海霆國(guó)際物流集團(tuán)，是中國(guó)臺(tái)灣最早布局全球供應(yīng)鏈的國(guó)際物流企業(yè)之一，最早發(fā)展中國(guó)一帶一路及跨境電商海外倉(cāng)業(yè)務(wù)，營(yíng)業(yè)點(diǎn)與合作伙伴遍及亞洲及歐美國(guó)家。董事長(zhǎng)戴治中博士擁有近40年物流實(shí)務(wù)操作經(jīng)驗(yàn)，具有金融和資管雙博士頭銜，曾任中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)物流相關(guān)公協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)，目前也擔(dān)任中國(guó)臺(tái)企聯(lián)常務(wù)理事。由于本文篇幅較長(zhǎng)，本刊將以連載形式呈現(xiàn)。

　　十九世紀(jì)，中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)是香蕉、稻米、蔗糖、豬肉、茶葉等農(nóng)產(chǎn)品外銷(xiāo)世界的重要產(chǎn)地。1970年代開(kāi)始，臺(tái)灣地區(qū)工業(yè)高度發(fā)展，成為世界工廠，原物料與成品進(jìn)出口頻繁，充足的進(jìn)出口貿(mào)易養(yǎng)分，促使國(guó)際?？者\(yùn)承攬（以下稱(chēng)：貨代）及?？者\(yùn)輸?shù)任锪鳂I(yè)務(wù)高度起飛。

　　中國(guó)臺(tái)灣出口的商品，在海外必須有承攬代理方；進(jìn)口到臺(tái)灣地區(qū)的貨物，臺(tái)灣地區(qū)的企業(yè)也必須取得海外出口商的承攬代理業(yè)務(wù)，不論是FOB或CIF，當(dāng)時(shí)貨代業(yè)務(wù)幾乎由歐美日買(mǎi)方主導(dǎo)，在中國(guó)臺(tái)灣的貨代企業(yè)也因此必須經(jīng)常往返于國(guó)際間，取得買(mǎi)方貨代的合作。臺(tái)灣地區(qū)世界工廠的進(jìn)出口需求，促成該地區(qū)國(guó)際貨代業(yè)的強(qiáng)勁成長(zhǎng)，包括：海霆國(guó)際物流（全文簡(jiǎn)稱(chēng)：海霆）、中菲行、世邦、臺(tái)驊、祥和、鴻霖、超捷、盛達(dá)等上千家貨代企業(yè)。這些國(guó)際貨代行業(yè)的最大特色是“國(guó)際化”，從流利的外語(yǔ)能力到國(guó)際化服務(wù)，讓國(guó)際物流業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展。

　　其中，海霆公司于1985年成立，趕上臺(tái)灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)的高度發(fā)展期，隨著高質(zhì)量的服務(wù)口碑及業(yè)務(wù)成長(zhǎng)，1990年前往美國(guó)設(shè)立子公司，從買(mǎi)方端開(kāi)始服務(wù)客戶(hù)。

　　在1980年代后期，中國(guó)改革開(kāi)放如火如荼，海霆董事長(zhǎng)戴治中博士審時(shí)度勢(shì)，在1989年進(jìn)入中國(guó)大陸市場(chǎng)，從此開(kāi)始全力發(fā)展中國(guó)及亞洲物流市場(chǎng)；

　　越南分公司于1996年成立，據(jù)點(diǎn)包括胡志明市、海防、河內(nèi)和峴港；柬埔寨分公司成立于2001年，據(jù)點(diǎn)包括金邊、西哈努克。

