目前在城配物流領(lǐng)域，已有一定比例的新能源輕卡投入使用，具有動(dòng)力強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)成本低、更高路權(quán)等優(yōu)勢(shì)。

　　近期，全國(guó)各省市都推出了新能源的推動(dòng)政策。4月，北京市發(fā)布《北京市“十四五”時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》中提到，北京將進(jìn)行運(yùn)輸結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，加快新能源車替代傳統(tǒng)燃油車進(jìn)程，其中4.5噸以下物流配送車輛(不含危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛、冷鏈運(yùn)輸車輛)100%為新能源汽車。

　　北京對(duì)各地都有著一定的示范效應(yīng)，可見(jiàn)新能源商用車將進(jìn)入高速發(fā)展期。

　　作為老牌輕卡品牌，江淮新能1號(hào)純電動(dòng)產(chǎn)品沿用了家族式外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，具有較高的品牌識(shí)別度。同時(shí)該車還具有長(zhǎng)續(xù)航、高可靠、高承載、高實(shí)效、智能網(wǎng)聯(lián)等優(yōu)勢(shì)。

江淮帥鈴 i5 82馬力 4×2 4.12米單排純電動(dòng)廂式輕卡（HFC5061XXYP73EV3C5） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

長(zhǎng)續(xù)航 滿足物流配送需求

　　對(duì)于新能源用戶來(lái)說(shuō)，續(xù)航能力也是車輛的關(guān)鍵指標(biāo)。江淮新能1號(hào)i5擁有最高230公里的綜合工況續(xù)駛里程，同時(shí)還提供96.77kWh-80.64kWh在內(nèi)的多種電量可供選擇，能夠更好的滿足不同用戶對(duì)續(xù)航能力的要求。

　　值得一提的是，該車搭載的磷酸鐵鋰電池，還擁有良好的安全性和使用壽命，可以讓用戶在未來(lái)的用車過(guò)程中更加省心。

　　除續(xù)航能力外，充電速度也是新能源車主關(guān)注的重點(diǎn)。江淮新能1號(hào)全系產(chǎn)品均搭載了先進(jìn)的快充技術(shù)。在快充狀態(tài)下，僅需1.5小時(shí)即可將車輛充滿。運(yùn)輸人可以在車輛充電時(shí)用餐或休息一下，以更好的狀態(tài)投入到下一輪工作當(dāng)中。

高可靠 運(yùn)輸人使用更安心

　　江淮汽車一直站在用戶角度考量車輛研發(fā)，在設(shè)計(jì)之初，就充分考慮到車輛的主/被動(dòng)安全性。為了滿足電動(dòng)車特有的高壓安全性，新能1號(hào)產(chǎn)品IP67結(jié)構(gòu)和工藝方面的專項(xiàng)提升，攻克了電池箱進(jìn)水問(wèn)題，可滿足雨季車輛使用需求。

　　截至目前，江淮新能1號(hào)i5已擁有單車超20萬(wàn)公里可靠性試驗(yàn)里程，以保證整車可靠耐用。除此之外，還通過(guò)涉水試驗(yàn)、撞擊試驗(yàn)、EMC電磁兼容測(cè)試等多項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，實(shí)現(xiàn)了零部件、系統(tǒng)、整車的三層次安全防護(hù)。

　　由于商超配送多在凌晨，為了避免冬季低溫對(duì)電池性能產(chǎn)生影響，車輛還配有電池加熱接口，能夠有助于提升車輛冬季續(xù)航能力以及電池壽命。江淮汽車還為江淮新能1號(hào)全系產(chǎn)品的關(guān)鍵部件提供了5年或20萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保。

高承載 提升物流配送效率

　　江淮新能1號(hào)i5采用了新能源專用底盤，通過(guò)集成化、模塊化、輕量化設(shè)計(jì)，提升車輛整體性能，實(shí)現(xiàn)了車輛在不同環(huán)境、不同工況以及不同駕駛習(xí)慣下的性能一致性。

