想成為普通的人，就要經(jīng)受普通的痛苦；想成為偉大的人，就要經(jīng)受偉大的痛苦?！睆囊幻ㄜ囁緳C(jī)到配貨員，再到物流老板，十幾年世事沉浮，王俊濤的40年人生經(jīng)歷幾乎比很多人的一生還要復(fù)雜。

　　王俊濤來自遼寧鞍山，是個(gè)說話爽利的東北人，也是個(gè)80后，在成為卡車司機(jī)之前，從事過不少其他行業(yè)，碰過壁，吃過苦。后來，他在朋友介紹下考了駕照，開上了卡車。

　　人生的第一輛車，王俊濤就選擇了解放，和雇的一個(gè)司機(jī)共同跑車。開卡車的經(jīng)驗(yàn)是從零開始，貨源、路線、人脈也都是一點(diǎn)點(diǎn)經(jīng)營起來的，幸好他入行時(shí)機(jī)不錯(cuò)，逐漸在行業(yè)中順風(fēng)順?biāo)?。不過在2010年，王俊濤轉(zhuǎn)行去做了配貨員，但在這一行業(yè)并沒有做得長遠(yuǎn)。

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投身冷鏈運(yùn)輸 終于逆風(fēng)翻盤

　　2015年，中國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展迅猛，王俊濤再次抓住時(shí)機(jī)，于2016年底，和幾個(gè)朋友合作成立了“大濤冷鏈”，送出東北的凍品，拉回南方的快遞，在這個(gè)運(yùn)輸鏈形成并穩(wěn)定后，大濤冷鏈的生意越做越大。

　　僅僅用了四年時(shí)間，大濤冷鏈的車輛，已經(jīng)從50輛擴(kuò)大到近500輛，駕駛員多達(dá)上千名，業(yè)務(wù)遍及多個(gè)領(lǐng)域并覆蓋全國，越來越多屬于“大濤冷鏈”的運(yùn)輸車輛出現(xiàn)在道路上，為行業(yè)所熟知，在冷鏈運(yùn)輸事業(yè)上，王俊濤迎來了翻盤。

樸素的夢(mèng)想：“國人得吃好東西”

　　“我個(gè)人其實(shí)沒多大能力，主要是因?yàn)橛袡C(jī)遇，有朋友照顧，才一直堅(jiān)持走到今天?！被仡欉^往，王俊濤將今天的成就歸功于運(yùn)氣，并且對(duì)未來做了一番大膽的設(shè)想。

　　“我入行之前，東北的冷鏈最常見的都是棉被車，就是冷凍肉裝車后用棉被一蓋就走了，車輛也根本不是什么專業(yè)的冷鏈車，就是普通貨車，逮著啥拉啥，可能是拉完煤、送完化肥就開始拉肉了，那種條件下東西能衛(wèi)生、能安全嗎？”從事冷鏈運(yùn)輸以后，行業(yè)種種亂象讓王俊濤很是揪心，他決心要用最好的車，最好的駕駛員，最嚴(yán)格的冷鏈運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，讓中國人也能擁有最棒的冷鏈物流。

　　走進(jìn)大濤冷鏈運(yùn)輸車隊(duì)，一排嫩芽綠色J7在東北的冰天雪地中十分醒目。“綠色代表健康活力，我希望大濤冷鏈充滿生命力，為全國人民送去健康安全的放心食品——咱們中國人也得吃點(diǎn)好的！”懷揣著這個(gè)樸素的理想，王俊濤一口氣入手了130多輛解放J7，加上之前的上百輛解放J6，他的車隊(duì)半數(shù)以上都是解放高端重卡。

　　他認(rèn)為，好車才能出好活，解放卡車不僅能保證貨物運(yùn)輸高效可靠，駕駛員開起來也更輕松。王俊濤決心把大濤冷鏈做大做強(qiáng)，讓所有中國人都能吃上新鮮優(yōu)質(zhì)、安全又衛(wèi)生的冷鏈?zhǔn)称贰?

　　“我的車隊(duì)有1000個(gè)卡車駕駛員，背后就是1000個(gè)家庭，我希望能帶領(lǐng)這1000個(gè)卡車兄弟往前走，讓這1000個(gè)家庭都過上好日子?！?

　　曾經(jīng)的卡車司機(jī)經(jīng)歷，讓王俊濤更多地為駕駛員考慮。他給車隊(duì)命名為“大濤冷鏈運(yùn)輸有限公司”，除了契合自己名字、簡(jiǎn)單上口之外，也寓意著大濤冷鏈將在物流的滾滾波濤中大浪淘金，成為冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的一塊真金，讓解放卡車助力他奔向更輝煌的未來！

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