬女性卡車司機(jī)群體中的一員，她已有10多年的駕齡，從輕卡到9米8的大車她都輕松駕馭，3年前購(gòu)入歐航超級(jí)卡車成為她運(yùn)輸路上的最佳搭檔，她說“說起歐航，就是好開，有了自動(dòng)擋，還要來一臺(tái)?！?

　　巫思利女士來自四川省成都市，當(dāng)?shù)夭簧俟S，催生了省內(nèi)外的送貨需求，巫女士也由此入行，跑起了運(yùn)輸，她說“從剛開始所有人的阻攔、不解甚至還遇到過別人的嘲笑，但也沒有因此放棄，跑在路上感覺很自由，現(xiàn)在很多男性卡車司機(jī)看到，都會(huì)向我豎大拇指，聽到過不少人的表揚(yáng)?！?

　　十多年的奔波 ，她對(duì)于路線更加熟悉，什么時(shí)間點(diǎn)裝貨、什么時(shí)間點(diǎn)道路時(shí)間更短、怎么樣擴(kuò)展貨源，她都能游刃有余，在長(zhǎng)久運(yùn)輸口碑的積累下，如今巫女士簽定了固定貨源，生活也越來越穩(wěn)定，臉上掛著笑容，肩上扛著生活就是她最真實(shí)的寫照。

　　如今她常年為當(dāng)?shù)毓S運(yùn)輸泡沫制品，這類貨物屬于輕拋型，對(duì)車輛的空間要求更大，當(dāng)初在朋友的推薦下購(gòu)入了歐航超級(jí)卡車，她說“歐航超級(jí)卡車輕量化做得特別好，貨廂也要比同類型車裝的多，每趟都能多拉點(diǎn)效率更高，長(zhǎng)年累月下省出不少運(yùn)輸時(shí)間，效益更好。”

　　“我們買車嘛，誰都想車開的久一點(diǎn)，賺的多一點(diǎn)，歐航這方面也不錯(cuò)，售后表現(xiàn)也很好，平時(shí)日常保養(yǎng)服務(wù)站也會(huì)提前提醒，車品質(zhì)也好比其他的車開能更久一些。之前38婦女節(jié)也特意邀請(qǐng)我去參加活動(dòng)，還準(zhǔn)備了大禮包，心里還是很感動(dòng)的，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)也是我選擇歐馬可的原因吧?！睂?duì)于購(gòu)車緣由，巫女士也向我們解釋道。

　　對(duì)于巫女士來講，不只在意整車高效性、售后服務(wù)，她還說：“節(jié)油性能也是我青睞的原因之一，在車輪上過日子的人，對(duì)油耗都很敏感，上一個(gè)百公里用了多少個(gè)油，上一箱油跑了多少公里，最近油價(jià)是不是又調(diào)整了，卡車人都很關(guān)注，輪子上能省多少是多少，歐航超級(jí)卡車節(jié)油性好，每百公里能省幾個(gè)點(diǎn)，等自動(dòng)擋下來了再來一臺(tái)”。

　　握上方向盤，展現(xiàn)女性的力量，巫女士用她自己的勤奮與努力在車輪上書寫平凡生活中的濃墨重彩。誰說女子不如男，這些女性卡車司機(jī)身上有著更為堅(jiān)韌更為勇敢的力量所在，用夢(mèng)想、熱血、擔(dān)當(dāng)演繹著她們不為人知的人生故事，在歐航超級(jí)卡車的助力之下，巫女士的不凡之路也將繼續(xù)勇往直前。

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