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每到隆冬季節(jié)，細(xì)心的卡友會發(fā)現(xiàn)油耗上升了，究竟是什么原因？說法可謂眾說紛紜，普遍流傳一種說法，冬季加注的高標(biāo)號柴油不耐燒，這種說法對嗎？
實際上高標(biāo)號柴油里主要攙兌的是煤油，以防止冬季柴油結(jié)臘，高號柴油的熱值和零號柴油是沒有發(fā)生變化的，也就意味著燒同樣的柴油，車輛的動力不會受到影響。所以高號柴油不耐燒，不是冬季油耗高的主要原因。
原因多多 低溫是罪魁禍?zhǔn)?/strong>
1、溫度低發(fā)動機熱損失大：由于冬季溫度低發(fā)動機需要更長的時間才能達(dá)到正常的工作溫度，勢必會增加燃油的消耗。另外冬季的發(fā)動機熱損耗大，由于環(huán)境溫度的降低，發(fā)動機的熱量被低溫帶走，需要發(fā)動機燃燒更多的柴油來保證自身的工作溫度，這多燒的柴油就是你冬季油耗高的原因之一。
2、空氣密度變大風(fēng)阻增加：風(fēng)阻是影響卡車油耗的重要因素之一。面對零下三十多度的低溫，空氣密度會增加很多，導(dǎo)致車輛高速行駛風(fēng)阻比夏季增大，由于卡車的迎風(fēng)面積較大，風(fēng)阻對于車輛油耗影響較大，車輛油耗上升也在情理之中了。
3、使用夏季機油：冬季氣溫低，機油的流動性變差，有的司機沒有及時更換合適粘度的機油，還使用20w-50粘度級別的機油，增加發(fā)動機的運行阻力，也會增加油耗。
4、齒輪油冬季凝結(jié)：變速箱、后橋齒輪油也要選對粘度級別，一般選用的為85W/90級別的齒輪油，冬季溫度低該級別的齒輪油會凝結(jié)，一般要行駛二百公里后才能達(dá)到工作溫度。
4、路況變差：冬季下雪時，路面變得濕滑，視線較差，車輛不能按經(jīng)濟車速行駛，只能低速運行，勢必會增加車輛油耗。
5、輪胎附著力下降：由于冬季氣溫低，輪胎膠質(zhì)變硬，路面濕滑，使輪胎的附著力變差，輪胎附著力的降低會導(dǎo)致車輛動力傳遞效率變低，油耗增加也就在所難免。
多方面應(yīng)對 能降一點是一點
1、選用合適粘度的機油：北方卡友盡量選用10W/40粘度級別的柴機油。合適粘度的機油能保證車輛低溫啟動的需求，提供良好的流動性、潤滑性。
2、選擇合適的貨物：在貨物選擇上，條件允許情況下選擇高度較低的貨物，以減少風(fēng)阻。
3、選用粘度為80W-90級別的齒輪油：80W-90粘度級別的齒輪油具有良好的低溫流動性，可以更好的為變速箱、后橋提供潤滑，減少行車阻力。
4、提前做好車橋保養(yǎng)：入冬前將車橋輪轂、掛車輪轂進行保養(yǎng)，加注新的油脂，使其車橋軸承能達(dá)到一個良好的潤滑，以達(dá)到降低車橋行駛阻力的目的。（當(dāng)然啦，選擇HOWO輕卡曼技術(shù)后橋，則省去了軸承的經(jīng)常性保養(yǎng)的煩惱）
5、保持合理的胎壓：過低的輪胎胎壓會導(dǎo)致輪胎過軟，增加與地面的接觸面，增大車輛的行駛阻力。驅(qū)動橋選擇橫向花紋較大的輪胎，增加輪胎附著力的同時也能保證在濕滑路面車輛能夠正常行駛。
6、大雪天氣選擇休息：如遇大雪天氣，如果條件允許可以選擇停車休息，下雪天氣路面濕滑行車不安全，而且車速交慢，也會增加車輛油耗。
編后語：
油耗是關(guān)卡友切身利益的事，冬季溫度的降低，油耗的增加在所難免，但是采用有效的手段，可以將低溫對油耗的影響降到最低。
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