1、溫度低發(fā)動(dòng)機(jī)熱損失大：由于冬季溫度低發(fā)動(dòng)機(jī)需要更長的時(shí)間才能達(dá)到正常的工作溫度，勢(shì)必會(huì)增加燃油的消耗。另外冬季的發(fā)動(dòng)機(jī)熱損耗大，由于環(huán)境溫度的降低，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量被低溫帶走，需要發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更多的柴油來保證自身的工作溫度，這多燒的柴油就是你冬季油耗高的原因之一。

　　2、空氣密度變大風(fēng)阻增加：風(fēng)阻是影響卡車油耗的重要因素之一。面對(duì)零下三十多度的低溫，空氣密度會(huì)增加很多，導(dǎo)致車輛高速行駛風(fēng)阻比夏季增大，由于卡車的迎風(fēng)面積較大，風(fēng)阻對(duì)于車輛油耗影響較大，車輛油耗上升也在情理之中了。

　　3、使用夏季機(jī)油：冬季氣溫低，機(jī)油的流動(dòng)性變差，有的司機(jī)沒有及時(shí)更換合適粘度的機(jī)油，還使用20w-50粘度級(jí)別的機(jī)油，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行阻力，也會(huì)增加油耗。

　　4、齒輪油冬季凝結(jié)：變速箱、后橋齒輪油也要選對(duì)粘度級(jí)別，一般選用的為85W/90級(jí)別的齒輪油，冬季溫度低該級(jí)別的齒輪油會(huì)凝結(jié)，一般要行駛二百公里后才能達(dá)到工作溫度。

　　4、路況變差：冬季下雪時(shí)，路面變得濕滑，視線較差，車輛不能按經(jīng)濟(jì)車速行駛，只能低速運(yùn)行，勢(shì)必會(huì)增加車輛油耗。

　　5、輪胎附著力下降：由于冬季氣溫低，輪胎膠質(zhì)變硬，路面濕滑，使輪胎的附著力變差，輪胎附著力的降低會(huì)導(dǎo)致車輛動(dòng)力傳遞效率變低，油耗增加也就在所難免。

 多方面應(yīng)對(duì) 能降一點(diǎn)是一點(diǎn)

　　1、選用合適粘度的機(jī)油：北方卡友盡量選用10W/40粘度級(jí)別的柴機(jī)油。合適粘度的機(jī)油能保證車輛低溫啟動(dòng)的需求，提供良好的流動(dòng)性、潤滑性。

　　2、選擇合適的貨物：在貨物選擇上，條件允許情況下選擇高度較低的貨物，以減少風(fēng)阻。

　　3、選用粘度為80W-90級(jí)別的齒輪油：80W-90粘度級(jí)別的齒輪油具有良好的低溫流動(dòng)性，可以更好的為變速箱、后橋提供潤滑，減少行車阻力。

　　4、提前做好車橋保養(yǎng)：入冬前將車橋輪轂、掛車輪轂進(jìn)行保養(yǎng)，加注新的油脂，使其車橋軸承能達(dá)到一個(gè)良好的潤滑，以達(dá)到降低車橋行駛阻力的目的。（當(dāng)然啦，選擇HOWO輕卡曼技術(shù)后橋，則省去了軸承的經(jīng)常性保養(yǎng)的煩惱）

　　5、保持合理的胎壓：過低的輪胎胎壓會(huì)導(dǎo)致輪胎過軟，增加與地面的接觸面，增大車輛的行駛阻力。驅(qū)動(dòng)橋選擇橫向花紋較大的輪胎，增加輪胎附著力的同時(shí)也能保證在濕滑路面車輛能夠正常行駛。

　　6、大雪天氣選擇休息：如遇大雪天氣，如果條件允許可以選擇停車休息，下雪天氣路面濕滑行車不安全，而且車速交慢，也會(huì)增加車輛油耗。

編后語：

　　油耗是關(guān)卡友切身利益的事，冬季溫度的降低，油耗的增加在所難免，但是采用有效的手段，可以將低溫對(duì)油耗的影響降到最低。

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