　　國(guó)際合作伙伴及運(yùn)營(yíng)網(wǎng)遍布世界各地超過(guò)50個(gè)國(guó)家和地區(qū)，配合的代理商及合作伙伴，都是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)久審慎的評(píng)估挑選。為提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力及勾勒整體優(yōu)質(zhì)貨物供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，海霆也取得了臺(tái)灣地區(qū)財(cái)政部關(guān)務(wù)署基隆關(guān)之安全認(rèn)證優(yōu)質(zhì)企業(yè)（AEO）認(rèn)證，并藉由AEO驗(yàn)證基準(zhǔn)與認(rèn)證規(guī)范，強(qiáng)化整體供應(yīng)鏈之安全防護(hù)，提供更優(yōu)質(zhì)的經(jīng)貿(mào)網(wǎng)絡(luò)。海霆已成為橫跨美國(guó)、歐洲、越南、柬埔寨、俄羅斯與中國(guó)（包括臺(tái)灣）等國(guó)家和地區(qū)的主要國(guó)際物流企業(yè)，為世界各地客戶(hù)提供一站式物流服務(wù)。

　　中國(guó)市場(chǎng)龐大，經(jīng)濟(jì)環(huán)境愈來(lái)愈好，人民更加富足，生活已從溫飽到追求質(zhì)量，對(duì)肉品與冷鏈?zhǔn)称返男枨蟾?，中?guó)本土肉品供應(yīng)鏈不足，也因此大量從歐美進(jìn)口，包括歐洲前三大肉品商：丹麥皇冠食品集團(tuán)（Danish Crown）、荷蘭維揚(yáng)食品集團(tuán)（Vion Food）、德國(guó)滕尼斯食品集團(tuán)（Tonnies）都已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)取得極佳的市場(chǎng)占有率，進(jìn)口量達(dá)100萬(wàn)噸以上，目前的冷鏈物流業(yè)務(wù)委托當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)。

　　由于歐洲企業(yè)對(duì)質(zhì)量要求與商業(yè)習(xí)慣，要求其在歐洲的物流服務(wù)商 N&K Spedition，前往中國(guó)建立品管?chē)?yán)格的一站式標(biāo)準(zhǔn)化冷鏈物流服務(wù)，避免因中國(guó)本土物流服務(wù)商在營(yíng)運(yùn)冷鏈物流服務(wù)過(guò)程中，因各地區(qū)品管不一的疏漏，導(dǎo)致大量生鮮質(zhì)量不佳而造成的損失，并可以藉此提升冷鏈服務(wù)質(zhì)量及解決食安問(wèn)題。

　　戴治中表示，海霆與歐洲最大的冷鏈物流集團(tuán)N&K Spedition，是20多年業(yè)務(wù)合作伙伴，也建立了革命感情，對(duì)彼此都相當(dāng)信任，因此當(dāng)N&K Spedition要來(lái)中國(guó)發(fā)展時(shí)，第一個(gè)想法就是找海霆合作，海霆在中國(guó)近30年的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，熟悉中國(guó)事務(wù)，也熟悉N&K Spedition的想法與對(duì)質(zhì)量的要求。

　　雙方經(jīng)過(guò)兩年的溝通達(dá)成協(xié)議，在2019年共同出資成立“中丹寶冷鏈物流（上海）有限公司 Euro–Asia Cold Chain Logistics”，正式進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，未來(lái)將在中國(guó)七大區(qū)（華東、華南、華中、華北、西北、西南以及東北地區(qū)）建構(gòu)全套國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化冷鏈物流設(shè)施與服務(wù)，包括冷鏈園區(qū)土地取得與冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、食品加工服務(wù)設(shè)施、供應(yīng)鏈金融、商業(yè)采購(gòu)服務(wù)、電子商務(wù)、商業(yè)設(shè)施開(kāi)發(fā)、運(yùn)輸車(chē)隊(duì)、冷鏈物流認(rèn)證、信息化管理等，總投資金額將超過(guò)千億（人民幣，下同），由海霆董事長(zhǎng)戴治中博士出任N&KSpedition亞洲區(qū)總裁，總部設(shè)于上海，負(fù)責(zé)全亞洲行政及業(yè)務(wù)拓展。