　　秉承江淮1卡底盤性能優(yōu)勢(shì)，其車身最大尺寸為5995x2410x3240mm，擁有15.7-19.17m3的貨箱尺寸，更強(qiáng)的裝載能力，讓車輛擁避免了重復(fù)往返站點(diǎn)造成的時(shí)間損失。

　　除此之外，為滿足多樣化的配送需求。江淮新能1號(hào)i5還提供欄板、廂式以及倉(cāng)柵等多種上裝，運(yùn)輸人可根據(jù)自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)按需選擇。

高實(shí)效 運(yùn)輸快人一步

　　純電動(dòng)車型優(yōu)異的加速能力，是不爭(zhēng)的事實(shí)。尤其在輕卡新規(guī)出臺(tái)后，傳統(tǒng)柴油輕卡2.5L的排量限制，直接影響了其動(dòng)力表現(xiàn)，這也讓純電動(dòng)輕卡的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)更加凸顯。

　　新能1號(hào)i5搭載一臺(tái)160馬力永磁同步電機(jī)，能夠提供高達(dá)1000N·m的峰值扭矩。得益于強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，能夠在10秒內(nèi)從0加速至50km/h。并且其90km/h的最高時(shí)速，也是目前市區(qū)環(huán)路的最高限速，因此完全可滿足市區(qū)物流需求。

　　強(qiáng)勁的動(dòng)力性，即便是在重載狀態(tài)下，也能夠在起步、加速階段擁有更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)，以滿足城配物流對(duì)時(shí)效性的要求，尤其適合物流、冷鏈配送等業(yè)務(wù)使用。

　　新能源車的另一大優(yōu)勢(shì)是噪音低，由于采用電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，新能1號(hào)i5沒(méi)有傳統(tǒng)柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)的噪音，能夠?yàn)檫\(yùn)輸人帶來(lái)更加靜謐的駕乘環(huán)境。同時(shí)自動(dòng)檔的配備，也讓車輛在行駛過(guò)程中，無(wú)需頻繁換擋，可以有效降低駕駛疲勞感。

智能化網(wǎng)聯(lián)化 提升車輛運(yùn)營(yíng)效率

　　在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的加持下，商用車配送效率得到成倍提升。新能1號(hào)產(chǎn)品同樣裝備智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，在該系統(tǒng)的幫助下，用戶可實(shí)時(shí)查看車輛狀態(tài)，并通過(guò)PC終端查看歷史運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，從而制定更高效的運(yùn)營(yíng)策略。

　　除此之外，江淮新能1號(hào)獨(dú)有的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)還可幫助運(yùn)輸人管理車輛的安全狀態(tài)。當(dāng)車輛連續(xù)靜置240h（大約10天）后，T-box將自動(dòng)喚醒為鉛酸電池充電，并將車輛狀態(tài)上報(bào)服務(wù)器，防止虧電影響電池壽命。

　　另外，新能1號(hào)i5的配置也非常豐富，包括多功能方向盤、中控大屏、倒車影像、電加熱后視鏡、坡道輔助等功能一應(yīng)俱全。通過(guò)媲美乘用車的功能，在日常工作中，能夠?yàn)檫\(yùn)輸人帶來(lái)更大的便利。

　　在“3060雙碳目標(biāo)”的推動(dòng)下，新能源汽車迎來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)遇，在商用車市場(chǎng)的前景也非常廣闊，江淮1卡以雙碳目標(biāo)為引領(lǐng)，新能1號(hào)全系產(chǎn)品以超強(qiáng)動(dòng)力、超低油耗、超級(jí)平順、綠牌出行等核心優(yōu)勢(shì)，成為更多企業(yè)和用戶的最佳伙伴，引領(lǐng)商用車行業(yè)的綠色變革，幫助運(yùn)輸人在未來(lái)城配物流新能源大潮下，贏得更大的先機(jī)。

　　憑借底盤作為關(guān)鍵核心優(yōu)勢(shì)，底盤更好的高端智能卡車也必將讓江淮1卡，從中國(guó)的1卡邁向世界的1卡。

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