個頭不算太高、微微有點兒發(fā)福的喬師傅，說到依維柯，眼睛笑成了一條線，吳儂軟語仿佛在講述他深交多年的老朋友。

　　來自江蘇南京的喬師傅分別于2007年、2009年、2019年購買過三輛依維柯，依維柯陪伴了他十多年。是什么原因驅(qū)使一位馳騁多年的老選手牽手依維柯，是顏值,是服務(wù),還是品質(zhì)?讓我們一起走近喬師傅,聆聽他和依維柯的故事。

依維柯，值得信賴的老朋友

　　喬師傅回憶說：“我從2002年進入運輸行業(yè)，算這個行業(yè)的老人了，不敢說開車無數(shù)，至少也閱車無數(shù)。在開過的眾多輕客品牌車輛中，依維柯靠皮實耐用征服了我。你看，我現(xiàn)在這輛A35，它就像一位忠誠可靠的朋友，和它一起上路，我心里頭踏實?！?

南京依維柯 新得意 國六 中頂 單胎 軸距2800 11座 A35-M2 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 13.44萬 詢底價

　　作為城配物流行業(yè)的從業(yè)者，喬師傅每天需要繞南京及其周邊跑兩三百公里，這樣高頻率的用車，加上行駛路段既有高速路，又有城市街區(qū)，對車子的性能標準高、品質(zhì)要求嚴。實踐證明，依維柯是經(jīng)得起考驗的，能穩(wěn)妥、高效地完成運輸任務(wù)的。

　　回憶和依維柯并肩作戰(zhàn)的十多年，喬師傅忍不住對老朋友豎起了大拇指：“平時我對它沒有格外的關(guān)照，除了每月的正常保養(yǎng)，但在運輸過程中，它幾乎沒有給我添麻煩。它載著貨物滿南京城跑 ，像打工人一樣工作7、8小時，不喊苦不叫累，這工作態(tài)度連我都自嘆不如。”

　　懂貨運車輛的人都知道，車輛承載力和車輛自重對車輛的運輸效率具有考量作用。你的車子輕一點，載重能力強一點，在不超載的情況下貨車司機就能多拉一點貨物。喬師傅表示“依維柯，用料實在，像我有時候拉2、3噸貨物，它依然能從容不迫的應(yīng)對?！边@得益于依維柯強大的動力鏈，以及結(jié)實的底盤、車架。

　　喬師傅分享數(shù)十年積攢的行業(yè)經(jīng)驗談到：“一輛車的好與壞，不僅要看它剛出廠時表現(xiàn)如何，更要看它的耐用性。我買依維柯主要是因為車子性能好、品質(zhì)佳。經(jīng)過十多年的磨合，我的老朋友依維柯工作兢兢業(yè)業(yè)，在行駛過程中幾乎不刁難我，這讓我的家人很放心，連跟著我一起出車，平時很挑剔的老婆，對依維柯也贊不絕口?！?

我的老朋友，光榮退休了

　　南京淘汰國三車輛，喬師傅之前購買的依維柯也在淘汰之列。談到光榮退休的老朋友喬師傅感慨的說：“我那兩輛車都是開到國三換代才替換下來的，直到替換的時候，車子的底盤、后橋、鋼板依然很耐用，質(zhì)量和安全性能也很好。如果不是南京要求淘汰國三車輛，第二輛車和我應(yīng)該還會有很長一段路要走。”

　　對運輸工作駕輕就熟的喬師傅還叮囑運輸網(wǎng)小編轉(zhuǎn)告駕駛員朋友，“開車開的是心態(tài)。在路上，你的心態(tài)一定要好，如果心態(tài)不好，是很容易出問題的”。

和依維柯的故事，正在發(fā)生著

　　談到去年再度換依維柯，喬師傅坦言：“我已經(jīng)五十歲了，孩子也成家了，生活上沒有太大的壓力，工作上也沒有太多的想法。可這新車，讓我覺得車和人都是年輕的、有活力的，讓我在知天命的年紀，還能有激情的帶著依維柯上路?！逼鋵?，依維柯早已憑借過硬的品質(zhì)，成了輕客領(lǐng)域的一棵常青樹，而F1鉑金動力鏈讓這顆常青樹愈發(fā)挺拔。

　　依維柯的優(yōu)良品質(zhì)會一直陪伴著喬師傅。他們的故事正在發(fā)生著，在那一段又一段的公路上，彼此陪伴、互相溫暖、欣賞沿途好風(fēng)光。飛越千座山，跨越萬條河，不變的是依維柯情懷。

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