　　N&K Spedition在1988年成立于丹麥，并于2017年與荷蘭HSF Logistics A/S合并，在挪威、瑞典、西班牙、立陶宛等歐洲國(guó)家以及中國(guó)上海設(shè)立了分公司。主要業(yè)務(wù)有冷鏈空運(yùn)、冷鏈鐵路、冷鏈干線(xiàn)陸運(yùn)等。2018年?duì)I收約人民幣15.45億元，同比2017年增長(zhǎng)4%，毛利率15%。在歐洲以“Euro Fresh”歐洲生鮮的口號(hào)，成為歐洲冷鏈物流市場(chǎng)的最大供應(yīng)商，提供冷鏈物流服務(wù)，在果蔬、鮮肉類(lèi)冷鏈干線(xiàn)運(yùn)輸有獨(dú)特的運(yùn)營(yíng)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

提供高質(zhì)量一站式服務(wù)

　　戴治中指出，歐洲對(duì)與生命有關(guān)的易腐食品，有非常嚴(yán)苛的規(guī)定，食品安全規(guī)范嚴(yán)格，人民也對(duì)食品安全有充分認(rèn)識(shí)。

　　冷鏈物流是在整個(gè)物流過(guò)程中包括倉(cāng)儲(chǔ)及配送，運(yùn)用冷鏈技術(shù)來(lái)保證有保存期限的貨物，在供應(yīng)鏈過(guò)程中全程處于不斷鏈的低溫狀態(tài)，以防止質(zhì)量受損與腐壞。目前中國(guó)的冷鏈物流服務(wù)，質(zhì)量參差不齊，會(huì)有斷鏈的風(fēng)險(xiǎn)，能夠真正提供高質(zhì)量“一站式”服務(wù)的冷鏈物流企業(yè)較少，正是引進(jìn)歐洲最大冷鏈物流集團(tuán)的時(shí)候，希望能以歐洲水平的冷鏈質(zhì)量，加上商貿(mào)及金融來(lái)全方位更好地服務(wù)優(yōu)質(zhì)客戶(hù)，改變不重視質(zhì)量，低價(jià)搶市場(chǎng)的中國(guó)冷鏈物流生態(tài)。

　　目前中國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模巨大，根據(jù)仲量聯(lián)行數(shù)據(jù)，2019年中國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模約人民幣3,391億元，預(yù)計(jì)2020年規(guī)模將超過(guò)人民幣4,000億元，每年增長(zhǎng)率超20%。中國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的規(guī)模龐大且仍在不斷擴(kuò)展，一方面得利于人民生活富裕，生鮮食品批發(fā)零售渠道暢通，加上新零售與生鮮電商促進(jìn)產(chǎn)地直銷(xiāo)，使得優(yōu)良的冷鏈?zhǔn)称肥袌?chǎng)發(fā)展迅猛；另一方面是得益于中國(guó)龐大的醫(yī)藥品消費(fèi)市場(chǎng)，疫苗及藥品在流通環(huán)節(jié)中，需要符合國(guó)家GDP規(guī)定食品藥品安全的冷鏈物流及全程冷鏈運(yùn)輸。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)每年需要冷鏈物流的易腐食品超過(guò)10億噸，其中超過(guò)五成以上需要冷鏈運(yùn)輸。但目前中國(guó)冷鏈物流全程不斷鏈?zhǔn)褂寐瘦^為不足，許多商品在產(chǎn)地預(yù)冷處理技術(shù)不足、在批發(fā)市場(chǎng)與冷庫(kù)交接端斷鏈，在長(zhǎng)途運(yùn)輸與宅配端失溫?cái)噫湹?，因此農(nóng)產(chǎn)品的腐損率相對(duì)較高，平均達(dá)12.25%，歐洲為5% （圖1）。

　　僅生鮮果蔬一項(xiàng)，每年的損失金額就超過(guò)人民幣上千億元以上。同時(shí)近年來(lái)，中國(guó)電商已經(jīng)延伸至生鮮領(lǐng)域，產(chǎn)地直銷(xiāo)從產(chǎn)地到消費(fèi)者平均需要3～4天的運(yùn)送時(shí)間，盒馬、叮咚買(mǎi)菜等新零售平均約需半小時(shí)宅配時(shí)間，冷鏈物流成為必然趨勢(shì)。相較歐美現(xiàn)在冷鏈物流高達(dá)95%以上的使用率，中國(guó)冷鏈物流發(fā)展還有極大的成長(zhǎng)空間。

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