我和我的重卡
說到山西就不能不提三樣東西,陳醋、汾酒,還有豐富的煤炭資源,因此也成就了繁榮的煤炭運輸行業(yè),也吸引了一批又一批的山西人加入運輸行業(yè),趙春生就是眾多卡車司機中的一位。
“我是一個山西人,大家都知道我們這里的運輸業(yè)很發(fā)達,所以我基本上就是伴隨著卡車長大的,就這樣從小耳濡目染,讓我也深愛上了運輸行業(yè)。當時,其實什么都不懂,就是覺得開著大卡車到處跑很帥,而且還能賺錢。后來我考上駕駛證便開始了自己的貨運生涯,記得我第一份工作就是在運輸公司。”說起自己入行的經(jīng)歷,趙師傅呵呵的笑著,略顯有些羞澀。
在趙師傅看來,開車就是宿命,而他也確實一直在踏踏實實走這條路?!拔夷玫今{照以后就開始開車,之前一直在運輸公司,后來在身邊人的影響下,自己也萌生了買車的念頭。我的第一輛車就是歐曼,那是2006年?!敝v到一直陪伴自己的歐曼,趙師傅仿佛打開了話匣子一樣。
“從我接觸半掛到現(xiàn)在已經(jīng)換了4輛車,從336馬力到380再到現(xiàn)在的400馬力,一直用的都是歐曼。近期我準備再換一臺車,打算入手歐曼的460馬力那款自動擋。”為什么會如此信賴歐曼?對于這個問題趙師傅略一思索便開口接著說道:“說實話,選歐曼起初是一種緣分吧,后來就是信任了。剛開始看身邊的朋友用的都是歐曼,而且所有人都和我說‘買車就買歐曼’。后來也沒多想就買了第一臺歐曼車,開上之后給我的感覺就是有勁、省油、更省事,同馬力的情況下,歐曼車就是比其它車型動力足,跑的快,油耗低,一般百公里都能省2-3升的油,而且維修保養(yǎng)周期長,車特別抗造。”
“歐曼表現(xiàn)更突出的還是到了冬天的時候,滿載著一車煤遇到下雪天氣,在面對大坡的時候只有歐曼能上得去,這完全不是夸張。有很多外地車來我們這里拉煤,冬天的時候只有等我們把雪壓化了他們才能走,不然真的沒辦法,當時還有不少外地卡友回去沒多久就換上了歐曼?!闭f完這些趙師傅忍不住笑了起來。
提起自己百萬公里的“輝煌戰(zhàn)績”,趙師傅毫不吝嗇的將功勞歸功于歐曼重卡,“要不是歐曼車出色的品質(zhì),就算我的技術再好,也達不到這樣的成就,我就是3000萬卡車司機中普普通通的一個。所以我會把這樣的好車推薦給身邊的朋友,讓更多的人跑運輸更容易。”
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